Achat d'un mp3 400 lt .

Bonsoir a tous.

Demain je vais essayer un mp3 400 lt.
C'est un véhicule d'occasion ,année 2009 ,28000 kms.
Le vendeur en demande 3500E,toutes les révisions sont à jour.

Le véhicule est pourvu d'un top case ,et les pneus sont à 50/100.

Je vais le négocier à 3300E,verdict demain après midi

Dans l'attente de vos conseils cordialement.

Un peu cher à mon goût 3500€ pour un 2009.
Cote La Centrale : 3370€ (cote brut : 3350)

Oui, je trouve aussi surtout que la grosse révision des 30000 est presque là.

Nannan a écrit:Un peu cher à mon goût 3500€ pour un 2009.
Cote La Centrale : 3370€ (cote brut : 3350)

Oui Nannan 3370E c'est bien la cote que j'ai vue sur la centrale, avant de me lancer dans une proposition d'achat.

Ovo a écrit:Oui, je trouve aussi surtout que la grosse révision des 30000 est presque là.

Ah bon ,je n'y ai pas pensé à la révision des 30.000 De ce pas je regarde sur le fofo pour la révision des 30.000 ce qu'il faut prévoir : Vieux
Merci a tous deux pour ces précision.
:

Ne pas oublier les pneus, s'il s'agit de Michelin city grip, il arrive que le pneu AR à 50% soit HS sur route humide.Regarde également, les drains avant et arrière de la boîte à air, s'ils sont d'une couleur opaque, laisse tombé.

Révision des 30000 sur une machine que tu ne connais pas c'est, vidange, filtres, courroie, galets, tous les fluides après a voir, les pneus les plaquettes, selon ce qu'il y a a faire entre 500e et 800e, voire plus selon ton dealer.

Pp3 31 a écrit:Ne pas oublier les pneus, s'il s'agit de Michelin city grip, il arrive que le pneu AR à 50% soit HS sur route humide.Regarde également, les drains avant et arrière de la boîte à air, s'ils sont d'une couleur opaque, laisse tombé.

Bonjour Pp3 31.

Pour les pneus, c'est des Pirelli j'ai la facture .Ils ont été changé a 25690 kms.
Pour les drains ,ils sont de couleur claire ,j'ai regardé le reniflard qui est a l'arrière ,il n'est pas sale ,pas de rejet à l'intérieur.

Ray69 a écrit:Révision des 30000 sur une machine que tu ne connais pas c'est, vidange, filtres, courroie, galets, tous les fluides après a voir, les pneus les plaquettes, selon ce qu'il y a a faire entre 500e et 800e, voire plus selon ton dealer.

Bonjour Ray69.

La grosse révision a été faite en septembre 2015.
-Vidange, pont et moteur.
-filtre à air, filtre à huile.
-Courroie, kit galet.
-Liquide de refroidissement.
-Bougie.
Par contre ,pour les plaquettes ,pas de changement récent.
A ce sujet j'ai une facture de 2013,je regarde leur état dés qu'il fera jour, mais c'est pas évident a voir

Le gars qui me la vendu n'est pas bricoleur, et comme il ma dit, systématiquement chaque année, il l'emmène chez le concessionnaire,preuves à l'appui (factures).

je vois une facture à 586 E révision générale avec les pneus changé, bon pour les pneus je comprend pas facile à faire soi même , mais pour changer les filtres,et faire la vidange c'est pas compliqué non.

Ca y est, c'est fait?
Effectivement pour l'entretien courant c'est simple (vidange, filtre, plaquettes ..)

Effectivement, l'entretien a l'air d’être suivi et sérieux

Nannan a écrit:Ca y est, c'est fait?
Effectivement pour l'entretien courant c'est simple (vidange, filtre, plaquettes ..)

Oui Nannan c'est fait, j'espère avoir fait un bon choix.

Ray69 a écrit:Effectivement, l'entretien a l'air d’être suivi et sérieux

De ce coté la ,il ne regardé pas la dépense ,il ma dit :je laisse le soin au concessionnaire pour tout se qui touche a la mécanique, et l'entretien.

 Et une machine de plus.

Pour l'entretien tu trouveras tous les tutos qui vont bien.

Bonne route avec ta nouvelle machine

Parfait, bonne route

Merci a vous.

Pour les tutos je vais les regarder ,je vais en avoir besoin.

-Pour changer les plaquettes de frein.

-Pour le graissage des roulements de direction dans un premier temps.

Bravo pour ton achat et au final la négociation a donnée quoi ?

Bonne route avec ton meupeu.

Pathi a écrit:-Pour le graissage des roulements de direction dans un premier temps.

Tu commences pas par le plus simple. Y'a pas mal de démontage pour accéder aux roulements...

Digadi67 a écrit:Bravo pour ton achat et au final la négociation a donnée quoi ?

J'ai pu l'avoir à 3300 E ,c'est pas facile à négocier dans la région, car il y a beaucoup moins d'offres .

Fredaubailly31 a écrit:

Pathi a écrit:-Pour le graissage des roulements de direction dans un premier temps.

Tu commences pas par le plus simple. Y'a pas mal de démontage pour accéder aux roulements...

Oui ,c'est vrai mais ,il me faut le faire, même si je ne ressent pas de point dur.

Bon rôdage !

Paulis a écrit:Bon rôdage !

Bonsoir Paulis.En effet j'ai besoin de me roder à cette machine:Vieux:

Félicitations pour ton achat et bonne route

Bon rodage et bonne route !

Bonsoir à tous.

Depuis le jour de l'achat ,je n'ai pas eu le temps de sortir mon 3 roues.

Demain ;la météo devrait être bonne ,et nous allons faire une ballade avec madame

J'espère que le verdict de ma moitié sera positif

Bonne fin de journée à tous.

Fredaubailly31 a écrit:

Pathi a écrit:-Pour le graissage des roulements de direction dans un premier temps.

Tu commences pas par le plus simple. Y'a pas mal de démontage pour accéder aux roulements...

heuuuuuu on peut les graisser sans démontage, les roulements de direction.....

Et il y a des tutos pour ça,

https://www.sgt3r.com/search?mode=searchbox&search_keywords=graissage&show_results=topics

Bonsoir a tous.

Pour revenir sur les roulements de direction, c'est pas la peine de les graisser ,il faut les changer .

Je me suis pas rendu compte le jour de l'achat, je n'ai pas l'habitude.

De ce fait j'ai appelé le vendeur du véhicule et après discutions ,celui ci prend en charge à 50/pour cent.

Sur un devis estimé à 400 E.

Le véhicule a au compteur actuel 28000 kms,et les roulements n'ont jamais étaient changé.

Question pourquoi changer les roulements si il ni y 'a de point dur .
Mon frère Claude qui est au Maroc a  MARRAKECH  en ce moment 20 euros mains d œuvre comprise les roulement viennent de Casablanca c 'est un prix de fou

Un conseil pour les roulements ne pas remettre les mêmes roulement merdique de Piaggio , il y a l'équivalent SNR en roulements étanches demande à ton concessionnaire de le faire.

Et comme Louis pourqoi les changer si pas de point dure des roulements cela se graisse et par la même occasion verifier le torque des coupelles de serrage des roulements.

400€ à mon avis la note est salée

Louis89700 a écrit:Question pourquoi changer les roulements si il ni y 'a de point dur .
Mon frère Claude qui est au Maroc a  MARRAKECH  en ce moment 20 euros mains d œuvre comprise les roulement viennent de Casablanca c 'est un prix de fou

Bonjour Louis89700 .J'ai des amis qui sont c cariste comme moi, chaque fois qu'il vont au Maroc, ils font monter différente options, ainsi que dé cabossage et peinture de première qualité. Ils sont très pro et travail soigné au Maroc.

Adelie45 a écrit:Un conseil pour les roulements ne pas remettre les mêmes roulement merdique de Piaggio , il y a l'équivalent SNR en roulements étanches demande à ton concessionnaire de le faire.

Et comme Louis pourqoi les changer si pas de point dure des roulements cela se graisse et par la même occasion verifier le torque des coupelles de serrage des roulements.

400€ à mon avis la note est salée

Merci Adelie45 ,mardi je descend sur Nîmes, et je demande au cons quel roulement il veut monter.

Pour les roulements j'ai pris plusieurs avis de cons .Sur ales ,ville ou j'habite la seule cons Piaggio qu'il y a me demandé plus de 500 E.

A Nimes le cons ma fait voir la différence entre la direction de mon mp3 et un autre mp3 avec les roulements qu'il venait de changer.
Bon il y a pas photo ,on sent bien la différence à ce niveau,quand on tourne le guidon de droite à gauche il y a comme un creux ,comme une vague a franchir

Après un mp3 400 et un 500, j'ai à nouveau un 400 d'occasion qui a 20000 kms, c'est une machine fiable le 400, peut être plus que le 500 même...un bonachat d'occasion et beaucoup moins cher que le 500.