Adelie essaye et finalise l'achat du Crosstourer.

Tu devrais le faire Erik, comme nous, un avant goût pour la petite nippone avec une JMB.

http://www.sellerie-jeanmarc-briant.com/?q=varadero+125



Merci Yves de l'info pour la trousse, bonne idée pour la housse moto ou scoot. (A retenir)

Suite équipement de la grosse nippone.

Monté ce jour la sacoche outil Givi.

Ci joints photos:







Nickel bâche pluie + kit anti crevaison paré au voyage

Beau matos et belle idée cette trousse sous le support de top caisse.

pp3 31 a écrit:Tu devrais le faire Erik, comme nous, un avant goût pour la petite nippone avec une JMB

J'y pense sérieusement.

La semaine prochaine je m'attaque au sabot moteur trés éfficace pour protéger l'échappement :

Pour revenir au confort d'une selle rabaissée car Alain se posait la question .
Voici la selle de profil en noir et blanc on voit bien les nuances je peux t'assurer qu'elle est bien confortable et c**çue pour mon quintal : le Bultex matiére au top, Mr Briant maitrise le sujet .

Vraiment super cette moto ! 

Oui belle machine Yves bravo!!

Mais je pense toujours qu'elle est trop lourde pour moi et ma femme!

Belle machine, équipée au top

Alain tu as raison, en duo très lourde je te le confirme  
En dévers elle pardonne pas, maintenant que j'ai les pieds pratiquement à plat c'est plus sécurisant.

Mais sinon une sacrée belle bécane, on a plaisir à rouler avec. Tout y est : puissance, couple et un freinage couplé des plus perfomants 

Merci Raymond je me fais plaisir maintenant car comme les copains j'ai pas des années devant moi pour rouler sur une moto

Pour info finalement je n'ai pas monté le sabot moteur pour la simple raison trop lourd au niveau des bras de fixations 5kilos.
Pas de problème, revendu ce jour  

Sinon changé ce matin mon éclairage d'origine par des leds ventilées et veilleuses leds également.
Et comme d'hab je suis allé chez le contrôle technique près de chez moi pour regler l'ensemble  

Voici l'ensemble éclairage :









La préparation de la moto arrive en finale, je reçois mon pot Leovince Evo II nouvelle génération en milieu de semaine prochaine.



A suivre et fin la semaine prochaine de la préparation.

Adelie45 a écrit:Pour info finalement je n'ai pas monté le sabot moteur pour la simple raison trop lourd au niveau des bras de fixations 5kilos.

Un tel sabot n'a de réel intérêt que pour faire du TT vraiment accidenté, donc pas de souci je oense.

Effectivement pas de souci

Fin de préparation du Crosstourer.

Eclairage terminé et réglé :







Bagagerie sac à dos Furygan parfait dosseret :







Pour terminer reçu ce jour Echappement Leovince Evo ONE 2016/











Montage demain matin et Rdv Honda demain aprés-midi pour finaliser la carthographie avec le nouvel échappement.
Gain de couple et Vi.... gain de poids également 3.2k
Réglage sans chicane je la remonte aprés
Je pense être au bout de la prépa

Très joli ce Leo carbone ! 

Adelie45 a écrit:Fin de préparation du Crosstourer.
(...)
Je pense être au bout de la prépa

Tu vas bien nous trouver encore 2-3 bricoles, non ?
C'est comme mon CR : à rallonge...

Non Arnaud je pense que j'ai terminé
Toutes mes bécanes ont toujours été préparées c'est pas d'aujourd'hui

Adelie45 a écrit: je pense que j'ai terminé  

Et les rétro Yves ? t'as pas changé les rétro ? 

C'est vrai pour l'instant je vais rester avec ceux d'origine.

Dans mon vide grenier je n'ai plus grand chose j'ai tout revendu,quoique j'ai encore le sabot moteur de la Crosstourer à vendre si tu connais quelqu'un.....je le vends 80€

Ah, tu vois !

Joliment équipée cette bécane comme toutes tes précédentes...à défaut de te voir dans les cols alsacien Vosgien, on pourra au moins t'entendre avec ce magnifique Léo

Pour le son Didier demain je vais pouvoir l'apprécier j'ai démonté le DB Killer pour l'alignement carthographie ,mais je vais le remonter de suite car à Toulouse les FDO n'ont pas trop d'humour depuis quelque temps
C'est la chasse aux motards ici.

Va y avoir du bruit dans les chaumières. A quand le Paris / Dakar

Faut dire quand même que Yves possède une belle bête.

Ce matin montage du silencieux Leovince Evo Nero :

Démontage silencieux Honda :



Leovince monté poids 3.2kg:









Vidéo :



Passage chez Honda en fin de matinée carthographie à jour nouvel échappement intégré.

Fin de la préparation je garde mes rétros d'origine

Tu pourrais rajouter des LED sur tes rétros...

Euh non non Jean Paul

Il chante une jolie musique le Leo !

Oui Jean Marc petit tour en début d'aprés-midi entre les gouttes , oui vraiment sympa le son du V4.
Au passage cartographie ce matin vraiment intéressant de voir les changements sur l'ordinateur de l'atelier Honda. Dommage j'ai  pas pu prendre de photos, interdit.
Le simple fait de monter le Leovince : puissance et couple modifiés en positif sans parler de son poids léger.

Bon maintenant il va falloir de la patience pour attendre mon certificat de conformité pour l'ECU.

De la balle cette moto   oublié les peurs de la hauteur de selle et bien intégré les manoeuvres moteur coupé car elle est lourde quand même ,il faut vraiment anticiper les endroits ou s'arrêter

Joli bruit ton nouveau pot.

Joooli le silencieux et sa musique

Merci à tous

Titouan46 a écrit:Tu pourrais rajouter des LED sur tes rétros...

Ou des petites ailes chromées sur le carénage

 avec les 130 poneys j'ai des ailes.
Bonne soirée Yves

Infos crosstourer :
Suite campagne de rappel pour les cardans  ,aprés la vérification de la semaine derniére et malgré que je ne suis pas impacté Honda a décidé de changer tous les cardans, y compris  ceux des Euro 4 sur chaine.

Reçu courrier ce matin  RDV mardi 15 mars pour changement du cardan .

Là, c'est du réactif chez Honda c'est pas Piaggio....

Pour info à y'est les Crosstourer d'essais Euro 4 arrivent en concession.
Semaine prochaine livraison de 2 machines d'essai pour la concession de Toulouse Sagaz

Adelie45 a écrit:Honda a décidé de changer tous les cardans, y compris  ceux des Euro 4 sur chaine.

Là, c'est du réactif chez Honda c'est pas Piaggio....

C'est sûr queHonda fait bien mieux que tous les autres sur ce point ! Bravo... 

A y'est la grosse nippone à eu droit hier à son échange cardan suite à la campagne de rappel, 3/4 d'heure de boulot chez Honda Sagaz de Toulouse.

Y'a pu qu'à rouler

Très bonne attitude et réactivité de Honda qui change une pièce même sur des modèles théoriquement non impactés !
Ca change de BMW (et quelques autres) qui doivent souvent/toujours se faire tirer l'oreille...

Cool en effet de la réaction Honda , c'est pro !

En tout cas, très belle machine ! Je suis assez admiratif de toutes les modifications que tu a fait! Une m'intéresse particulièrement : les leds ventilé : serait il possible de savoir ou tu les a trouvé et quel est ton avis ?

Merci d'avance

Bonjour Taz ci joint le site pour les Leds :

http://boutique.2a4.fr/

Eclairage blanc nickel .

Bonne journée.

Quand je compare la longueur du feuilleton "Adélie finalise son engin", et ceux d'Algo sur "la finalité de son prochain achat" sans oublier les tergiversations de FBJ entre les moteurs polluants et les écolos... on ne manque pas de lecture dans les chaumières par nos froides soirées d'un hiver qui n'en finit pas...

Merci à ces auteurs prolixes...

N'en déplaise a certains ; pour ma part je viens enfin de récupérer ma GOLD , elle est prête a bouffer des kms en toute sécurité . Premier tour de chauffe demain avec YVES . Je n'ai pas préparé de circuit , on verra au feeling . Bonne soirée a tous

Alex64 a écrit: je viens enfin de récupérer ma GOLD , elle est prête a bouffer des kms en toute sécurité .

Elle était chez le docteur ?

T'inquiète Alex la grosse nippone est prête cardan neuf aussi.  
On peut se faire un petit tour sur Biarritz histoire de chauffer le V4 et V6

Aller à demain Alex

Tout est en charge ce soir casque ,gants

Bonne balade à tous les 2, Yves, Alex

Merci Alain

Adelie45 a écrit:On peut se faire un petit tour sur Biarritz histoire de chauffer le V4 et V6

Tsss tsss tsss... le 6 de la Gold est à plat, pas en V ! 

Je n'avais pas osé ...

Oups OK cela fait rien cela va chauffer quand même, quoique Alex est cool sur la vitesse

Les 6 cylindres en moto, actuellement, c'est pas compliqué :
- à plat pour Honda sur la Gold (flat 6 comme chez Porsche)
- en ligne pour BMW sur le K16 (L6 comme tradition chez BMW auto)
- en V pour Horex...