Le trois roues Yamaha NIKEN

et si c'était vrais.........
http://www.moto-station.com/article126897-moto-3-roues-yamaha-niken-elle-arrive.html?src=NL171025

C'est une excellente nouvelle cela. On peut espérer aussi voir arriver peut-être un peu plus tard une Honda pour rejoindre ce nouveau segment de motos et non scooters 3 roues.

J'ai hâte de voir les informations complètes de cette bête, prix technologie homologation permis B et coût d'entretien. Cela ne sera probablement connu qu'avec du recul.

Si accessible permis B, vais-je conserver mon MP3 500 Abs ? Perte de la capacité d'emport mais quelle gu***e cette Niken !!!
Par contre quid : le prix d'achat, coût d'entretien, date de disponibilité et permis B ok ... Plein de questions ... Encore 15 jours pour être fixé!

Encore une fois, je ne pense pas que ce soit le marché français et ses failles administratives qui soit visé en premier par le Niken, mais avec certaines adaptations il est possible qu'il entre dans la catégorie L5e dans un second temps (ou pas)

Effectivement mais pour l'heure on a le temps de le voir arrivé celui la...

Aux dernières nouvelles c'est le permis A qu'il va falloir posséder.

Vidéo de la conférence de presse Yamaha, Valentino Rossi (parmi d'autres) présente la Niken.






https://fr-fr.facebook.com/YamahaMotorFrance/

Magnifique présentation ,mais attendons la suite

Une sacrée mise en scène !

Je ne suis pas fan. C'est l'avant que je n'aime pas trop.

De toute façon avec le permis A et environ 12.000 € ça ne sera pas pour tout le monde.

J'ai visionné une partie hier soir de la présentation et donc pas son intégralité ... permis A obligatoire ? Si oui, peut-être que ce sera temporaire et ensuite sortie d'une version accessible aux permis B ? Quand je vois les réactions parfois carrément haineuses de certains prétendus motards à l'égard de la Niken, pour moi Yamaha se tirerait une balle dans le pieds sans sortir une version pour permis B !

Oui, permis A, et pas de blocage de la suspension avant, la bécane a une béquille latérale.

Bond@007 a écrit:

(...). Quand je vois les réactions parfois carrément haineuses de certains prétendus motards à l'égard de la Niken, pour moi Yamaha se tirerait une balle dans le pieds sans sortir une version pour permis B !

Bof, ce sont les mêmes qui vomissent les 3R déjà existants, et plus généralement les scoots.

Il y a mêmes des réactions encore plus virulentes de la part de side-caristes envers les scoots à 3 roues. Si, si ...

Je connais pas mal de personnes qui sont motards de base depuis un moment mais passé 60 ans ils ont migré sur du 3 roues pour le côté sécurisant, tous le monde n'est pas réfractaire.

Désolé il y en a d'autres qui était motard jeune et qui par les aléas de vie n'ont plus fait de moto qui ont retrouvé le plaisir de rouler en 3 roues et qui finalement ont repris la Moto comme au bon vieux temps , il y en a justement sur ce forum

Aller ça roule

A 20 ans :



A 50 ans:



A 63 ans :



Plus tard retour aux 3 roues  

Y en as aussi qui ont fait cela tu as raison, j'estime qu'il n'y pas de règle tant qu'il y a du respect pour les autres et du plaisir pour soi.

après pour ton ultime 3 roue je te le souhaite le plus tard possible voir pas du tout si possible.

Ce soir, impossible de relire la vidéo de la conférence de presse par le lien mis hier,  à moins de s'inscrire FB  ?

Ci-dessous, une interview de Eric de Seynes n° 2 de Yamaha, sur le stand de la marque.

Il explique la genèse de cette moto qui d'après lui, sera la reine des Alpes, la reine de la montagne. Elle chasse sur les terres des BMW GS et KTM...
C'est une moto, ça restera une moto, pas question "d'optimiser" un permis B.
Pour le prix, ce sera le tarif BMW ou KTM, enfin bref, ce sera quand même plus près de 15 000 que de 20 000 €.

Le passage au sujet de la Niken commence à 6:15.

Bon ben ça c'est dit, et si dans un ou deux ans, les ventes décollent pas, faudra bien y penser quand même, commerce oblige ...

Hum hum hum...

J'ai comme un doute là.

Beaucoup de bécanes n'ont pas connu le succès commercial espéré et n'ont fait qu'une courte apparition dans les concessions.

Cette meule accessible au permis B se vendrait peut-être un peu en France (grâce à la législation), petit marché,  mais ailleurs ?

Piaggio a eu du succès parce qu'il a créé un 3R qui a attiré pas mal d'automobilistes qui en avait marre des bouchons sur le trajet domicile - boulot, grâce à la protection offerte et à la capacité d'emport.
Le passage du Fuoco en LT n'a pas fait exploser ses ventes.


La Niken ne vise pas cette clientèle, mais les sportifs qui aiment les routes de montagne.
Je vois mal des GSistes ou KTMistes passer à la Niken.

Ils pourraient peut-être la décliner en plusieurs versions dont une GT ?

Le prix pique pas mal mais j'aime le look ... si ils sortent un jour une version permis B, je pourrai me laisser tenter si mon banquier est d'accord ! ;-)
En résumé, rien à attendre de Yamaha pour l'instant mais qui sait ... peut-être qu'Honda sera plus inspiré et sortiront leurs futurs 3 roues en version permis B !!!

Pas sur que Honda sorte son 3 roues. Si ils le sortent au permis B, c'était clairement pas la cible, et même le proto était fait pour le 3 roues, mon pote chez Honda m'avait indiqué que rien ne sortirait dans les 2 prochaines années sur ce point, c'était début d'année cela. Maintenant que Yam a sorti le sien Honda pourrait être motivé.

Je me fait aucune illusion sur la commercialisation d'un 3 roues Honda ,Yamaha et loin aussi pas sûr qu'une grosse clientéle suivent derriére pour l'acheter.

Part-contre Kymco est plus Sûr de toucher plus de monde sur leurs 3 roues et certainement moins cher et permis B .

Ce n'est qu'une opinion

Je suis assez d'accord avec toi Yves, je pense que Honda de son côté va plutôt se concentrer sur la moto autonome et peut-être des versions électriques à l'avenir.

Bon ben les caractéristiques sont en ligne chez Yamaha

Plus qu'à attendre le prix ? ? ?

Écartement de 410mm est-que cela lui permet le permis B??

Oui, le prix ? Ça risque de piquer un peu.

Il est proposé de contacter le concessionnaire le plus proche.

La Niken serait donc bientôt disponible ?

Algo a écrit:Écartement de 410mm est-que cela lui permet le permis B??

J'ai un doute, mais j'ai lu que le MP3 400 était devenu LT (permis B) après un élargissement de la voie avant de 45 mm, après quoi l'écart entre les roues était de 455 mm.
Si cela est vrai, permis A requis.

Titouan46 a écrit:

La Niken serait donc bientôt disponible ?

J'ai lu qu'il serait dispo pour mars 2018 ...

Algo a écrit:Écartement de 410mm est-que cela lui permet le permis B??

Et non, pas dispo pour permis B

il y a de belles choses sur leur stand...

Il y a aussi de belles factures d'achats a venir , mais li faut reconnaitre que ce sont de beaux concept et certainement à la clés de belles Bécanes

J'ai lu également récemment qu'il y aurait un projet de trois roues moyenne cylindré dans les tuyaux chez Yam, mais quand ...

Ce concept de 4 roues compact à mi-chemin d'un Q4 et une Twizy est surprenant, mais je ne suis pas sûr qu'il y ait un marché pour ce type d'engin.

Le prix serait trop élevé et le gabarit pourrait limiter les remontées de file.

Je voudrais savoir quel est l'intérêt, pour un motard, de prendre ce gnere de 3 roues plutôt qu'un Super Tenere ou un FJR ?
Les prix sont comparables, et le 3 roues est certainement moins agile que les 2 roues.

Pierre décidement tu n'est pas un motard dans l'âme et bien pour un motard   jeune vieux je parle pour moi et bien je n'ai pas 10 ans devant moi de moto et avec ce genre d'engin cela prolongera ma passion un peu plus voila tout avant de passer à cela :




Certe ce genre d'engin est certe moins agile ,mais beaucoup plus sécurisant dans pas mal de situations surtout la perte d'adhérence de la roue avant pour une moto.

Et pour finir le poids d'une moto avec ce genre d'engin on monte dessus plus aisément.

Voila mon ressentie vis à vis de ces engins la

Pierreblc a écrit:Je voudrais savoir quel est l'intérêt, pour un motard, de prendre ce gnere de 3 roues plutôt qu'un Super Tenere ou un FJR ?
Les prix sont comparables, et le 3 roues est certainement moins agile que les 2 roues.

En dehors de l'amélioration d'adhérence sur trois roues au lieu de deux, je vois pas

Fabrice tu est jeune et souple sur tes pattes arriéres  un peu plus vieux pour grimper sur la bécane c'est plus dur

Avec le blocage stabilisation c'est plus simple pour grimper

Pourquoi le 3e Age achète des Harley-Davidson!

Parce que malgré leur gabarit, les HD sont parmi les motos les plus basses.
On ne grimpe pas dessus comme sur une chaise de bar, on s'assoit dessus comme sur un canapé...

Bon, il ne faut pas avoir de lumbago pour pouvoir se relever... 

Juste en se glissant par l’arrière ça le fait...
Mon cousin n'est pas sur le forum, je peux chambré!

Adelie45 a écrit:Fabrice tu est jeune et souple sur tes pattes arriéres  un peu plus vieux pour grimper sur la bécane c'est plus dur

Avec le blocage stabilisation c'est plus simple pour grimper

Pas vu de blocage vertical de prévu sur le Niken (si c'est bien de lui que l'on parle)

Autrement oui, le blocage a certains avantages l'âge venant et pour déplacer l'engin lorsque l'on est pas dessus

Fabrice bonne soirée

Adelie45 a écrit:Pierre décidement tu n'est pas un motard dans l'âme et bien pour un motard   jeune vieux je parle pour moi et bien je n'ai pas 10 ans devant moi de moto et avec ce genre d'engin cela prolongera ma passion un peu plus voila tout avant de passer à cela :




Certe ce genre d'engin est certe moins agile ,mais beaucoup plus sécurisant dans pas mal de situations surtout la perte d'adhérence de la roue avant pour une moto.

Et pour finir le poids d'une moto avec ce genre d'engin on monte dessus plus aisément.

Voila mon ressentie vis à vis de ces engins la

C'est vrai (et je ne l'ai jamais caché), je ne suis pas motard dans l'âme (plus jeune, c'était courses de côte et gymkanas). C'est justement pour ça que je posais la question: autant je peux comprendre l'attrait du 3 roues pour ceux qui n'ont que le B (j'en fais partie, et on roule mieux qu'en 125 en ville), autant j'ai du mal à voir ce même attrait pour les motards. Ceci dit, je comprends bien l'argument de la stabilité, c'est important !

Merci Pierre pour ta réponse en plus de la stabilité c'est surtout aussi le souci de déplacement et les manoeuvres à l'arrêt pour une grosse moto bien lourde il faut être en forme pour la déplacer, un engin à 3 roues et pour cela trés facile à bouger à l'arrêt.

Ma grosse nippone avoisine les 300kg les déplacements à l'arrêt sont pas aisés le moindre écart en se penchant est fatale......j'en ai déja fait l'expérience et tout seul impossible de la relever

Pour monter sur une bécane haute, lourde et chargée, ou en descendre sans se gaufrer, il faut le faire en roulant.

Oups Jean Paul je veux même pas essayer , sur la Crosstourer le centre de gravité du moteur est placé beaucoup plus haut ce qui engendre un devers important dés que l'on appuie sur les reposes pieds .

J'ai déja donné à descente de la moto pas tout à fait arrêté  

Yves, il te faut passer à la GSA: elle fait seulement 260 kg. Mon cousin y est passé (après la GS), et il la trouve bien proportionnée et légère à manier......bon, il a seulement 55 ans

Merci pour l'info Pierre ,pour l'instant je la garde je me suis habitué à elle, c'est une trop bonne bécane pour m'en  séparer maintenant sinon ce n'est pas les acheteurs qui manquent.

Pour la limitation à 80km/h    pas trop de gêne chez Pierre en Suisse on a goûté à cette limitation donc pas de souci,il y a encore des endroits pour se faire plaisir avec le V4

Yamaha Niken : essai, tarif, dispo... bientôt plus d'infos sur la moto à 3 roues !
Nous venons d'avoir confirmation des dates de présentation du Yamaha Niken, première moto à trois roues qui fait figure de grosse nouveauté de ce millésime 2018, si ce n'est la plus étonnante. Défi technique et défi commercial, réservé aux motards du permis A, le Niken promet bien des surprises que nous sommes tous impatients de découvrir !.....



Motoservices.com

Il faudrait peut être changer le titre par "Yamaha Niken"

Matthieu le commercial de chez Yam (l'ancien de chez Honda Lyon) nous avait annoncé au salon des premières livraisons des modèles de démo pour juin, ça reste donc cohérent pour le moment, comme la fourchette de prix.
Yamaha a réussi à contenir le poids, mais quand même 265kg ...

C'est vrai que le poids est important, Ca en fait une machine imposante.