Moto Guzzi Audace et Eldorado

Déclinaison rétro de la Moto Guzzi California 1400 Touring, l'Eldorado reprend une appellation des années 70 : celle que prenait la V7 850 GT en arrivant aux Etats-Unis. L'Audace - prononcez oda ché - est davantage d'une invention de l'équipe marketing, qui a souhaité exacerber l'esprit muscle bike de la Moto Guzzi California 1400 Custom. Pourquoi pas, cette l'engin étant plutôt dynamique pour un cruiser.


L'essai de MotoStation, c'est par ici

1 380 cm3, 96 ch. (71 kW) à 6 500 tr/min, couple 12 daN.m à 2 750 tr/min

longueur 2 445 mm, hauteur de selle 740 mm, réservoir 20,5 litres (réserve 5 litres), poids à sec 314 kg (Eldorado), 299 kg (Audace)

Prix : 18 499 € (au 25/05/2015)

Moto Guzzi Audace


Moto Guzzi Audace


Moto Guzzi Eldorado


Moto Guzzi Eldorado


Moto Guzzi Audace teinte orange


Moto Guzzi Audace teinte orange


Moto Guzzi Eldorado teinte noire

Je kiffe complètement ces Guzzi !

Un autre essai ici : http://www.motoservices.com/essai-moto/test-moto-guzzi-california-eldorado-audace-classique-ou-bad-boy-2015.htm

Pareil

Bon le prix par contre ...

Bast93 a écrit:Bon le prix par contre ...

Il faut acheter d'occasion? Je pense qu'il y a des bons coups à faire sur des California Custom d'un an ou deux...

Habituellement c'est pas trop mon style, mais là je dois dire que je suis sous le charme
Aller Sébastien fais y péter le chéquier non didiou

Je préfère l'Eldorado, la fourche, les amortisseurs, les filets peints sur les flancs de réservoirs ... 

Mais le prix ...

Ed6969 a écrit:Habituellement c'est pas trop mon style, mais là je dois dire que je suis sous le charme  
Aller Sébastien fais y péter le chéquier non didiou

Je le fais déjà péter pour un "daily driver"
Et je le referai péter l'année prochaine pour une Indian Scout

Jamais deux sans trois

Ed6969 a écrit:Jamais deux sans trois

Oui mais si je pouvais ne pas avoir à vendre la Mustang, ça m'arrangerait

Vu comme ça, je comprends

Après avoir présenté son 1400 California en version Aquira Nera puis Custom et enfin Touring, Moto Guzzi continue à décliner sa gamme autour du même moteur mais avec des univers différents entre l'Audace et l'Eldorado. Alors simples différences cosmétiques ou vrais modèles pour ce modèle historique qui s'est déjà vendu depuis le début de son histoire à plus de 20.000 exemplaires ?
http://www.lerepairedesmotards.com/essais/comparo/moto-guzzi-audace-eldorado-1400.php

Vraiment impressionnantes ces bécanes.

Pas mon trip mais j'avoue qu'elles ont un style à elles le style Moto Guzzi !!

La gamme California :


Source

Des précédentes Moto Guzzi California 1100, il ne reste rien. En 2012, la California 1400 métamorphosait cette moto mythique, qui se décline désormais dans une très élégante finition Eldorado. Une autre philosophie que celle proposée par les modèles Touring et Custom déjà présents dans la gamme du constructeur italien.
http://www.moto-infos.com/essai-2015-moto-guzzi-eldorado.html

Tain çà doit chauffer les genoux faut des jeans en laine de roche pour rouler avec ça

Depuis 2014, la California complète la gamme Moto Guzzi et s’est affranchie d’un beau succès dès sa commercialisation. Par cette version Audace apparue en 2015, le power-cruiser transalpin affiche ses prétentions et fait chavirer les coeurs.
http://www.acidmoto.ch/cms/content/essai/2016/02/08/essai-moto-guzzi-audace-laudace-encore-laudace-toujours-laudace?utm

Sacrée gu***e cette Guzzi

Magnifique, oui... et encore plus belle en vrai (vue en concessionnaire) !

En parlant de Guzzi un essai sympa de la Stelvio


Essai sur 2 000 km en Italie sur route et chemins de montagne ils ont été épaté!
l

Fat Boy Jim a écrit:Depuis 2014, la California complète la gamme Moto Guzzi et s’est affranchie d’un beau succès dès sa commercialisation. Par cette version Audace apparue en 2015, le power-cruiser transalpin affiche ses prétentions et fait chavirer les coeurs....

Ah si je savais encore lever la jambe.... soupir... gros soupir...

Paulis a écrit:
Ah si je savais encore lever la jambe.... soupir... gros soupir...

Pas besoin de lever la jambe, c'est bas de selle ces engins !

Fat Boy Jim a écrit:

Paulis a écrit:
Ah si je savais encore lever la jambe.... soupir... gros soupir...

Pas besoin de lever la jambe, c'est bas de selle ces engins !

Hauteur de selle de la Guzzi : 740 mm
(Hauteur de selle du Quadro : 780 mm)

J'avais essayé au Salon de l'Auto-Moto à Bruxelles... en vain...