CR & Photos : TSO 17/05/15 : Essai du Can Am SPYDER F3-S et du RT-Limited

Salut à la TSO,
en attendant de se voir demain : La Spyder Expérience

Personnellement je me suis inscrit pour le Samedi 16 Mai à 14h45.
Il reste pas mal de places. Et çà n'engage à rien.
Ce serait sympa si quelqu'un pouvait m'accompagner, on pourait faire des photos et un CR sur le forum.

Albi
Circuit d’Albi
ALBI 81990
Date: le 16 mai 2015
Heure: 2:45PM

http://www.spyderexperience.com/regFR.html?SessionGuid=0018e811-412e-4f91-a839-213d92bfb418

Bon pour demain Maurice pas sûr je fais un point météo ce soir .
Je vais voir lundi si je peut t'accompagner à Albi je te tiens au courant

C'est sûr que pour demain ???
Anna-Elle commence à voir venir la déception.

Pour le Can-Am tout le monde peut s'inscrire ...
J'ai choisi le 16 Mai à 14h45 en fonction de mes dispo mais les essais sont sur le weekend complet.
j'ai également choisi le circuit d'Albi car le plus proche de Toulouse.
D'autres dates sur d'autres circuits sont proposées dans toute la France

Je trouve que BRP fait très fort avec cette campagne d'essais
ce serait dommage de manquer çà............

Après ... les goûts et les couleurs, les pour et les contre ....
Chacun voit midi à sa porte

Info intéressante, je serais bien tenté de faire un essai sur circuit..

salut Lil
Y a plus qu'à !
Si çà te tente de faire la route ensemble ...

Entièrement gratuit, Amener son permis.
d'après le retour d'info de Ray69 qui la déjà fait :
Initiation aux machines
tests de maniabilité, manoeuvres, slalom ...
puis une demi-heure de circuit

Photos de l'essai de Ray69 ICI page 17
mi-hauteur du post
https://www.sgt3r.com/t13466p800-de-bonne-heure-et-de-bonne-humeur

Je vais m'inscrire, si possible au même créneau, pour la route j'espère récupérer ma machine d'ici la..
Je te tiens au courant

Oki...
si pour le 16/05, 14h45 y a plus de places et que tu vois un autre créneau horaire pour 2 tu me fais signe ... 15 places par run.
Pour le transports si tu n'as pas récupéré ton mp3 on peut envisager que je vienne te prendre .

Le 17 même heure, ca te va ? Samedi trop compliqué pour moi, et j'me suis emmêlé tout seul, j'espère bien avoir l'engin d'ici là...

Bonjour à tous, J-6 :

Donc sauf problèmes particuliers nous allons Lilian et moi participer à cet essai Dimanche 17/05 à 14h45 sur le circuit d'Albi.

Il reste quelques places disponibles aux séances de :
09h30 (5), 16h15 (3), 17h00 (7) et 17h45 (11)
Le samedi il reste 64 places.

Réponse pour Ericart, C'est bien entièrement gratuit, pas de caution... :

Combien de temps dure la conduite sur circuit ?
L'expérience dure au total 90 minutes. Cette durée comprend : l'inscription (signature de la décharge), la configuration de l'équipement, le visionnage d'une video de sécurité, la
présentation du Spyder F3, le test de conduite et un questionnaire de satisfaction après l'essai..
Vous aurez la chance de conduire le Can-Am Spyder pendant au moins 45 minutes et vivrez une expérience forte en émotions.
Y a-t-il des frais de participation?
Votre participation à l'événement est gratuite. Vos seuls frais seront liés à votre venue au circuit ainsi que toute autre dépense personnelle lors de votre déplacement.

Bonjour, C'est parti !

Comme prévu nous allons, Lilian, un de ses copains pas encore inscrit au forum et moi-même, participer demain à la Sypder Expérience Tour 2015 !
Si vous êtes toujours d’accord, après mise au point téléphonique et en MP, voici notre RDV et Route.

Si vous avez un empêchement de dernière minute n’oubliez pas de me prévenir
ou d'appeler directement l’organisation Can-Am au 0 805 38 42 42 (numéro vert).
 
Route Aller, comme nous ne pouvons être en retard à cet évènement au planning très carré :
- Rendez-vous : à 13h00 précise, au rond-point formant le croisement de la D59 (accès A68),
l’avenue des Pyrénées (Calicéo), l’avenue de la Dancelle (Intermarché avec pompe essence 24/24h)
et le boulevard de Ratalens (Nouvelle Clinique de l’Union).
- Nous prendrons l’autoroute A68 jusqu’à la sortie N°14 « Albi – Le Sequestre », réellement placée sur
la Rocade d’Albi prenant le nom de N88.
- Avec 1,40€ de péage, 68 kms et 00h42 minutes nous arrivons directement sur place Avenue des Marranes.

Route Retour, en fonction de la fin de notre Spyder Expérience et de votre temps disponible
on revient soit par l’autoroute, soit :
- Par la D888 avec les traversées de Marsaac-Sur-Tarn, Gaillac, L’Isle-Sur-Tarn, Rabastens, Saint Sulpice,
Montastruc-La-Conseillère, Garidech, Castelmaurou, Saint-Jean et l’Union.
- Environ 78 kms et 1h16.

A votre disposition pour toute modification souhaitée,
Velvet31 (Maurice)

Bonjour,
il semblerai qu'on s'en sorte bien    côté météo

L’union : 18°/19°, Nuageux, Eclaircies à partir de 11h, Vent 14km/h, Pluie 0% .
Mi-Chemin à Rabastens : 19°/20°, Nuageux, Eclaircies à partir de 11h, Vent 14km/h, Pluie 0%.  
Albi : 19°/20°, Nuageux, Eclaircies à partir de 11h, Vent 14km/h, Probabilité de Pluie 20% 9h-11h et 10% 11h/14h.

Ericart est passé à côté du circuit hier après-midi, il paraît que la gomme chauffe !

On roule

Bonsoir à Tous,

Eh bien c’est Fait !        

Comme prévu nous nous sommes retrouvé à l’Union avec :
Lil (Lilian)
Laurent (copain de Lil)
Pp3 31 (Alain)
Et moi-même Velvet31 (Maurice)

Trajet Aller direct par autoroute pour ne pas risquer d’être en retard.
Lilian testait son « nouveau » moteur (tout au moins réparé) avec passager arrière.

Arrivée à Albi dans les temps, Accueil  chaleureux, Vidéo de présentation et consignes
de sécurité, Etude sommaire de l’engin, des « commodos »,  frein au pied, boite 6
semi-automatique, capteurs de partout, ABS, ASR etc/etc …

Petits exercices de prise en main, et roule sur le circuit.  

On s’est bien éclaté, à la sélection des groupes Laurent a été  séparé de nous et parti en premier.
Sur le second groupe, je pars juste derrière l’ouvreur, Lilian en deuxième position. Sans aucune
importance car dès la fin du premier tour et le retrait de l’ouvreur maison, tout le monde me double   ,
et je me retrouve en queue de peloton dans la dernière ligne droite du deuxième tour!
Certains voudraient-ils tirer la bourre?  
Toujours est ’il que le Spyder F3-S est une machine du diable, impressionnante, qui tire très fort,
mais très déroutante. La conduite ne ressemble à rien de connu pour ma part. Le « virer à plat »
phénoménal avec la force centrifuge qui veut vous éjecter purement et simplement de la bête.
Dès le premier tour on commence à comprendre et à compenser au corps à corps.
Cependant en prenant dans les tours et en vitesse l’absence de saute vent me dérange énormément,
le casque modulable que j’ai devient extrêmement bruyant et semble vouloir m’arracher la tête.
A 135 km/h en ligne droite je suis obligé de lâcher les gaz. Dommage. Mieux équipé j’aurais encore
mieux profité de la puissance. Lilian a sans nul doute fait de meilleures performances que moi.   (il est jeune)

Bref comme toujours un engin qui plait ou non, déroutant, ne laisse en tout cas pas indifférent.

Pour moi un réel plaisir, mais je pense préférer le confort du RT à la sportivité du F3-S.

Pour le retour Lilian et Laurent décident de rentrer en mode sport par l’autoroute tandis
qu’Alain et moi prenons le temps sur les départementales et de ce fait quelques photos
de Gaillac et Lavaur ou nous faisons rencontres d’autres « tricycles ».

Nous remercions  vivement Alain d’avoir fait office de reporter.

Encore une très bonne journée avec la TSO

Bon pour les photos faut attendre un peu que je télécharge ...

Je confirme très bonne journée  merci Canam
Une bonne machine pour éventuellement partir en Week end mais pas pour mon utilisation citadine. C'était surtout l'occasion de tester sur circuit et pour ça, j suis content, un tour de chauffe et c'est parti.

Par contre, j'entendais un bruit bizarre en arrivant sur le circuit, presque casserole, a priori une chicane ou une pièce qui se promène vers le pot, en 2 mois ça fait beaucoup de problème, j suis pas tomber sur la bonne machine je crains. Heureusement j'espère ça aussi sous garantie

De rien Maurice, par contre, les personnes de Can-am sont très sympas, sauf pour un, le pauvre, il a tout essayé pour me convaincre de faire l'essai. Mais, pour moi, une machine qui veut vous éjecter dès le premier virage, non merci. Mais, j'admire la technologie de ce modèle.

En attente de ton retour Lilian, pour ton MP3.

papy moustache à aussi ce bruit sur son RT il va chez le conc la semaine prochaine

Pareil j'y vais dès mardi, à l'ouverture. Et surtout je dépasse pas les 6200 tours/min et 140. Ce matin tout allais bien, et les problèmes arrivent encore sur la même route..

Pp3 31 a écrit: Mais, pour moi, une machine qui veut vous éjecter dès le premier virage, non merci.

Un truc, quel que soit son nombre de roue, qui vire à plat, forcément que ça t'éjecte ! Le Can Am nécessite un réel apprentissage de pilotage, ce n'est ps un essai de quelques minutes qui suffit pour le prendre en main. Dès que mets du rythme avec cette machine, cela t'impose de déhancher et ça devient très physique. Ca peut être même amusant, mais il faut apprendre à le faire.

J suis d'accord, mais en 6 ou 7 tours, pour peu qu'on ai fait un peu de quad ou 2 roues, on s'y fait. Sans parler de record chrono, on comprend la position a prendre, et que ça marche super bien à 5000tours

Et c’est parti pour les photos de la journée. Il y avait sur place un photographe professionnel de l’équipe d’organisation du Syper Experience Tour, mais ses clichés ne sont pas encore disponibles. Heureusement nous avions notre propre « Reporter » Alain qui a pris 90 photos, dont 63 retenues et 52 ici partagées.
Alain pour la photo de Gaillac que tu voulais en grand format je te la passerai par clé usb…

On commence par le Spyder RT-Limited Blanc avec Lilian et Maurice:










Puis voici un Spyder RS-S customisé par son propriétaire :




Enfin voici notre Spyder F3-S qui va nous servir pour la présentation :




De gauche à droite : Maurice, une dame, un organisateur, un homme, Laurent, un autre homme et Lilian :






De gauche à droite : une dame, Maurice, un homme, Laurent, un autre homme et Lilian :




Un premier intrus, nous étions sur l’aérodrome d’Albi :


On commence les manœuvres sur la partie « paddock » avec Lilian très bon éléve:


Et Maurice un peu moins bon élève :


Premiers essais manœuvres pour Maurice :








Et pour Lilian :






Discussion entre Eric le propriétaire de la concession de Montauban et Maurice :


Attente dans le paddock l’autorisation du départ ; la différence d’expression entre Lilian et Maurice est-elle significative ?






ET ROULE :






ET non le dernier n'est pas encore là !


Voilà le bon dernier, Maurice s'est fait déposé au deuxième tour :






Lilian rentre au paddock :


Puis Maurice également :






Un autre intrus spécial :






Un RT personnalisé :











Et oui ils étaient là, les représentants de la TSO :


Suite à une petite erreur à un carrefour nous voici dans Gaillac :












Un autre style de tricycles rencontrés à Lavaur :











Et c’est le final avec encore une intruse et nos fidèles destriers :




En espérant pouvoir récupérer les photos du photographe officiel, car ayant été séparé de Laurent nous n'avons que peu de photos de lui !

Très belles photos, merci pour le partage

Merci pour toutes ces photos. J'aime bien ces Can Am...

pour les photos. Ce sont vraiment de belles machines

Gros CR plein de photos! Merci!

Joli CR et belle expérience.

Voila un super compte rendu. Je me suis régalé a vous lire !

Ces machines sont superbes ! Je viens de comprendre qu'elles ne sont pas faites pour moi ! Mon dos ne suivrait pas .

Ils sont beaux nos gars de la TSO !!!

Super merci

Moi, je reste admiratif devant le photographe et son appareil, super le zoom de ton appareil Maurice, les 3/4 des photos ont été faites à plus de 50m.

pour le photographe

(Dommage, je n'ai pas trouvé le mode rafale sur l'appareil pour la piste)

Bonsoir tout le monde,

Pas de photos ce coup ci, j'étais tout seul  

J'ai donc pu essayer la version tourisme cet après-midi !
Le Spyder RT-Limited, le blanc qui figure sur les photos ci-dessus.
Très court l’essai, à peine 20 minutes. Je n’ai pu faire que de la route
de campagne alors que j’aurais bien aimé faire un peu d’autoroute.

Très surpris du côté sautillant de la bête ; du gabarit qui sur petite route
fait un peu peur lors des croisements avec les autres usagers. Même pour
doubler un cycliste faut y regarder à deux fois.  

Cela dit l’engin est très agréable à mener, le moteur très « coupleux »,
le confort irréprochable, les options à tester (pas eu le temps pour radio, GPS …).
Rien à voir avec le F3-S. Un pur bonheur pour Papy sur grandes routes en dehors des heures de pointes.  

Par contre pour la montagne et routes de campagnes, je suis pas sûr que ça soit le meilleur compromis.

Certes le patron était vraiment débordé, et surement très fatigué de son weekend
sur le circuit d’Albi, mais du coup cela a écourté mon essai. Le manque d’expérience
ne m’a pas permis non plus d’exploiter tous les talents de l’engin.  

Enfin je reviens RAVI, avec ENVIE, mais est-ce bien raisonnable ?  
J’attends avec impatience d’essayer le Honda … Rien à voir non plus je sais bien

Velvet31 a écrit:Enfin je reviens RAVI, avec ENVIE, mais est-ce bien raisonnable ?  

Raisonnable, non. Utile ? Encore moins ! C'est donc indispensable (si on en a les moyens !)

Je suis content pour toi Maurice, de ton essai sur le RT,
Par contre, +1 pour l'essai du Honda, je te garantie que tu ne seras pas seul. et là, les prévisions de prix pour un 3R est raisonnable.

Pp3 31 a écrit:Je suis content pour toi Maurice, de ton essai sur le RT,
Par contre, +1 pour l'essai du Honda, je te garantie que tu ne seras pas seul. et là, les prévisions de prix pour un 3R est raisonnable.

Bien d'accord avec toi Alain ... on va faire la queue !
Quand au carnet de commandes ils vont toucher aux six mois d'attente !

Merci pour le partage !