Les motos d’avant 2000 bientôt interdites en région parisienne

Esquiaou a écrit:
@FBJ

merci, si j'ai bien compris, les 2/3 roues à la norme Euro 3 devront s'évacuer en 2020 vers la province (Grenoble ? ) mais pas ceux à la norme Euro 4

Ah ben, non, la date de mise en service de la norme Euro 4 n'est pas encore clairement fixée

Trimax a écrit:C'est la norme respectée qui compte.

Trimax a écrit:

Mais les dates de mise en circulation ne sont qu'une "traduction". C'est la norme respectée qui compte.

Tipsy06 a écrit:Je sais notre cher Maire avait eu lui aussi des velléités d'interdire les voitures anciennes de circuler.....il y a renoncé (pour le moment). Il a préféré mettre nos sous dans 3 déplacements d'une statue monumentale !

Esquiaou a écrit:Maintenant, j'ai une question; est-il, ou sera-t-il possible d'adapter les 2/3 roues en Euro 3 à la norme Euro 4 ou 5 ?

Esquiaou a écrit:ok, je pensais bêtement pourquoi pas ?, une sorte de mise à jour en changeant par exemple de catalyseur, d'échappement...etc

Esquiaou a écrit:je sais je pose une question stupide, mais lorsque je lis les raisons et les conditions de ces contrôles, j'ai comme l'impression qu'il y a un puissant lobby quelque part qui pousse les consommateurs à changer souvent de véhicule, surtout à la cadence de l'évolution de ces normes, le CO² n'est même pas pris en compte : [/i]"

Trimax a écrit:

Esquiaou a écrit:je sais je pose une question stupide, mais lorsque je lis les raisons et les conditions de ces contrôles, j'ai comme l'impression qu'il y a un puissant lobby quelque part qui pousse les consommateurs à changer souvent de véhicule, surtout à la cadence de l'évolution de ces normes, le CO² n'est même pas pris en compte : [/i]"

La réponse est là
http://fr.wikipedia.org/wiki/Normes_europ%C3%A9ennes_d%27%C3%A9mission

En fait entre Euro 4, 5 & 6; plus grand chose ne change sauf l'émission de particules.

Sur certains sujet, on semble arrivé au bout de ce qu'il est possible de faire en terme de (non) pollution avec un moteur à explosion.

Concernant le cas particulier de la mairie de Paris, c'est effectivement un puissant lobby. Mais pas celui des constructeurs; celui de ses supposés électeurs et partenaires politiques (tout à fait réels ceux là) qui lui permettent d'avoir la majorité.

Bertrande ne s'occuppe que de ceux là

Bast93 a écrit:Allez, je relaie pour ceux qui sont concernés, seront concernés, voire connaissent tout simplement quelqu'un qui l'est/le sera ...

http://news.moto-journal.fr/hot-news/je-suis-banni-petition-contre-le-plan-anti-pollution-de-paris

Perso, je pense à ce petit coursier, sur son vespa hors d'âge, que je vois très souvent les matins partir vers Paris, avec sa caisse métallique bricolé et son panneau fait main "Je suis coursier, je cherche du travail, je peux transporter vos colis, Appelez-moi au 06...."

21 févr. 2015 — Grâce à votre action, le cap des 5000 signatures a été franchi et cela en moins de 15 jours ! Face au dogmatisme et à une atteinte intolérable à nos libertés, vous vous êtes mobilisés ! Aucune étude scientifique indépendante sur l'impact réel des motos anciennes et scooters anciens dans la pollution atmosphérique en Ile de France n'est a ce jour disponible et ne peut donc nous être opposée ! Combien de motos, d'avant 2000, roulent simultanément dans Paris intra-muros (et PPC) entre 8h00 et 20H00 ? 10, 20, 30, 50, 100 ?! Pour quel pourcentage infinitésimal dans l'émission de particules (pas de moto diesel !) entre 0,004 % et 0,4 ? Le ridicule de la mesure liberticide envisagée doit interpeller nos élus et nos médias! Nous devons tous rester vigilant dans les semaines et mois à venir et soutenir les nouvelles actions qui pourraient êtrès envisagées sur le web et... ailleurs ! Car Paris n'est qu'une étape dans l'esprit de ceux qui veulent nous "rééduquer" ! Cette pétition sera adressée à la mairie de Paris, aux médias et à la FFMC ainsi qu'à la FFVE.

Nannan a écrit:Un bon baston à l'ancienne ...