Nos casques : protection illusoire ?

Deux-roues. Un laboratoire spécialisé et la Fondation MAIF tirent la sonnette d'alarme. La tête des motards et des cyclistes n'est pas assez protégée en cas d'accident. Ils réclament de nouvelles normes.

http://www.leparisien.fr/societe/a-quand-des-casques-plus-surs-31-07-2014-4038697.php

Bon, ça a l’air un peu sensationnaliste sur les bords (les casques ont quand même énormément progressé au cours des 50 dernières années).

Mais quand même ?

(j'avais par exemple entendu parler de casque à surcouche souple, censés diminuer l'effet de choc tangentiel comme le fait la peau)

http://www.sirris.be/defaultPage.aspx?id=7494&LangType=2060

http://acidmoto.ch/cms/content/news/2014/07/07/6d-helmets-technologie-service-securite-sur-casque-atr-1

J'avais un jour regardé un reportage sur les secours sur les accidents de la route. L'urgentiste disait redouter les interventions sur les pilotes de 2 roues à cause de la variété des casques pas tous très protecteurs et surtout à cause des vertèbres cervicales qui ne sont pas protégés....pour rester dans le thème du post et donc le casque.

L'offre en terme de casque est dense mais il est vrai qu'en terme de protection, il est peu aisé de savoir si on est protégé au max de ce qui se fait ou pas.

Tipsy06 a écrit:J'avais un jour regardé un reportage sur les secours sur les accidents de la route. L'urgentiste disait redouter les interventions sur les pilotes de 2 roues à cause de la variété des casques pas tous très protecteurs et surtout à cause des vertèbres cervicales qui ne sont pas protégés

Donc il est peu être bon de rappeler qu'un casque doit pouvoir légèrement tourner autour de la tête (pour les raisons évoquées dans les articles)

Qu'en cas d'accident personne n'enlève le casque du motard; y compris le motard lui même
Réflexe que tout motard a tendance à avoir et qui n'est pas une bonne idée du tout.

Trimax a écrit:

Tipsy06 a écrit:J'avais un jour regardé un reportage sur les secours sur les accidents de la route. L'urgentiste disait redouter les interventions sur les pilotes de 2 roues à cause de la variété des casques pas tous très protecteurs et surtout à cause des vertèbres cervicales qui ne sont pas protégés

Donc il est peu être bon de rappeler qu'un casque doit pouvoir légèrement tourner autour de la tête (pour les raisons évoquées dans les articles)

Qu'en cas d'accident personne n'enlève le casque du motard; y compris le motard lui même
Réflexe que tout motard a tendance à avoir et qui n'est pas une bonne idée du tout.

Ah bon (???) ..... qu'est-ce que tu appelles "légèrement?

Nannan a écrit:
Ah bon (???) .....  qu'est-ce que tu appelles "légèrement?

Ben le fait de ne pas être totalement bloqué dans ton casque permet justement l'effet de rotation comme la peau sur le crane (en plus d'une notion de confort)

C'est ce que l'on m'a expliqué concernant le choix d'un casque; pas vous ?   

Je dirai quelques dixièmes de degrés de rotation, je n'y ai jamais non plus réfléchi plus que ça   

Le 6D System (et autres variations parfois antérieures), on en parlait en 2012 :
http://www.lequipement.fr/info/605/Securite-Un-casque-double-couche-par-6D
http://www.lequipement.fr/info/24/Securite-Mips-une-autre-conception-des-casques

Mais, comme cela a été judicieusement rappelé, le titre du Parisien fait quand même dans le sensationnel… Si tout le monde portait déjà un casque à la bonne taille et l'attachait, on limiterait les dégâts !

Lequipement.fr a écrit:Le 6D System (et autres variations parfois antérieures), on en parlait en 2012 :
http://www.lequipement.fr/info/605/Securite-Un-casque-double-couche-par-6D
http://www.lequipement.fr/info/24/Securite-Mips-une-autre-conception-des-casques

Mais, comme cela a été judicieusement rappelé, le titre du Parisien fait quand même dans le sensationnel… Si tout le monde portait déjà un casque à la bonne taille et l'attachait, on limiterait les dégâts !

Merci pour l'info.
Est ce que vous sauriez si le fabricant MIPS a trouvé des partenaires ?