Le Tricity de Yamaha

 

Merci de vérifier avant de poster qu'un sujet n'est pas déjà ouvert.

Fusionné.

C'est de quoi pour le fusionnage , c'est pas cochon au moins!

Pourquoi, tu as senti quelque chose?  

Ca va marcher ce truc.

Une section Tricity est elle prévue pour le fofo ?

Nam1962 a écrit:Ca va marcher ce truc.

Une section Tricity est elle prévue pour le fofo ?

Tu as répondu à l'enquête pour le savoir ?  
http://www.asso-scooter.org/Yamaha-enquete-Tricity

Non, j'ai lu Moto Mag

Bien sur, il faut que je m'y colle c'est évident...

Allez, faut être prêt, Ovo, ne procrastinatine pas 

Ovo a écrit:Bien sur, il faut que je m'y colle c'est évident...

A ta place, j'attendrai :

1) qu'il sorte

2) qu'il s’achète

3) qu'il roule

Y'en a qu'ont essayé, ils ont eut des problèmes  

Dés qu'ils sortent un 650 j'essaie, pas moins

Idem, pas pour moi en l'état. Peut etre qu'il vont nous pondre autre chose d'un peu plus cossu chez yamaha..
Je m'attendai vraiment a autre chose ...décu.

Trimax a écrit:

Ovo a écrit:Bien sur, il faut que je m'y colle c'est évident...

A ta place, j'attendrai :

1) qu'il sorte

2) qu'il s’achète

3) qu'il roule

Y'en a qu'ont essayé, ils ont eut des problèmes  

Tu parles du Dongfeng, là ?  

Ne pas oublier qu'en Asie, c'est le 150cc le plus répandu. C'est peut-être ce marché-là qui est visé ?...et en particulier la Chine ?
En ce qui concerne la campagne de com, il est certain qu'elle est différente d'un pays (ou groupe de pays) à l'autre.

La Chine le deux roues motorisé est électrique!

Soyez patient Honda arrive! 

Quadro94 a écrit:La Chine le deux roues motorisé est électrique!

Ben oui, il est bien connu que la Chine est un pionnier de l'écologie

Nam1962 a écrit:
Tu parles du Dongfeng, là ?  

Pas que, malheureusement : Quadro a à peine fait mieux  

@Pierre : la chine, a 4 k€ la mob ? J'ai un doute; c'est combien d'années de salaire moyen ?

Trimax a écrit:
@Pierre : la chine, a 4 k€ la mob ? J'ai un doute; c'est combien d'années de salaire moyen ?

Il y a belle lurette que le prix de vente (notamment dans le secteur des véhicules) n'est plus lié au prix de revient !

Il est parfaitement possible que le scoot soit vendu en Chine à 800 roros, et à 5000 roros au Japon, par exemple.

Je me souviens d'un exemple de BMW série 7, il y a pas mal d'années, qui était vendue au Danemark environ 30% moins cher qu'en France (en prix hors taxes). Pourquoi ?
et bien je vais vous le dire Parce que la TVA au Danemark était de 82% (oui, 82) alors qu'elle était de 33% en France. Pour avoir encore des clients au Danemark, il fallait bien baisser le prix hors taxes.

Ce système est vrai dans le monde entier, et dans tous les domaines.

Nouvel article sur le tripode de yamaha :

http://www.lerepairedesmotards.com/actualites/2014/actu_140325-scooter-3roues-yamaha-tricity.php

Yam arrive à coller des roues de 14 pouces à l'avant de son tripode (on doit nettement moins ressentir les inégalités de la route qu'avec nos roues de 12 p), mais en met une de 12 à l'arrière   

Pour preserver la contenance du coffre sans doute

Et un autre article:

http://www.moto-net.com/p_article_print.php?RefArticle=5747

Je suis passé chez Yamaha ce matin pour voir de plus près ce fameux Tricity.
Le gabarit est effectivement très compact, environ celui d'un Honda PCK avec un avant juste plus large. Les roues avant en 14' sont très fine (90 de largeur !!!). A vue de pif, ça devrait être vraiment très agile.
La finition semble plutôt très correcte compte tenu du tarif d'appel (3.790 € pour rappel...).
Côté perf, le vendeur annonce un petit 100 km/h mais concède que c'est un engin à vocation purement urbaine.
Y'a plus qu'à faire un essai...

J'en ai vu un sur la route. Il se faufile super bien et est plutôt sympa. Compact en effet. Un vrai citadin.

Avec l'essai que j'ai pu faire en urbain, on oublie totalement que c'est un trois-roues.