Les premieres modifs en rapide ....

par Dax-06 Dim 15 Sep 2013 - 19:53

Les premieres modifs en rapide .... Ox71.th

Vu de Face, les clignos ont changé, le "pare-buffle", la grille du radiateur rouge, les rétros Chaft, et les maitres cylindres du GP800.
Si ça peut aider, le freinage, c'est le jour et la nuit !!!! Je ne sais pas ce que vous en pensez, mais je le trouvais très light !

Vue de l'arrière, clignos, et amortos, poignées passager noires et bavette raccourcie !

Le reste la semaine prochaine !

Carter transmission noir, les codes xénons, "Ma" modif appel de phare pour ouvrir mon portail et mon garage, lèche-roue AR, pot et 1/2 poulie

A++

par Bond@007 Dim 15 Sep 2013 - 20:08

Sympatique ce Fuoco ! J'attends la suite avec impatience ;-)

par Kargal Dim 15 Sep 2013 - 20:33

Sympa les petites modifs.. Les premieres modifs en rapide .... 105395

par Dax-06 Dim 15 Sep 2013 - 20:36

Ah oui ! j oubliais...

Guidon et pontets en noir mat ..

par Fat Boy Jim Dim 15 Sep 2013 - 20:40

Beau boulot ! Les premieres modifs en rapide .... 105395

par **Ovo** Dim 15 Sep 2013 - 21:28

Maître cylindre de GP800, intéressant. Tu as des photos.

par Dax-06 Dim 15 Sep 2013 - 21:36

Demain !

par **Ovo** Dim 15 Sep 2013 - 21:38

par **Titouan46** Dim 15 Sep 2013 - 21:40

Bravo .

J'attends aussi la suite ...

par Nam1962 Dim 15 Sep 2013 - 22:00

Wiwiwi, tuto pour les maître cylindres (because avec le pot pocqué du chef et les autres modifs.. ben 170-0 c'est long...)
As tu aussi tuto pour le radiateur rouge? (le mettrais bien en vert, moi)

par Ray69 Lun 16 Sep 2013 - 6:04

Les premieres modifs en rapide .... 582281

Pour le tuto maitre cylindre.

par Sedici22 Lun 16 Sep 2013 - 8:10

Dax-06 a écrit:Demain !

On est déjà demain ...

par Tintou Lun 16 Sep 2013 - 8:11

Sedici22 a écrit:

Dax-06 a écrit:Demain !

On est déjà demain ...

par Elfrances Lun 16 Sep 2013 - 14:48

oui oui des photos des photos cheers

j en ai l eau a la bouche Les premieres modifs en rapide .... 195146

par Dax-06 Lun 16 Sep 2013 - 19:28

Les premieres modifs en rapide .... Tglz.th

Les premieres modifs en rapide .... Wpan.th

Voila les photos !

Le pontet de serrage des maitres cylindres a été remplacé par un adaptateur de marque BIHR pour y visser les rétros Chaft.
Legere découpe des cocottes pour faire passer les pontets.

Les premieres modifs en rapide .... K3vs.th

Pour la grille de radiateur, une grille alu achetée chez Leroy Merlin pour 6€, découpe par dessus la grille d'origine, peinture et colliers rilsan noirs !!

par **Ed6969** Lun 16 Sep 2013 - 19:29

Très sympathique tes modifications Daf Les premieres modifs en rapide .... 195146

par Fab0568 Lun 16 Sep 2013 - 19:36

Ovo a écrit:Maître cylindre de GP800, intéressant. Tu as des photos.

Ha là je suis preneur aussi, à voir ce que deviennent les comodos...Ha vi en virant l'origine et en rapportant les supports à côté

J'avais un peu cherché pour les étriers et disques mais rien d'extraordinaire

par Invité Lun 16 Sep 2013 - 20:10

Dax-06 a écrit:
Le pontet de serrage des maitres cylindres a été remplacé par un adaptateur de marque BIHR pour y visser les rétros Chaft.
Legere découpe des cocottes pour faire passer les pontets.

Pour la grille de radiateur, une grille alu achetée chez Leroy Merlin pour 6€, découpe par dessus la grille d'origine, peinture et colliers rilsan noirs !!

Donc tu as changé les maitres cylindres et le seul souci c'est pour installer les rétros ?
L'effet et notable ? Ca va chercher dans les combien cette modif ?

La grille; ça fait un effet boeuf pour pas cher Les premieres modifs en rapide .... 195146

par Dax-06 Lun 16 Sep 2013 - 20:55

C'est pas qu'un "effet".

Le freinage sur le mp3 et le Fuoco est "spongieux", la poignée s'écrase mais ne freine pas vraiment. Là, pas cet effet d'éponge, le freinage est beaucoup plus net et franc. Je me trouve plus en sécurité lors des freinages.

La prochaine modif sera le remplacement des roues avant, par des roues de Yourban. Elles sont en 13 pouces, ce qui accentuera encore plus le freinage, sans déséquilibrer le scoot. L'essai a déjà été fait avec des roues prêtées. Seul bémol, à fond le compteur ne dépasse pas 150 ! Mais je suis le seul à le voir !!!!

Les maitres cylindre du GP800 sont des Brembo, gage de qualité, le hic ... 300€ la paire. Chiné neuve sur leboncoin pour 50 !!! A ce prix je n'ai pas hésité 1 seconde. Plus les adaptateurs 10€ la paire. Attention sur le srv850 ce ne sont pas des Brembo (avis aux amateurs). Petite galère quand même, il faut purger le système complet, c'est chiant !!!!

par Nam1962 Lun 16 Sep 2013 - 21:52

ah wi, faut trouver l'occase kwa...

par Aioli 66 Mar 17 Sep 2013 - 4:49

très beau, de l'idée félicitations

par **Ovo** Mar 17 Sep 2013 - 10:00

Du coup comme les durites sont de type aviation, tu ne changes que le maitre cylindre...Les origines sont aussi des Brembo Wink

par Invité Mar 17 Sep 2013 - 10:04

Dax-06 a écrit:C'est pas qu'un "effet".

Le freinage sur le mp3 et le Fuoco est "spongieux", la poignée s'écrase mais ne freine pas vraiment. Là, pas cet effet d'éponge, le freinage est beaucoup plus net et franc. Je me trouve plus en sécurité lors des freinages.

Les maitres cylindre du GP800 sont des Brembo, gage de qualité, le hic ... 300€ la paire.
Petite galère quand même, il faut purger le système complet, c'est chiant !!!!

D’accord sur le freinage spongieux, d’où mon interet pour ta modif !
Je cherche aussi (à cause des kms en interfile que je fais) des poignées réglables, mais pas trouvé de truc facile pour l’instant.

Sur le mien les maitres cylindre sont déjà des brembos pourtant.
En plus, moi, j’ai un circuit + long (enfin différent avec une répartiteur) à cause de la pédale…

Tu as changé les disques et plaquettes ou non ?

par Fab0568 Mar 17 Sep 2013 - 19:34

Dax, à l'occasion, tu peux nous mettre 2 ou 3 photos des modifs des "cocottes" (je pense que tu parlais des commodos ?)

Autrement bien l'idée Les premieres modifs en rapide .... 105395

par Dax-06 Mar 17 Sep 2013 - 20:05

Sur le LT les maitres cylindre ne sont pas des brembo !!!! Moi aussi LT !

Cocottes, commodos, la modif est quasi invisible, il faut enlever sur la partie du bas 1/2 cm sur l'encoche autour du guidon.

par Invité Mar 17 Sep 2013 - 20:15

Dax-06 a écrit:Sur le LT les maitres cylindre ne sont pas des brembo !!!! Moi aussi LT !

Cocottes, commodos, la modif est quasi invisible, il faut enlever sur la partie du bas 1/2 cm sur l'encoche autour du guidon.

Tu me fout le doute; là......Bon je vérifierai, il me semblait que c'était les même que sur le peu3 scratch

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