Duel PEUGEOT METROPOLIS / QUADRO 3D 350S

Et voilà, un nouveau comparo à lire sur Moto Services :  Duel PEUGEOT METROPOLIS / QUADRO 3D 350S avec le MP3 en arbitre !

Merci Fat Boy Jim , très bon test et je suis toujours ravi de mon choix

je ne sais pas si faire le tour de la grande bibliothèque est un vrai essai; mais ça donne une idée

C'est assez réaliste d'après moi.

C'est sur faire le tour c'est un peu léger mais bon.... Comparatif bien fait je trouve

 .

Très intéressant ce comparo à trois.
Merci Fat.

Merci Fat 

Merci  

Merci pour ce comparatif.

Très intéressant tout ça !
Il semble bien qu'à terme le scoot 3 roues domine le marché du scoot ....

Attendons donc le yam et puis le ....... quadro 4D !!!

Pas si sûr PP.

Il faut que ces scoots restent conduisibles avec le permis B (ce qui n’est pas forcément gagné) par rapport à un permis moto difficile et cher.
Et l’offre plus importante peut aussi décomposer le marché à la place de l’agrandir (même si cela l’agrandit toujours un peu).

Les 2 roues avant ont aussi quelques inconvénients (poids, suspensions, place limitée)…..
Quand les conducteurs auront pris l’habitude des « gros cubes » à la place de la bagnole ; peut être que le 3RM leur paraitra trop limité.

Pour l’instant, les futurs acquéreurs sont plus automobilistes que scootéristes (c’est d’ailleurs le crédo de Pijot). Il y a un moment ou cela va se tasser. Et il suffit de regarder les ventes anecdotiques de 3RM dans les autres pays pour comprendre que le phénomène reste limité.

Allemagne, Autriche, Suisse pas vu un 3 roues sur leurs routes cette été !

Quadro94 a écrit:Allemagne, Autriche, Suisse pas vue un 3 roues sur leurs routes cette été !

Il y en a en Allemagne, pays de l’invention du LT.

On ne peut pas prédire de l'avenir, mais cela reste des véhicules confidentiels et un peu expérimentaux !

Le succès des 3RM ne dépend que de la législation en vigueur. En France, elle leur est très favorable, d'où leur succès... mais ailleurs...

On ne parle jamais du prix de l'entretien.....l'entretien, qui comprend les révisions conseillées par le constructeur (à moins de le faire vous-même) a un coût qui en fait l'un des "postes" les plus importants du budget non ?

Très bon article  

C'est moi ou le mp3 gagne très peu de duel (même si il n'est que censé arbitrer) alors qu'en parcourant les forums, les feed back metropolis sont plutôt inquiétant?

Yellowcake a écrit:On ne parle jamais du prix de l'entretien.....l'entretien, qui comprend les révisions conseillées par le constructeur (à moins de le faire vous-même) a un coût qui en fait l'un des "postes" les plus importants du budget non ?

Tu penses que ton acquisition va te coûter cher en entretien ?*

As tu fais les essais entre les machines ?

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Bozer a écrit:

Yellowcake a écrit:On ne parle jamais du prix de l'entretien.....l'entretien, qui comprend les révisions conseillées par le constructeur (à moins de le faire vous-même) a un coût qui en fait l'un des "postes" les plus importants du budget non ?

Tu penses que ton acquisition va te coûter cher en entretien ?*

As tu fais les essais entre les machines ?

Je ne sais pas.....je pense qu'il serait bon....d'en parler lors des essais et comparatifs, cela peut-être aussi déterminant pour un futur achat non ?

Pour mes essais de tripode.....c'est lors du retour de mes vacances.....fin septembre

Yellowcake a écrit:

Bozer a écrit:

Yellowcake a écrit:On ne parle jamais du prix de l'entretien.....l'entretien, qui comprend les révisions conseillées par le constructeur (à moins de le faire vous-même) a un coût qui en fait l'un des "postes" les plus importants du budget non ?

Tu penses que ton acquisition va te coûter cher en entretien ?*

As tu fais les essais entre les machines ?

Je ne sais pas.....je pense qu'il serait bon....d'en parler lors des essais et comparatifs, cela peut-être aussi déterminant pour un futur achat non ?

Pour mes essais de tripode.....c'est lors du retour de mes vacances.....fin septembre

Pour mon Quadro tu vois je me pose pas la question, je voulais celui ci. Après tout les 5000km ça va enfin en ce qui me concerne.

Il est vrai que la liberté a un coût...

Quel que soit la marque l'entretien coûte un bras!   

Quadro94 a écrit:Quel que soit la marque l'entretien coûte un bras!   

Il y a des fils ici, sur le coût des différentes révisions.
Forcément, il y en a plus sur Piaggio.

Mais il faut tenir compte aussi du coût de remplacement des pièces qui s'usent plus vite sur l'un que sur l'autre; de celles que tu change parce que l'origine est vraiment trop mauvais, des trucs qui te lachent hors garantie,.....

Et donc ça finit par te couter les 2 bras  

 Fat