Ray essaie le metropolis

Et bien voilà, quelques minutes pour faire un essai comparatif métropolis VS mp3 500.
Aspect général bah! Les gouts et les couleurs… je dirais 1/1
Tableau de bord métro boff et pas lisible au soleil je dirais 0/1
Aspect pratique le shark évoline taille L ne rentre pas dans le coffre du métro et pas beaucoup mieux dans le Piaggio, le reste du coffre est plus grand chez Piaggio mais boff je dirais donc 1/1
Démarrage sans clé, amusant mais sans plus rien de déterminant donc 1/1
En circulation, voie rapide et route, pas mal du tout ce métro, moteur réactif au démarrage plus que le Piaggio, tenue de cap impériale, pas de louvoiement, par contre une mise sur l'angle plus laborieuse, plus musclée, moins instinctive.
Autoroute, il y a tout ce qu'il faut, 120/130 sans problème et il en reste, le tout avec une belle vivacité moteur et là aussi un rail (pour un scoot) c'est pas un R1.
Ville et inter file, alors là ça s'est un petit peu compliqué, plus de lourdeur dans le train avant, mais une largeur sans problèmes.

En conclusion, 40' de roulage, pas mal du tout, c'est une alternative crédible au MP3 mais pas une révolution, je dirais laissons Peugeot faire ses preuves.

quelques photos










Et pour finir une proposition a 9125 euros modele RS avec parebrise du classique plus top case 47l et support inclus.

Eh ben voiiiiiillllllàààààà !

Merci Ray

Ne serait-ce pas le premier comparo ?

Peugeot a donc pondu un bon moteur , et châssis qui donne une bonne tenue de route.

Pour ce qui est moins réussi , ça pourra être amélioré au fil du temps .

Merci Ray pour ce comparo

Merci pour ce retour et pour le soleil, cela fait du bien ...

Salut

merci pour le comparatif... moi je reste dubitatif : il ne fait rien de mieux et rien de plus que le modèle référence du marché, au même prix (très élevé).

Quel intérêt au final si même économiquement il n'y a pas de gain ?

Matt

Petite remarque quand même au sujet du comparatif :

Démarrage sans clé, amusant mais sans plus rien de déterminant donc 1/1

Le système Slart Key présente quant même un avantage certain pour la protection contre le vol, blocage du frein à main, blocage du train avant, pas de contacteur à bricoler, ce n'est peut-être pas la panacée mais ça doit gêner sérieusement.
C'est un peu comme l'ouverture à distance des portières de voitures, au début au pense gadgets, limite amusant pour épater les copains, mais à l'usage au s'aperçoit bien vite que c'est quant même pratique.

Merci Ray.

Merci Raymond, enfin un comparatif !!!

Tu ne parles pas de ton ressenti sur la finition, la qualité percue, ce qui, à mon sens, pourrait démarquer Peugeot de Piaggio .

Si j'ai bien compris, le moteur Peugeot de 400 cc te semble équivalent au 500 cc de Piaggio, j'ai bon ?

Pour la qualité perçue, c'est difficile de se faire une véritable opinion, en effet c'était un modèle d’essai qualifié d’après le concess comme pré série, donc pas particulièrement mieux fini que le Piaggio.
Quant au moteur tu as tout juste, une transmission bien réglée et un coffre moteur suffisant pour ce type de machine.

Ac3 a écrit:
Si j'ai bien compris, le moteur Peugeot de 400 cc te semble équivalent au 500 cc de Piaggio, j'ai bon ?

C'est ce que le différents testeurs laissent entendre, on va dire jeu égal en ville et en reprise (on est pas à 2/100 près non plus ) par contre un avantage en vitesse de pointe pour le 500 MP3, pour faire simple 150 pour 160 km/h. Dans les deux cas à ces vitesses la sur un scooter vaut mieux ou c'est selon avant de ce lancer.

Edit : Il me semble avoir lu que les rétros du Métro étaient sans angle mort. Peux-tu confirmer ?
Merci

Andson a écrit:Petite remarque quand même au sujet du comparatif :

Démarrage sans clé, amusant mais sans plus rien de déterminant donc 1/1

Le système Slart Key présente quant même un avantage certain pour la protection contre le vol, blocage du frein à main, blocage du train avant, pas de contacteur à bricoler, ce n'est peut-être pas la panacée mais ça doit gêner sérieusement.
C'est un peu comme l'ouverture à distance des portières de voitures, au début au pense gadgets, limite amusant pour épater les copains, mais à l'usage au s'aperçoit bien vite que c'est quant même pratique.

Je persiste, amusant mais pas déterminant dans un choix, ma voiture a 4 roues motrices et une boite auto ça ça a été determinant mais le fait que j'ai la clé dans la poche "ce qui est le cas sur cette BAR" n'a pas été déterminant

Msevestre a écrit:Salut

merci pour le comparatif... moi je reste dubitatif : il ne fait rien de mieux et rien de plus que le modèle référence du marché, au même prix (très élevé).

Quel intérêt au final si même économiquement il n'y a pas de gain ?

Matt

Le plaisir d'acheter Français, le plaisir du changement, toussa quoi
Non sans plaisanter, difficile de battre le maitre des scoots 3 roues "ils étaient les seul "mais je trouve que peugeot a sorti un bon engin qui va certainement se bonifier et obliger Piaggio a se sortir les doigts du c..

Merci pour ce CR intéressant venant d'un pratiquant assidu du MP3

Alors tu as signé?

Ray pour le retour

Algo a écrit:Merci pour ce CR intéressant venant d'un pratiquant assidu du MP3

Alors tu as signé?

Nous en reparlerons en septembre

merci pour le CR , car tester le metropolis et comparaison avec le MP3 500
que tu possède donne une bonne base sur la crédibilité et la qualité de peugeot dans le domaine.

a+les amis

Intéressant de lire tes impressions, toi qui a un sérieux recul sur la MP3. Tu confirmes tout ce que je pensais...

Andson a écrit:(...)
Le système Smart Key présente quant même un avantage certain pour la protection contre le vol, blocage du frein à main, blocage du train avant, pas de contacteur à bricoler, ce n'est peut-être pas la panacée mais ça doit gêner sérieusement.
C'est un peu comme l'ouverture à distance des portières de voitures, au début au pense gadgets, limite amusant pour épater les copains, mais à l'usage au s'aperçoit bien vite que c'est quant même pratique.

Bof : http://jalopnik.com/5736774/how-hackers-can-use-smart-keys-to-steal-cars

Et quand y'a plus de batterie, là....

Merci Ray pour ton retour

Merci pour ce comparatif très intéressant Ray

Je confirme que les rétros du Métropolis sont à ANGLE MORT

Merci du retour du CR

Lapin34 a écrit:Je confirme que les rétros du Métropolis sont à ANGLE MORT

Merci pour l'info.

OK, Ray,

Enfin un essai sérieux. Reste qu'on va quand même attendre la version définitive et un certain kilométrage avant d' y croire vraiment.

Oui enfin tout ça c'est pour finalement acheter un Fuoco LT....


Mais je dis ça, je dis rien...

Armand83 a écrit:OK, Ray,

Enfin un essai sérieux. Reste qu'on va quand même attendre la version définitive et un certain kilométrage avant d' y croire vraiment.

Tu as raison, il est urgent d'attendre pour juger de la fiabilité mais l'engin est sympa

Jah a écrit:Oui enfin tout ça c'est pour finalement acheter un Fuoco LT....


Mais je dis ça, je dis rien...

Ohhhhhh!!!!! la balance!!!! wait end see.

Bon, je ne changerai pas mon Fuoco ni mon 400 bidouillé, j' attendais mieux. N' essayez pas de Fuoco avant lui.

Bonjour à tous, je vais essayer le Métropolis samedi aprés midi chez austin moto à bruay la buissiére !

Tiens nous au courant de tes impressions

Philippe62

Bien cet essai sera constructif pour le forum par le faite que tu conduis un MP3 400 , j'attends ton retour.

a+ les amis

Super Ray. En plus tu as pris les photos d'un scoot avec la couleur que j´ai prise : Titane. Il a l'air classe !!!

Et voila, c'était pas prévu, mais comme nous n'étions pas loin... Concessionnaire chez qui je faisais réviser mon Satelis, il m'a reconnu (comme un de ses anciens clients) et le fait d'arriver avec mon MP3, nous n'avons même pas fait de papiers....

Après quelques explications sur la bête, je prend le guidon et hop, c'est parti... Comme je me suis présenté pas loin de l'heure de pointe 16h30, mon essai fut bref, un peu plus de 30 minutes en ville.
Au démarrage ça pousse fort. J'ai été un peu surpris. Plus souple que le MP3, le rond-point est très bien passé sans appréhension

J'ai aimé la position de conduite, la hauteur de selle doit être pratiquement identique, mais le tablier est plus bas, donc moins avachi sur la machine. Pas de tunnel et donc le tablier est d'un seul tenant. La position de la pédale de frein m'a permis de poser les deux pieds bien à plat, ce qui m'a un peu perturbé au départ par rapport à ma position sur mon MP3.
En tant que passager, ma moitié a apprécié sa position, mais surtout les cales pieds passager intégrés dans la carrosserie
(bon, pas de top case, donc obligé de se tenir)

J'aime bien de design de la machine (un peu moins l'avant), le tableau de bord est bien équipé, seul bémol, le graphique de la pression des 3 pneus (et oui!!) encombre une bonne partie du cadran !!!! Le Roll Lock fonctionne comme sur le MP3.

J'ai aimé :
la position de conduite
les bips aux clignotants
le tableau de bord
le démarrage avec une clé électronique (comme les voitures, faut juste être à côté)
la possibilité d'allumer la LED centrale OU les veilleuses

Moins aimé :
on ne peut caser qu'un seul casque sous le siège, pas beaucoup de place

30 minutes c'est pas beaucoup comme essai, je n'ai pas eu le temps d’ausculter la bête à la loupe mais j'ai un deal avec le cons... Il est prêt à me le prêter 2h, un début d’après midi. Cela me permettra de pouvoir le pousser un peu sur autoroute


J'AI BIEN KIFFE QUAND MÊME
Bon , 8600€ la version que j'ai essayé et il ne reprend pas mon MP3

Merci pour ton CR

Sympa de nous donner ton ressenti.

Merci pour les CR.
Pas de reprise...

Merci pour ton 1er test avant essai autoroute , super cette couleur titane.

a+les amis

Désolé de dire ce que nous avons ressenti, lourd en virage, moteur manque de peche, de vm et de reprise, ma femme m' accompagnait avec le Fuoco et a passé son temps à freiner. Ok c' est un 500 mais avec le mp3 400 on fait presque jeu égal, à savoir que je suis à 150 kg, et elle à 60 kg , et oui j' ai maigri ! Une cylindrée supérieure aurait tout changé.

Lescadeous a écrit:Désolé de dire ce que nous avons ressenti, lourd en virage, moteur manque de peche, de vm et de reprise, ma femme m' accompagnait avec le Fuoco et a passé son temps à freiner. Ok c' est un 500 mais avec le mp3 400 on fait presque jeu égal, à savoir que je suis à 150 kg, et elle à 60 kg , et oui j' ai maigri ! Une cylindrée supérieure aurait tout changé.

A mon avis il y a un blème quelque part. Que le Métropolis fasse moins bien que le MP3500 je veux bien mais qu'il fasse moins bien que le MP3 400 m'étonnerait quand même avec tous essais qui ont étés fait cela ce saurait, à mon avis.
Heu ... Le frein à main tu l'as déconnecté ??

Pas taper sur la tête...

Merci pour ton CR corbeau

Bonjour à tous, petit CR de l'essai du métropolis
Ce qui m'a frappé en le voyant pour la 1er fois c'est l'avant de profil j'ai eu l'impression de voir une tête de lion stylisée !!!
J'ai essayé un modéle de pré série,
- la clé dans la poche : pratique
- mon casque ne rentre pas dans les coffres
- le train avant est un peu plus lourd dans les virages, mais on s'y fait trés vite !
- J'ai été bleffé par les accélérations de la bête, ça pousse fort au démarrage
- le plancher plat c'est bien , la pédale de frein est bien placée et est trés souple
- la position de conduite est plus basse que sur le MP3
- la selle est confortable
- La couleur du Métropolis que j'ai essayé était rouge
Ma femme a apprécié les repose pieds et les poignées de maintien qui se trouve plus sur l'avant, pas besoin de mettre les bras en arrière !

J'ai fais cet essai pour le fun, mais si je devais choisir d'acheter un trois roues maintenant, je pense que je prendrais le Métropolis

Pour Info Austin Moto à Bruay fait des reprises, il est concessionnaire Piaggio et Peugeot !

Ouais avec un MP3 500 que l'on trouve autour de 7000 € dans pas mal de concessions et un Fuoco LT qui devrait être à 8500 €, le choix est vite fait...

Papic68 a écrit:Ouais avec un MP3 500 que l'on trouve autour de 7000 € dans pas mal de concessions et un Fuoco LT qui devrait être à 8500 €, le choix est vite fait...

Ils sont déjà bradé !!

Et encore le MP3 à 7500, faut changer la selle, mettre d'autres repose-pied,connecter les deux phares, changer les rétros, modifier le clignotants, la on est déjà à 9500, et je fais cadeau de l'échappement....
Bon maintenant je part en vacances, destination secrète et incognito

Philippe62 a écrit:Bonjour à tous, petit CR de l'essai du métropolis
Ce qui m'a frappé en le voyant pour la 1er fois c'est l'avant de profil j'ai eu l'impression de voir une tête de lion stylisée !!!
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Pour Info Austin Moto à Bruay fait des reprises, il est concessionnaire Piaggio et Peugeot !

Y'en a marre des ses CR ... J'veux le mien!!!
Pour la tête de lion je n'avais pas remarqué, mais tu n'as pas tord, avec un peu d'imagination ...

Merci pour ton CR Philippe