Ventes record pour le MP3 en 2009

Plus que jamais, Piaggio peut se vanter d'avoir trouvé le bon filon. Dans un contexte de crise peu avenant pour le commerce, la marque italienne a vendu 14.000 MP3 en 2009
Voici une brève à lire sur Scooter Infos

Chapeau bas Piaggio c'est mon deuxième Piaggio après l'Hexagon de 1996

Un jour ça s'arrêtera... mais c'est pas encore parti pour !
Ils ont fait un sacré coup commercial n'empêche

Sûr de sûr qu'ils ont mis le nez au bon endroit...

A noter quand même que même si ça se vend ailleurs dans le monde... l'hyper succès rencontré par le mp3 est surtout franco français... ailleurs il se vend "normalement"

Peut être une histoire d'autorisation de conduire les tricycles avec le permis "B" en France et qui n"est pas autorisé dans tous les pays européens?

Mon concessionnaire remercie Piaggio d'avoir sorti le LT

Le mien sans doute aussi....

Il ne doit pas y en avoir beaucoup de mécontents.

Oui, le mien aussi

Le mien aussi on est tous d'accord

Une question. Pourquoi dans l'hexagone on préfère le 400cc au 250cc ?

Il n'y a que 1000 € de différence entre les deux modèles.
- Le 400 est à mon avis plus polyvalent : les balades à deux sur n'importe quelles routes de montagnes et autoroutes ne lui font pas peur et en ville malgré son poids il se conduit assez facilement.
- Le 250 est beaucoup plus adapté à la ville : plus maniable (50 kg de moins) et plus nerveux que le 400 au démarrage mais il peine par contre sur les routes de montagnes surtout à deux et plafonne à 125 sur autoroute. Les deux moteurs sont fiables et ont fait leur preuve.
Qui peut le plus, peut le moins comme on dit...

Pegase a écrit:Il n'y a que 1000 € de différence entre les deux modèles.
- Le 400 est à mon avis plus polyvalent : les balades à deux sur n'importe quelles routes de montagnes et autoroutes ne lui font pas peur et en ville malgré son poids il se conduit assez facilement.
- Le 250 est beaucoup plus adapté à la ville : plus maniable (50 kg de moins) et plus nerveux que le 400 au démarrage mais il peine par contre sur les routes de montagnes surtout à deux et plafonne à 125 sur autoroute. Les deux moteurs sont fiables et ont fait leur preuve.
Qui peut le plus, peut le moins comme on dit...

Ici il y a $2000 de différence entre les 2, soit 1/3 du prix du 250cc, et le 400cc est juste $300 de moins que le 500cc. En gros tu choisis le 250cc car plus léger et si tu veux plus de patate tu choisis le 500cc. Il est vrai que je suis très déçu par le 250cc sur sa vitesse max et son manque de pèche. Ce qui m'embête le plus c'est qu'il consomme beaucoup d'essence... autant que le 400cc. Ce qui m'a vraiment influencé tout de même c'est le prix..... "que 1000 euros" moi je dis "ouahhhhh 1000 euros pour 200cc de plus vous êtes malade".
Je pose la question car j'ai vraiment été surpris par les % de l'article..... que 20% de 250cc je trouve cela peut.

Ben moi j'ai vite fait le calcul.

J'étais sur un 125 à 15 cv, un X 8.

Il me fallait investir pour gagner 7 chevaux (le 250) ou 19 chevaux pour 1000 euros de plus : le calcul est vite fait pour moi .

Donc quitte à investir un peu, j'ai préféré doubler la puissance dont je disposais avant.

Logique non ??

Fat Boy Jim a écrit:la marque italienne a vendu 14.000 MP3 en 2009
Voici une brève à lire sur Scooter Infos

Ouais quand même, ça doit en calmer plus d'un
Allez la concurrence on se réveille

Dom_quichatte a écrit:Ben moi j'ai vite fait le calcul. J'étais sur un 125 à 15 cv, un X 8. Il me fallait investir pour gagner 7 chevaux (le 250) ou 19 chevaux pour 1000 euros de plus : le calcul est vite fait pour moi .
Donc quitte à investir un peu, j'ai préféré doubler la puissance dont je disposais avant. Logique non ??

Je n'aurais pas dit mieux...

Fat Boy Jim a écrit:

Dom_quichatte a écrit:Ben moi j'ai vite fait le calcul. J'étais sur un 125 à 15 cv, un X 8. Il me fallait investir pour gagner 7 chevaux (le 250) ou 19 chevaux pour 1000 euros de plus : le calcul est vite fait pour moi .
Donc quitte à investir un peu, j'ai préféré doubler la puissance dont je disposais avant. Logique non ??

Je n'aurais pas dit mieux...

Ben oui on double le prix du cheval si on prend le 250.

Je vais essayer de faire simple et pas capilotracté (tiré par les cheveux).

De 15 cv dont je disposais avant (mon X pour passer sur 250 cm3 qui fait 22 cv on rajoute 7 cv (6400 € / 7 = 914 € par cheval).

Pour passer sur un 400 cm3 on a un gain de 19 cv (par rapport aux 15 cv de mon X donc on multiplie la puissance par 2,26 (7400 € / 19 = 389 € par cheval).

Le rapport est beaucoup intéréssant pour le 400 cm3 n'est ce pas !!

La politique du chiffre et ses dérives

Tant que l'utilisation va avec la puissance choisie (ou vice versa ça marche aussi hé hé ), tout va bien... Non mais

Oui c'est sûr !!

En plus des chiffres, ce qui a été déterminant c'est l'essai

Je n'ai essayé que le 400, mais il m'avait convaincu...