Contrôle technique : on en reparle.

Gilles77 a écrit: mais c'est un PDF de 94 pages a compulser.

Les points de contrôle (extraits de l'arrêté) :

Il faudra que les contrôleurs connaissent toutes les motos aussi bien 2,3, et 4 roues, des pros de la moto, déjà il n'y a pas assez de mécanos moto, je ne vois pas comment vont faire les centres de contrôle, bonjour la pagaille 

Oui, tu as raison, ce n'est pas gagné

Vu sur "Visage de Chèvre", qu'en penser ???

Pour moi l'affaire est pliée ! 

Quadro94 a écrit:Pour moi l'affaire est pliée ! 

Encore une qui vient de tomber      

https://moto-station.com/moto-revue/actu/controle-technique-moto-le-bruit-et-le-debridage-des-cyclos-non-verifies-en-2024/651390

C'est bien cela le problème : comment faire payer LE motard normalement inséré dans la société (travaille, paye des impôts ect....) sans toucher à nos chères têtes blondes dont le contrôle serait vécu comme un racisme anti-jeune. On entend le motard qui passe tous les matins en faisant un peu de bruit (pas de pitié) mais on n'entend pas le fils du voisin et ses copains avec leurs tasses à café déchicannées. Inutile de tenter un dialogue avec les parents, tu passes pour un cn Petite remarque que je puis me permettre vu mon age avancé et mon expérience du deux roues :
Parmi tous les "petits jeunes" autour deux moi que j'ai vu débuter en cyclo (ou en scoot)  débridé et/ou avec un pot d'échappement qui faisait du bruit (j'ai toujours douté qu'un pot sans chicane, même d'une grande marque, sans retoucher à la carburation faisait gagner des Km/h) combien, lorsqu'ils sont passés au + de 50 cm3 ont roulé au guidon d'une machine "full stock"?
Pas beaucoup, je vous l'assure. La tentation est trop forte. Et puis, on risque quoi ?

Ca approche, ça approche :
FAQ controle technique 2 RM 2024

Gilles77 a écrit:Ca approche, ça approche :
FAQ controle technique 2 RM 2024

Vivons-nous réellement dans une Europe unie  ?

Quand je vois toutes ces réflexions...

Chez nous, le CT est obligatoire uniquement en cas de vente entre particuliers, et c'est une bonne chose.

Pourtant nos décideurs sont aussi polichinelles que les vôtrès, quoique... apparemment chez vous ils ont décroché le pompon !  

C'est à force de faire des tours de manèges (euh de se creuser les méninges).....

Pour être passé il y a quelques jours à à Montreuil chez Moto Magazine et pour avoir discuté avec un des journalistes et l'un des représentants de la FFMC je peux vous dire pour ma part en lisant dans le marc de thé de ma théière volante... que l'idée de boycotter les contrôles techniques des enseignes qui oseraient contrôler les motos n'est pour moi qu'une idée idéaliste.
Voilà comment je vois la chose, ils vont commencer par contrôler les 50 cm3, les voiturettes "ventre mou du 2 roues" et de toute façon qui laissera froide la FFMC, en plus le contrôle technique viendra renforcer les contrôles automatiques des plaques d'immatriculation qui établiront le fait que vous soyez assuré que vous ayez votre contrôle technique et que votre carte grise est à votre nom et en cas de défaut de contrôle technique vous recevrez votre amende tranquillement chez vous.
Je vous rappelle qu'un défaut de contrôle technique rend caduque votre assurance, elle peut vous refuser d'être indemnisé en cas d'accident...
Bref tout ça va se passer en douceur !

Breton meridional a écrit:
Comment se fait-il donc qu'énormement de gens utilisant leur 2 roues le vendent en ce moment ?? Si l'entretien tout ça d'après leurs dires est réalisé régulierement ???

Peut être parce que les politiques anti bagnoles font que circuler en moto est de plus en plus complexe et dangereux en heure de pointe, à cela s'ajoute la difficulté de se garer dans certaines villes, et enfin la hausse du prix de pétrole (et là il n'y a pas d'aide de l'état contrairement au vélo ou aux transports en commun).

edit> j'aime mon CV3, mais je me pose de plus en plus la question de passer au vélo électrique. Mon bureau est à 15 km, un peu loin si je veux être présent pour mon fils le matin et le soir dans les temps, et encore plus loin si je dois faire des détours pour éviter les zones routières dangereuses (bah oui, la concertation entre villes ça n'existe pas).

C'est aussi le permis à vie qui est sur la table, l'U.E y est favorable , et aussi le permis de conduire et la carte d'identité dématérialisée. Une belle arnaque, les hackers vont s 'en donner à  cœur joie, mais tout le monde n'a pas un smartphone dernière génération, le mien datant de 2016 un Galaxy S6 Edge plus dans un état impeccable, je ne peut même pas installer cette application.      
https://www.ladepeche.fr/2024/02/27/fin-du-permis-de-conduire-a-vie-quand-pour-qui-dans-quelles-conditions-comment-sappliquerait-le-dispositif-11791101.php
ILS COMMENCENT SERIEUSEMENT A NOUS FAIRE C....R
C'était mon coup de gu***e du jour

Ça vient de tomber                                

La mesure portée par l’élue écologiste Karima Delli a été écartée par la majorité du Parlement de Strasbourg, mercredi 28 février. Plusieurs pays membres de l’Union européenne imposent déjà une visite de contrôle aux détenteurs du permis de conduire.

Pas de consensus. Ce mardi 28 février, les eurodéputés se sont majoritairement exprimés contre une visite médicale obligatoire dans le cadre du renouvellement du permis de conduire, a rapporté BFMTV. Portée par la députée européenne écologiste Karima Delli, cette règle imposait de se soumettre à un examen médical tous les quinze ans pour conserver le droit de circuler au volant d’un véhicule.

En Espagne, CT à la même fréquence que pour les voitures, sauf voitures de plus de 10 ans CT tous les ans, motos de plus de 10 ans, ça reste tous les 2 ans, coût 25 €. Quant au permis, visite médicale tous les 5 ans après 70 ans par organisme agréé, coût 50 à 60 €.

Chrisdo a écrit:En Espagne, CT à la même fréquence que pour les voitures, sauf voitures de plus de 10 ans CT tous les ans, motos de plus de 10 ans, ça reste tous les 2 ans, coût 25 €.  Quant au permis, visite médicale tous les 5 ans après 70 ans par organisme agréé, coût 50 à 60 €.

Sur le principe je suis assez pour toutes ces mesures.

Après les fréquences me semble trop élevées pour les voitures de plus de 10 ans. Je suppose que la différence de fréquence  entre voiture et moto vient du fait que l'on tourne régulièrement ou pas autour de son véhicule pour le contrôler. Si la corrosion ne s'installe pas en un an, malheureusement quand je vois le nombre de véhicules n'ayant pas tous leurs feux (et il y a bien sur les voitures allemandes qui n'ont pas souvent de clignotants, mais ça c'est un autre problème   )...

Pour les mesures médicales, un certificat médical comme pour le sport devrait suffire, pourquoi passer par un organisme privé si ce n'est pour filer de la thune à des copains ?
Partant de là, un check up plus complet et gratuit devrait même être envisageable, et cela dès plus tôt, ce qui permettrait à long terme de détecter en plus d'autres problèmes avant qu'ils ne soient dangereux.

A titre personnel je rajouterais même une obligation d'une demie journée d'information tous les (5 ans ?). Les lois et règles changent, et une petite remise à jour régulière ne peut pas faire de mal. A cette demie journée j'ajouterai une autre demie journée afin de faire de la ré-information sur nos habitudes, un peu comme pour les stages de récupération de points ou ce que l'on peut faire sur route fermée / circuit.
La prévention, y'a que ça de vrai.
Et vu que je suis un vrai sale facho, cette journée serait  obligatoire pour tout usager se déplaçant sur la voierie publique : bonjour à toi ami cycliste, trotinettiste, monocycliste et autres débiles profonds...

Après la visite médicale, le permis est refait avec la nouvelle validité et la photo faite le même jour par le centre agréé, une attestation provisoire est remise en attendant la réception. Le centre s'occupe de tout auprès de la DGT ( Direction générale du trafic ), organisme qui gère les permis, les examens du permis et ....les radars, entre autre. Il ne s'agit pas de copinage .....
Bon, enfin tout ça c'est en Espagne et la mentalité est différente ....et les autoroutes gratuites

Chrisdo, tu dis "après la visite médicale" je ne comprends pas le sens de ta phrase. 

Quadro94 a écrit:Chrisdo, tu dis "après la visite médicale" je ne comprends pas le sens de ta phrase. 

Chrisdo a écrit:En Espagne,  Quant au permis, visite médicale tous les 5 ans après 70 ans par organisme agréé, coût 50 à 60 €.

Si je comprends bien, une visite médicale est obligatoire tous les 5 ans dès que l'on atteint 70 ans

Le permis a une date de validité. Par exemple, nous avons transformé notre permis français en espagnol (obligatoire quand tu es résident) en 2018 avec une validité jusqu'à notre 70 eme anniversaire, soit 01/2026 pour moi et 11/2023 pour mon épouse qui a atteint cet âge canonique . Elle a donc passé cette visite, (vue, réflexes, tension) et son permis a été refait pour 5 ans.
Pour Gilles, exact.

Concernant la visite médicale, elle est également obligatoire en France... Stupeur générale ? incompréhension ?... J'explique : Si tu conduis avec un état physique incompatible avec la conduite, tu n'es pas assuré. Mais comme c'est toi qui doit le savoir et prendre l'initiative... et qu'on est des français... tout le monde regarde ailleurs...

https://www.service-public.fr/particuliers/vosdroits/F36483/1_1?idFicheParent=F2686#1_1
Vous devez passer une visite médicale dans les cas suivants :

• Vous avez une maladie incompatible avec le maintien du permis

• Votre état de santé implique une restriction de la durée de validité du permis

• Vous avez un permis à durée de validité limitée avec restriction EAD médico-administratif

• Vous souhaitez être dispensé du port obligatoire de la ceinture de sécurité

• Vous souhaitez prouver que votre état de santé justifie une exception aux règles de la transparence des vitres du véhicule
  

À noter :
Si vous ne passez pas de visite médicale et que vous êtes responsable d'un accident lié à une pathologie incompatible avec la conduite, vous n'êtes pas couvert par votre assurance.

Excuse-moi Chrisdo tu parles pour l'Espagne bien entendu.
Je m'excuse d'être négatif mais réaliste vous verrez que tout ça passera comme une lettre à la poste comme le stationnement payant pour les deux roues est passé pour ainsi dire sans problème le contrôle technique passera sans problème et bien entendu la visite médicale par la suite...
Il est à noter quand même que pour le permis BE ils ont supprimé la visite médicale tous les 5 ans   va comprendre

Le guide du boycott du CT ici : https://ffmc.asso.fr/IMG/pdf/guide-du-boycotteur_ct2rm.pdf

Intéressant; Merci

Beaucoup de buzz et de blabla pour pas grand chose. Pourquoi pour les voitures et pas pour les motos ? Ici (en Espagne), c'est normal, mais à un tarif raisonnable (25€).....

Chrisdo a écrit:Beaucoup de buzz et de blabla pour pas grand chose. Pourquoi pour les voitures et pas pour les motos ? Ici (en Espagne), c'est normal, mais à un tarif raisonnable (25€).....

Tu as vu les liens des posts précédents ?
A part engraisser des entreprises corruptrices, ça n'a pas de fonction.

On trouve toujours des entreprises corruptrices ou corrompues quand on veut se justifier. Tu y penses quand tu emmènes ta voiture au CT ?

Bien que je sois pessimiste sur l'aboutissement des revendications pour que le contrôle technique ne soit pas appliqué, le samedi 13 il y aura des manifestations à travers la France contre ce futur contrôle technique et j'y serai ! 

Sur le site de l'UTAC OTC, la partie intéressante, les "instructions techniques"...

https://www.utac-otc.com/Categorie_L

https://www.service-public.fr/particuliers/actualites/A16861?xtor=EPR-100

Contrôle technique des motos : l'appel à un moratoire est "une manœuvre illégale", une association dézingue les députés : auto-moto

C’est une vaste fumisterie
L’état devrait déjà s'occuper de l’état des routes…

Aller en passant par là pour le fun

N'oubliez pas les manifestations qui ont lieu demain...

Bonjour, 
j'ai appelé hier pour avoir des infos.
Que vous soyez pour ou contre, sachez qu'à partir de lundi 0h00 la délivrance de la "nouvelle" carte grise ne se fera pas si la dite demande n'est pas accompagnée du "nouveau" contrôle technique.

De là à se demander si il ne faut pas attendre un peu pour un achat, il n'y a qu'un pas !

Apparemment, cela sera "qu'un" un contrôle visuel : contrôle de l'aspect général de la moto, de l'état des pneus, des plaquettes de frein, de la transmission. Ce qui ne devrait pas poser souci à la majorité d'entre nous.
Il ne faut pas se leurrer : le but est de faire rentrer de l'argent dans les caisses de l'État et officiellement d'être en harmonisation avec les directives européennes (c'est vrai que la France est la bonne élève de la France dans le respect de ces règles communautaires    Déficit ? vous avez dit déficit ?)

En ce qui me concerne, ce n'est pas moi qui manœuvrera la bécane. Mais je ne serai pas loin pour vérifier que tout se passe bien.
Un autre problème semble se poser : j'ai lu (je ne sais plus où) qu'il y aurait au moins un centre agrée dans chaque département. Je n'ai pas l'intention de faire 50 bornes ou plus pour m'entendre dire que ma bécane est en règle (le carnet d'entretien sera là pour confirmer mes dires) en échange de combien de roros ?
Pourquoi ne pas habiliter un (ou plusieurs) mécanos de nos concessions pour faire ce contrôle ?

Chez les concessionnaires, se posera la problème de la partialité, peut être pour certains qui proposerons des remises aux normes non nécessaires ... C'est la situation actuelle pour les véhicules.

Luc a écrit:Chez les concessionnaires, se posera la problème de la partialité, peut être pour certains qui proposerons des remises aux normes non nécessaires ... C'est la situation actuelle pour les véhicules.

Peut être.....mais il ne sera pas difficile de connaitre les points de contrôle et de vérifier s'il y en a plus que prévu. Et en cas de doute de demander à voir les pièces litigieuses avant changement (lors des révisions, voiture ou moto, je préviens toujours que je veux être averti avant tout travaux). De toute façon, le payeur ce sera nous, à nous de prendre nos garanties.

La réflexion de cet après-midi, j'ai un solex 3300 que je vais sûrement vendre à un voisin. Ce Solex est depuis des années au grenier, vous imaginez la transaction, il n'est pas immatriculé, il n'a pas de contrôle technique. Sera-t-il conforme freinage, éclairage, bridage, système antipollution, et bien ils ont entendu qualité de l'échappement est-il dans les normes au niveau dB...

Problème intéressant de par sa non immatriculation obligatoire à l'époque.
Il ne rentre pas dans les "véhicules" de collection.
Une piste : contacte un club de solex et demande leur leur position sur cette question.

Gilles77 a écrit:(...).
Il ne faut pas se leurrer : le but est de faire rentrer de l'argent dans les caisses de l'État et officiellement d'être en harmonisation avec les directives européennes (c'est vrai que la France est la bonne élève de la France dans le respect de ces règles communautaires    Déficit ? vous avez dit déficit ?)
(...).

Faire rentrer de l'argent dans les caisses de l'état ?
A doses homéopathiques alors.
A même pas 10 € de TVA par contrôle ?
Combien de 2-roues en France ? Combien seront concernés chaque année ? 
Même 1 million/an ne feront rentrer qu'un peu moins 10 millions d'€/an...
Se montrer bonne élève de l'Europe, au moins sur cela alors qu'on est dans les choux dans d'autres domaines et qu'on se prend donc des amendes en millions d'€, j'y crois un peu plus.

Perso, je pense plus qu'on a affaire à des   , et que le premier d'entre eux, depuis qu'il a déclaré "qu'il avait très envie d'emmnnuyer" une certaine catégorie de Français, continue dans cette voie. Il nous emmnnuiera tous, une catégorie en chassant une autre.

Hier juste avant le départ de la manif à Besançon...

Chrisdo a écrit:On trouve toujours des entreprises corruptrices ou corrompues quand on veut se justifier. Tu y penses quand tu emmènes ta voiture au CT ?

Je n'ai pas de voiture et si j'en rachète une elle aura plus de 30 ans.


Sinon, pour les éveillés, un nouveau lien à lire : https://www.gardonsnotreselfcontrol.com/controle-technique-les-reponses-a-vos-questions/