Comparatif Yamaha T-Max 530 contre BMW C 600 Sport

Article Scooter-infos

"On ne présente plus le Yamaha T-Max, dont la version 530 cm3 brille par son équilibre et son efficacité. Après l’atypique Honda Integra 700, c’est au tour de BMW de livrer, avec son C 600 Sport, sa vision de ce genre qui concilie les atouts du scooter et le plaisir de la moto. Le maître a-t-il du souci à se faire ?"

La suite là : http://www.scooter-infos.com/dossier-1515-comparatif-yamaha-t-max-530-contre-bmw-c-600-sport.html

16 cv de plus pour seulement un ou deux 10èmes grattés de çi de là, c'est pas très brillant en performances pour le BMW ! Par ailleurs, lire que la finition est à revoir alors que l'on vend le scooter le plus cher du marché, c'est tout bonnement inacceptable surtout face au Tmax qui est irréprochable sur ce point.
reste les aspects pratiques, clairement à l'avantage du BMW. Mais pour moi, c'est insuffisant... Le Maxou n'est pas prêt d'être vraiment inquiété en termes de chiffres de vente.

Je sens que Fat Boy a une dent contre la firme bavaroise!

J'aime bien BMW pour ses motos, pisske j'ai eu une 1150 GS.
J'aime bien Yam pour ses motos, pisske j'ai eu une Super Ténéré.

Mais pour les scoots, à part le Fuoco (Et à la rigueur les tripodes pour B), je vois pas...

Bref, 2 roues = moto - Scoot = 3 roues.

NA !

Bon, si on me présente une moto 3 roues ou un 4 roues pendulaire, là, chèpa....

Phil14 a écrit:Je sens que Fat Boy a une dent contre la firme bavaroise!

Pas spécialement... J'ai une dent contre les ceux qui essaient de te vendre le plomb au prix de l'or, que ce soit BMW ou Harley Davidson... ou bien d'autres dans quel que domaine que ce soit !

C'est tendu comme un string cette histoire.

Ça fait au moins une alternative à 10 ans de suprématie Yam.
Du coup je pense que l'arrivé sur le marché est gagnée pour BM.

Mais je crois que c'est un avant goût pour une nouvelle révolution côté électrique.

Pas si sûr que l'arrivée de BMW dans l'univers maxi scooter premium soit une réussite, il n'y a qu'à regarder les chiffres de vente en comparaison de ceux du Tmax ! En revanche, sur l'électrique, je te suis...

L'année 2013 sera comparable, 2012 n'a comptée que 4 mois plein.

Le Tmax (500 + 530), c'est 6.500 pièces en 2012, le C600 Sport c'est 540 en un peu plus de quatre mois... Même en divisant donc le chiffres de Yamaha par trois pour évaluer les ventes sur un quadrimestre, ça nous fait encore du 2.100 contre 540, soit juste quatre fois moins ! Yamaha peut dormir tranquille...

Je suis d'ailleurs très étonné que le C650 GT se vende plus que le 600 Sport (environ 20% de plus). Suzuki a intérêt à ne pas rater son prochain Big Burg, parce que sur ce créneau là, BMW est en train de bouffer le leadership !

Jarvis a écrit:L'année 2013 sera comparable, 2012 n'a comptée que 4 mois plein.

Mouais......


Comme je continue à voir plus d'Aston Martin Vantage que de scoot BM; j'ai comme un doute

Sinon, j'en ai vu un il y a quelques temps; qu'avait l'air d'avoir une peinture et une finition qui ressemblait à quelque chose; comme quoi ils peuvent le faire :lol:

Le tien à ce niveau là; il est comment ?