Comparatif Yamaha Tricity 125 vs Honda PCX 125 2014

Accessibilité, rapport qualité/prix, technologie... Le Honda PCX 125 est vite devenu le chouchou des citadins. Toutefois, aujourd’hui, un autre scooter au concept tout aussi fort pourrait lui faire de l’ombre : le Yamaha Tricity 125. Pour les permis B, la ville est-elle mieux sur deux ou sur trois roues ? Scooter-Station compare et vous livre son verdict !
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Et bien ça y est, j'ai croisé mes deux 1eers Tricity sur Paname, l'allure est fluide et en circulation, ils semblent bien agiles.

Je trouve l'essai un peu "orienté": on ne tient pas compte de ceux qui ne lèvent pas la jambe trop haut, et surtout on oublie complètement le côté sécurisant du 3 roues.

En réalité, les deux concepts sont difficilement comparables, et chacun a sa clientèle "cible".

Pas si sûr Pierre. Pour moi, la cible est quasiment la même, à savoir l'utilisateur urbain.

Urbain, OK.
En ville on est plus à l'aise en 3 roues pour passer les rails, les dénivelés de la chaussée, sans parler de l'arrêt aux feux, du freinage plus "costaud"...et peut-être un peu de l'attention des bars, qui regardent toujours un peu plus un tripode qu'un scoot.
Alors oui, la cible est urbaine dans les deux cas, mais ceux qui cherchent un peu de sécurité (même si c'est partiellement subjectif) se tourneront vers le 3 roues.

Euh....je peux aussi me tromper, hein

Tu as tout juste Pierre : ceux qui cherchent la sécurité avant tout se tourneront vers le Tricity, ceux qui privilégient le budget et l'agilité préféreront le PCX...

Fat Boy Jim a écrit:Pas si sûr Pierre. Pour moi, la cible est quasiment la même, à savoir l'utilisateur urbain.

oui et non.

Si tu pars du prix du PCX; il faut rallonger de 40% pour obtenir le Tricity. Ce fait tout de même une sacrée différence !

Donc certes urbains tous les 2; mais peut être pas des même quartiers

Trimax a écrit:Donc certes urbains tous les 2; mais peut être pas des même quartiers  

Je n'ai pas dit le contraire... 

Fat Boy Jim a écrit:

Trimax a écrit:Donc certes urbains tous les 2; mais peut être pas des même quartiers  

Je n'ai pas dit le contraire... 

je n'ai pas dit que tu as dit ce que tu n'as pas dit

Ha bon, donc on est finalement sur la même ligne ! 

Fat Boy Jim a écrit:Ha bon, donc on est finalement sur la même ligne ! 

Tu as vu que la ligne avec le Tricity est totalement courbe ?

Donc au bout d'un moment, avec la courbe tu reviens au point de départ.

A croire que notre discussion tourne en rond...

Trimax a écrit:
Donc au bout d'un moment, avec la courbe tu reviens au point de départ.

Pas si sûr ! si la courbe est à rayon progressif, waloo après quelques milliers de tours (et encore, s'ils sont dans le même plan) tu te retrouves....pas

Avec son Tricity/Tryptik 125, Yamaha/MBK chamboule la donne dans le monde du 3-roues avec un engin bien plus léger (70 kg de moins qu’un Piaggio Yourban 125) et bien moins cher (1700 € à l’époque car ce modèle n’est plus vendu). A ce tarif, il débarque sur le marché en faisant le même effet que le Honda PCX en son temps sur le créneau du scooter urbain. Du low cost, mais moderne, performant et bien fini et équipé. La confrontation s’imposait ! 950€ et une roue de plus pour le Yamaha/MBK valent-t-il le coup ?
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A chacun le sien et celui qui lui convient.

Au final Yamaha a peut être fait le bon choix du créneau 3 roues 125.