J'ai testé la vitesse max de mon Piaggio MP3.....

Salut,
Après avoir fini mon rodage (un douzaine de jours), j'ai voulu tester un peu ce que valait le MP3 400 en vmax.
Une fois les courses faites et le moteur à bonne température, j'ai emprunté une 2 X 2 voies pour rouler un peu.
Pas de circulation, je sors de la bretelle et me lance.
Tranquillement, je commence à tourner la poignée d'accélérateur progressivement et me colle sur la voie de gauche.
Pas de vent ni de pluie > l'aiguille du compteur continue sa course....
Au bout de quelques centaines de mètres je m'aperçois que je suis à 160 km/h compteur et il me reste quelques degrés de rotation sur la poignée....
La peur du radar me rappelle à l'ordre et je redescends donc à une vitesse réglementaire pour finir à 110 dans le flux des BARs.
Je pense avoir arboré un gros sourire sous mon casque à ce moment là.
Il est vaillant en fait ce moteur Piaggio !

ps : c'est pas dans ma nature de tirer la bourre, mais des fois il faut se faire violence pour tester un peu les capacités de sa machine non ?

C'est un moteur généreux.

Merci OVO, mais moi je préférais le titre de mon post plutôt que le tien.
De plus cela n'avait rien de vulgaire > que du bon français. N'est-il pas ?

Perso, rupteurs à 8100 tr/mn : vitesse compteur 155 km/h.
Mp3 d'origine avec bougie froide comme seule motif.

Moi aussi tout full stock et bougie d'origine
Peut-être que mon compteur est plus optimiste que le tien mais j'étais à 8000 tr/mn...

J'ai aussi un top case et une bulle airflow ...
Ça doit jouer ....

Christobonnet a écrit:J'ai aussi un top case et une bulle airflow ...
Ça doit jouer ....

c'est clair

Jeanphilippe a écrit:Merci OVO, mais moi je préférais le titre de mon post plutôt que le tien.

C'est à dire que défloraison qui est dans le petit Robert n'apporte pas grand chose au référencement en matière de scooter 3 roues, d'ailleurs mon titre ne me plait pas non plus...

Jeanphilippe a écrit:Moi aussi tout full stock et bougie d'origine
Peut-être que mon compteur est plus optimiste que le tien mais j'étais à 8000 tr/mn...

Attention, l'usure des galets joue sur la vitesse de pointe et le régime moteur :lol!:

OVO a écrit:

Jeanphilippe a écrit:Merci OVO, mais moi je préférais le titre de mon post plutôt que le tien.

C'est à dire que défloraison qui est dans le petit Robert n'apporte pas grand chose au référencement en matière de scooter 3 roues, d'ailleurs mon titre ne me plait pas non plus...

Effectivement celui-là de titre est plus référençable désolé j'avais pas pensé au ranking

As tu fait ta révision des 1OOO et as tu réglé nos soucis de fuites de LDR?

Grâce au post de Jeanphilippe j'ai remarqué la même fuite de LDR sur mon mp3.
Jeudi j'ai eu la révision des 1000 j'avais signalé ce Pb à mon cons et depuis plus de fuite

Pourrais tu nous dire ce qui a été fait sur ta machine?
Ca pourrait en aider plus d'un

Sur mon Scooter c' était simplement le carter de la pompe a eau desserré

Bonjour à tous
A la révision des 11000 kms..mon c**ç m'a remplacé les masselotes de mon variateur Malossi...Il a mis du 11 grs...depuis,j'ai un peu moins de nervosité à " l'arrachement "..mais ensuite pas de probléme...Par contre , la Vmax avant était péniblement de 130 kms/h au compteur sans top case....Actuellement et depuis.. 140 kms/h au compteur et avec le gros top case Piaggio..On ne peut pas tout avoir...J'ai " récupéré " le trou au démarrage , mais bon, tant pis...De plus j'ai abandonné le SP95 pour le SP98...Cela aussi a peut étre changer la donne.....Je retourne voir mon c**ç Lundi car depuis cette révision " on dirait " que un point dur central se fait sentir...Trés désagréable...Bonne route à tous..de Gégé du Médoc

rodage fini : + de 2000 bornes
Au rupteur, et pas dans le sens du vent (donc pratiquement contre) = 160 km/h au compteur

Hello , à tous...Ouais jeanphilippe , le 400 LT envoie plus de paté que le 250...Pas photo...je viens de refaire un petit essai aprés avoir repris mon 250 chez le concessionnaire pour le point dur de la direction...Réparation prise en charge par Piaggio...depuis : le réve...Sans le top case , j'ai un bon 145 km/h compteur ....Donc , trés satisfait ...Bon week-end à tous . de Gégé du Médoc

Sphinx33 a écrit:Hello , à tous...Ouais jeanphilippe , le 400 LT envoie plus de paté que le 250...Pas photo...je viens de refaire un petit essai aprés avoir repris mon 250 chez le concessionnaire pour le point dur de la direction...Réparation prise en charge par Piaggio...depuis : le réve...Sans le top case , j'ai un bon 145 km/h compteur ....Donc , trés satisfait ...Bon week-end à tous . de Gégé du Médoc

cool

Je me demande comment vous faites pour aller si vite avec le machin parce que je trouve qu'il n'est pas fait pour aller à plus de 140 : au delà ça branlicote un peu hein.

Ouah, vous avez des super becanes en France. Les MP3 aux US vont beaucoup moins vite que cela. Le 500cc ici, peut atteindre 160 km/h chez quelques utilisateurs mais c'est tres rare. Mon 250 cc a du faire maximum 132 km/h et encore j'etais en descente.
Il semblerait que les Francais aient des vitesses de pointe bien superieures a celle rencontrees outre-atlantique.

Qu'est ce qui pourrait expliquer une telle difference?

Jeanphilippe a écrit:Au bout de quelques centaines de mètres je m'aperçois que je suis à 160 km/h compteur et il me reste quelques degrés de rotation sur la poignée....

Surpris d'apprendre que tu arrives à cette vitesse et que tu avais de la marge encore, car avec mon Fuoco j'ai testé jusqu'à 150 et j'étais en butée (vent de face et légère montée). Je t'avouerais que j'ai pas beaucoup apprécié la haute vitesse car y'a comme une bougeote et pour le moteur+mécanique, je pense que c'est pas top ou je me trompe ?

Ribellu 2b a écrit:Attention, l'usure des galets joue sur la vitesse de pointe et le régime moteur :lol!:

Comment sais-tu ou ressens-tu que les galets sont usés ?

Reticulum a écrit:Ouah, vous avez des super becanes en France. Les MP3 aux US vont beaucoup moins vite que cela. Le 500cc ici, peut atteindre 160 km/h chez quelques utilisateurs mais c'est tres rare. Mon 250 cc a du faire maximum 132 km/h et encore j'etais en descente.
Il semblerait que les Francais aient des vitesses de pointe bien superieures a celle rencontrees outre-atlantique.

Qu'est ce qui pourrait expliquer une telle différence?

Dans le pays de la voiture et moiquiailevéhiculequepersonnen'a tu dois faire extra-terrestre non ? Comment sont les ricains en voyant ton véhicule ?

Pour indication vers Reticulum, sur mon 250 cm3 , j'ai un vario Malossi, c'est tout... Mon test avec un avertisseur de radars de marque " Alerte GPS320 " me donne 110 km/h pour un peu moins de 120 km/h au compteur. Donc le 145 compteur équivaut raisonnablement a un bon 130/133 km/h chrono. J'ai fait un bon rodage, je roule dorénavant au SP98, est-ce cela qui explique ?? La vitesse que tu nous indiques est-elle au chrono ? Si oui, nous sommes à égalité !!!

145km/h au GPS ,160KM/H au compteur et c'est bien

Sphinx33 a écrit:Pour indication vers Reticulum, sur mon 250 cm3 , j'ai un vario Malossi, c'est tout... Mon test avec un avertisseur de radars de marque " Alerte GPS320 " me donne 110 km/h pour un peu moins de 120 km/h au compteur. Donc le 145 compteur équivaut raisonnablement a un bon 130/133 km/h chrono. J'ai fait un bon rodage, je roule dorénavant au SP98, est-ce cela qui explique ?? La vitesse que tu nous indiques est-elle au chrono ? Si oui, nous sommes à égalité !!!

Ok sphinx33, donc nous avons la meme vitesse max sur nos scooter 250cc (environ 133 km/h). je parlais egalement de vitesse reelle (GPS)

160km/h compteur et 146 chrono avec l'application iPhone tachymètre sur un MP3 400 LT Sport de 1500 km vitesse Max idem avec vario malossi multivar 2000 avec galet de 15gr fournies avec le vario et une contre poulie usinée. Par contre accélérations très linéaires et constantes montée en vitesse légèrement plus rapide le tachymètre indique le 0 a 100km/h en 7,8 s au lieu de 8,2 s au mieux. Je viens de faire poser le vario ce jour c'est très agréable on sent mieux le scoot et en une après midi j'ai eu l'occasion d'améliorer les chronos obtenus depuis 1400km en vmax +2km/h chrono et le 0 a 100 mais bon je ne sais pas si le 0 a 100 km/h mesuré par l'application iPhone tachymètre est fiable.
Les accélérations et les reprises surtout n'ont plus rien a voir depuis les motifs faites ce jour beaucoup plus facile de prendre 150km/h compteur sur des tronçons d'autoroute habituellement trop court pour moi car je suis pas très téméraire. Cout de la modif 342,30€ fournie posé chez scoot fusion avec remise forum de 15% sur les pièces et 1h de mo a 55€ TTC très correct. accueil pas au top, explications trop courtes a mon goût mais finalement pas nécessaire. Je pense être tombé un mauvais jour ( fermetures exceptionnelle a 14h donc petite journée travaux de VMC dans l'atelier clients en panne de scoot qui débarque a l'improviste.....) l'équipe est jeune, compétente et sympa a recommander vivement.

Pour info je pense que le scoot en avait encore un peu sous le coude concernant la vmax le régime moteur Max vu rapidement était de 8000tr/min j'ai jamais encore vu le scooter rupter.

Merci pour ton retour avisé Fico.

Ribellu 2b a écrit:

Jeanphilippe a écrit:Moi aussi tout full stock et bougie d'origine
Peut-être que mon compteur est plus optimiste que le tien mais j'étais à 8000 tr/mn...

Attention, l'usure des galets joue sur la vitesse de pointe et le régime moteur :lol!:

Etonnament, ca n'a pas été un problème. Avec la courroie d'orrigine et des longues pointes à 150kl/h et souvent à 2, je suis à plus de 15000klm au compteur.

Même full stock, il en a sous le capot

29500 km au compteur
Cette nuit je suis revenu de Nîmes et j'ai coller un coup de gaz juste le temps de voir ou en était le moulin de Dame Petrolette:
Fort vent lateral en rafale entre Marseille et Frejus, autoroute plus ou moins plat et droit (a vue de pif), top case et bulle Ermax=
160 Km/hrs facile et rapide avec encore un peu de jeu. Je n'y suis pas rester plus de 2 sec, j'aime pas fatiguer la mécanique.
Je tourne le plus souvent à +- 6200trs/mn pour une vitesse de 130-135km/hr.

Tidou a écrit:Même full stock, il en a sous le capot

Tu as utilisé quoi pour avoir cette image? quel GPS?

Oui mais c'est piloté par Dava la fusée en 3 roues

Dava a écrit:Tu as utilisé quoi pour avoir cette image? quel GPS?

C'est un Garmin Nüvi 765T.

J'ai simplement utilisé la fonction de capture d'écran intégrée.

Bon ça y est j'ai enfin gouté au rupteur après avoir atteint un 152,7km/h chrono pris sur l'application tachymètre sur mon iPhone. Bon j'ai la capture d'écran maintenant il faut que je trouve comment on met une photo.

Sinon pour info la vitesse de pointe a été atteinte après m'être élancé en cote et ensuite sur du plat. Le scooter a 1650km et est équipé d'une Bulle Ermax sport, d'un vario Malossi et galets en 15gr et d'une contre poulie usiné. le pilote fait pas loin de 80 kilos et la chaine sous la selle plus de 10kg.

Fico a écrit:Sinon pour info la vitesse de pointe a été atteinte après m'être élancé en cote et ensuite sur du plat. Le scooter a 1650km et est équipé d'une Bulle Ermax sport, d'un vario Malossi et galets en 15gr et d'une contre poulie usiné. le pilote fait pas loin de 80kilo et la chaine sous la selle plus de 10kg.

1650 km, ton moteur n'est pas encore libéré, passé les 5 à 6000 km tu devrais gagner un ou deux km/h en Vmax.

Connait tu le niveau de précision qu'à atteint ton logiciel GPS au moment de la mesure, centimétrique, décimétrique, métrique, ... ?

Non aucune idée sur la précision du logiciel GPS peut être que l'éditeur de l'application a un site avec des infos je vais regarder.

https://www.youtube.com/watch?v=7HFk-_PKfJo&feature=youtube_gdata_player

J'essaye de mettre une video d'un petit 0 a 100km/h mais a priori on voit que le lien pas directement la video sur le forum



Voila peut être comme ça

Fico a écrit:Non aucune idée sur la précision du logiciel GPS peut être que l'éditeur de l'application a un site avec de infos je vais regarder

Cela ne te donnera rien de plus, car ce niveau de précision dépend du nombre de satellites en cours de réception, ainsi que la triangulation plus ou moins large dans leurs positions par rapport à toi, le niveau de ta batterie, ainsi que les données météorologiques au moment de la lecture.

Par exemple sur le garmin, j'ai cette indication dans les données GPS, cela m'affiche une précision en mètres allant de 0.1 à l'infini (enfin à l'infini, c'est que je ne capte rien )

Bon je viens de comprendre tu te paye ma tronche pour mon virgule 7 !!!!!! je suis bête et discipliné j'ai recopié ce que j'ai lu !!! en tous cas tu as bien raison, après relecture c'est vrai que c'est drôle.

Sinon j'ai réussi a insérer une video en créant mon compte youtube et tout et tout c'est déjà pas mal !! en tout cas je suis contant de moi.

Pour le 0 a 100 km/h c'est un peu moins précis c'est 8 ou 9 secondes. mais en faite c'est 8 secondes pour le 0 a 100km/h compteur et 9 secondes pour le chrono qui a mon avis est au environ du 110 compteur.

Quand je pense qu'un TMax est au alentour des 6 secondes !!!!!

Non, non je ne me paye pas ta tronche.

La précision sur la décimale est à prendre en compte, mais pour savoir vraiment, remarque je suis un peu pinailleur, il faudrait savoir quel était ton niveau de précision

Quand je fais des essais, je fais en sorte d'avoir une précision inférieure au mètre et j'utilise toujours une antenne externe, positionnée sur l’arrière du scoot.

Regarde ton chrono et le mien, on est très proches

Bon pas moyen de connaitre le niveau de précision pas une info sur le site de l'éditeur de l'application. Mais bon c'est une jolie vmax quand même pour un tripode. Je me fait plaisir avec que les 500 finissent leur rodage et commence a tester leurs machines. Zut j'ai craqué un mois trop tôt pour acheter mon MP3!!

Fico a écrit:Bon pas moyen de connaitre le niveau de précision pas une info sur le site de l'éditeur de l'application.

Normal Cette précision est calculée en direct par ton GPS selon les facteurs dont j'ai parlé plus haut.

Au mieux sur le site de l'éditeur et du constructeur, tu ne pourra trouver que la précision maximale de ta puce GPS, cela ne veut pas dire qu'elle sera atteinte à coup sur.

Bon et puis les 500 iront surement plus vite, mais les limitations de vitesse resteront les mêmes

Pour moi le seul avantage du 500 est qu'à vitesse soutenue sur autoroute le moteur va moins forcer, pour le reste comme la nervosité ce n'est pas un critère pour moi et ma conduite.