SAV Piaggio - le dossier Motoservices.com

Le MP3 : la modernité et le choc du premier trois roues
Apparu à l'automne 2006, le Piaggio MP3 125 suscite immédiatement un engouement extrême. Sécurité et tenue de route proches de la perfection sont au rendez-vous, et déclenchent le succès. Ainsi et malgré un prix initial d’environ 5.000 € (très vite dépassé pour les moutures suivantes !), un poids élevé de 215 kg en ordre de marche et une puissance de seulement 15 chevaux, les usagers urbains prudents le placent rapidement au top des ventes. Malheureusement les problèmes de fiabilité arrivent assez vite, au point de commencer à ternir une image au firmament. Quelques casses moteur, une usure anormale des freins, énormément de problèmes de blocage des suspensions avant et autres joyeusetés, le tout associé à un réseau dépassé par le succès et la complexité technique de l'engin et c’est alors l'embouteillage des réclamations, allant parfois même jusqu'à la plainte.
Des problèmes rapidement subis par le client
En outre, les magasins ne possédant pas toujours des scooters de prêt, la situation devient très ennuyeuse quand votre MP3 se trouve bloqué pendant un temps indéterminé (parfois un mois pour une culasse !). Autre gentillesse du réseau, inhérente à ce manque de fiabilité, une préconisation divisée par deux au niveau des révisions. « Venez donc tous les 3.000 km » conseillaient même certains concessionnaires, alors que le carnet stipule tous les 6.000 km ! Pratique à tous les niveaux : plus de sous qui rentrent dans le réseau (et donc pour Piaggio) et un engin tombant moins souvent en panne pendant la garantie. En revanche, côté client, c'est la grimace assurée à cause d’une politique maison contestable...

OVO a écrit:Pour votre info, j'ai été interviewé sur le même sujet il y a 15 jours pour la presse écrite, j'attends l'article pour vous en dire plus...