Guidon desserré.

Bon, je vous faisais part hier que mon guidon s'était desserré. Je l'ai resserré moi même, rien de bien compliqué cependant, je suis quand même passé hier soir chez mon concessionnaire pour vérifier le tout et bien m'en a pris car il bougeait également de haut en bas Ils m'ont donc resserré la bague sous le guidon juste au dessus du roulement supérieur de colonne.

C'est quand même inadmissible...

C' est eux qui l'avaient mal resserré après le remplacement des roulements?

Tu leur as mis une secouée aux mécanos ?

Armand83 a écrit:C' est eux qui l'avaient mal resserré après le remplacement des roulements?

Non car l'intervention sur les roulements ne nécessite pas la dépose du guidon. Ce sont les manœuvres et efforts complétés des vibrations qui amènent à ça. Donc vérifiez régulièrement tout ce qui peut se desserrer...

OVO a écrit:

Armand83 a écrit:C' est eux qui l'avaient mal resserré après le remplacement des roulements?

Non car l'intervention sur les roulements ne nécessite pas la dépose du guidon. Ce sont les manœuvres et efforts complétés des vibrations qui amènent à ça. Donc vérifiez régulièrement tout ce qui peut se desserrer...

Ben.. c'est à dire tout....

Ya pas de rondelles d'arrêt ??

Nam1962 a écrit:Ben.. c'est à dire tout....

Dom_quichatte a écrit:Ya pas de rondelles d'arrêt ??

Et bien non et on a vérifié sur les micro fiches...Moi aussi j'ai un peu halluciné...

Donc demain n'importe qui peut voir sa fourche partir en vrille sur un nid de poule de trop.

OVO a écrit:Donc vérifiez régulièrement tout ce qui peut se desserrer...

Eh ben !!! On n'a pas fini !!!

C'est bizarre car pour les scooters qui passent a la révision chez les concessionnaires, je croyais qu'ils étaient sensé vérifier tout cela.
En tout cas c'est ce que mon concessionnaire m'a dit, ici, quand je lui ai dit que je faisais tout l'entretien moi-même.
Il m'a dit que lui il vérifiait tout, ajustait tout, resserrait tout, lubrifiait tout, bref la TOTALE. Il tentait de justifier le prix exorbitant d'une révision chez lui et moi je lui disais que tous les jours je risquais ma vie sur ce scooter et que je ne faisais confiance qu'a moi même des qu'il s'agissait de monter et démonter une pièce.
Bref je pensais que le concessionnaire était censé resserrer toute pièce étant susceptible de se dévisser lors de l'utilisation et que c'était un peu le but d'une révision.
D'un autre cote je me doutais bien que pendant une révision ils allaient pas démonter toute la plastique du MP3 et redonner un coup de clef sur chaque vis et boulon.
Heureusement que tu l'as découvert a temps OVO.

Reticulum a écrit:Heureusement que tu l'as découvert a temps OVO.

Un peu a mes dépends

Dom_quichatte a écrit:Ya pas de rondelles d'arrêt ??

ça n'est pas forcément nécessaire, on peut mettre du frein filet; ce qui marche au moins aussi bien.

Mais chez Piaggio, vu leur qualité de montage on peut "espérer" : qu'ils oublient la rondelle ou la frein filet
Reste que les écrous freinés pour être à peu près sûr; mais ça coute en remplacement dès qu'on les enlève...

Bonjour Ovo, question...

comment resserrer le guidon ?
Il faut retirer le cache central ? C'est ça ?

Merci:Content:

J'ai trouvé une photo sur un autre forum
la personne recommande une clé plate de 17 et une clé Allen de 8.

c'est bien ça ?

Oui c'est bien ça, mais il faut quand même démonter le cache arrière (4 vis cruci) pour meilleur accès! L’opération prend 10 minute pour un néophyte que je suis, alors que les 2 garages à qui j'ai demandé m'ont parlé de devoir démonter tous les plastiques avant, d'un travail sur la colonne de direction... il nous faut la matinée pour faire ce travail... etc...