Chouzel se tâte: K ou P ... ou Ryker ???... C'est Ryker qui a gagné !!!

Voilà, c'est réparé et le mécano a mis du frein filet pour que ça ne bouge plus, mais c'est bien un problème récurrent sur les Rykers.
En revenant, sur de belles lignes droites sans radar, je suis monté à 120 au gps. J'avais d'abord ajusté la bulle au plus haut.
Personne n'a tenté de me dépasser vu que la limite légale n'était que 90. Mais je surveillais devant et derrière n'importe quel véhicule blanc ou bleu (police locale ou fédérale).
De toute façon,  ce n'est pas une route accidentogène, donc peu surveillée. J'y ai pris mon pied  !

Et voilà une réparation très vite faite,
comme le retour à des vitesses illégales
120 km/h gps ça fait quoi au compteur ?

Environ 125

Y a même un gars en bmw qui a renoncé à me suivre.
Il s'est arrêté là où je faisais le plein pour se renseigner sur le Ryker.
Je suis souvent sollicité pour ça par des motards qu'on croirait purs et durs

Chouzel a écrit:Voilà, c'est réparé et le mécano a mis du frein filet pour que ça ne bouge plus, :

C est ce qu'on dit depuis le début

Chouzel a écrit:Environ 125
[...]

Les compteurs CanAm sont très proches de la réalité. Idem sur mon Spyder...
Donc ne pas se dire "j'ai de la marge..."

Gueule_kc a écrit:

Chouzel a écrit:Environ 125
[...]

Les compteurs CanAm sont très proches de la réalité. Idem sur mon Spyder...
Donc ne pas se dire "j'ai de la marge..."

C'est ce que j'ai remarqué avec mon fidèle et précis Tripy, surtout en-dessous de 90 km/h !

Un peu moins présent sur le fofo, assez souvent alité ces derniers temps, dû à des refroidissements répétés,  je n'en continue pas moins à sortir le bestiau entre 2 "coucheries".
J'ai fait une centaine de km samedi matin en compagnie de 8 gros cubes 2R dont j'étais le plus "léger", en cc.
Comme je fermais le groupe pour ne pas interférer dans leurs virages, j'ai dû ouvrir en grand pour recoller aux autres même si une estafette me protégeait toujours à chaque carrefour traversé. Ils avaient un bon esprit d'équipe,  bloquant les véhicules qui arrivaient en sens inverse sur les chemins étroits et dont tous les conducteurs ont coopéré car c'était présenté avec sourire et bonhomie.
Bref une sortie éreintante mais agréable où j'ai decouvert de nouveaux paysages et encore d'autres moulins parfois un peu décrépis.
Pas de photo car ça roulait trop vite.

De plus, comme prévu plus tôt,  je reprends du service actif en tant qu'organiste d'église pour une importante communauté locale. Je devrai aussi y coordonner un choeur et des jeunes musiciens talentueux mais un peu à la dérive. Peut-être qu'il pleuvra ainsi un peu moins dans le coin ?

Oup's, erreur de sujet, désolé

Fab0568 a écrit:Oup's, erreur de sujet, désolé

Oui, j'avais remarqué, mais n'ai rien dit... ai juste supposé que tu avais forcé sur l'apéro  

Maintenant tu l'as posté au bon endroit, donc j'ai liké  

L'art de rester dans le droit chemin quand on (se) roule dans la boue...

Lors de notre sortie dominicale menstruelle, les abeilles et leur gros bourdon se sont aventurées dans plusieurs pataugeoires boueuses et glissantes à souhait.
Il avait plu abondamment la nuit et au début de notre randonnée,  et comme nous ne suivons que des petites routes  champêtrès, nous avons eu quelques surprises.
Ayant été distancé dans une succession de lacets, je suis arrivé ventre à terre dans ce que je croyais n'être qu'une grande flaque d'eau... mais, erreur, c'était une marre de boue !
Heureusement que j'étais avec un Rally !
Ses pneus sont mieux dessinés que les autres modèles,  ce qui m'a permis de garder un peu de contrôle sur la trajectoire, mais il s'en est fallu de quelques centimètrès que je ne fasse un grand plongeon dans le fossé. J'avais bien coupé les gaz, mais un peu tard, ce qui a contribué à déstabiliser l'engin et provoquer des zigzags...
Mais après,  sur les sentes avec des touffes d'herbe au milieu, je chassais à droite, à gauche, sans pouvoir choisir une bonne trajectoire.
Et rebelote quand des bouses et de la boue stagnaient au milieu, le moindre mouvement intempestif du poignet droit me refaisait déraper.
Un beau parcours, mais fourbu et moulu à l'arrivée.
J'en ai encore les bras endoloris aujourd'hui.
Mais avec mes 4 couches de vêtements en bas, et 6 au-dessus,  dont une épaisse doudoune, je n'ai pas eu froid, et suis encore ressorti dans le grand vent de l'après-midi,  mais moins longtemps.
Un grand verre de "mazout" m'a remis l'esprit en place ensuite... mais je n'avais,  jusqu'à présent,  jamais autant maculé machine et habits.
Faudra que je fasse des photos de l'engin camouflé dans sa gangue brunâtre.
Vais en avoir pour des lustres pour le nettoyer !  

les photos
l'essentiel c'est que tu n'est rien l'ami

Au vue de toutes tes vidéos que tu nous a mis sur le forum, c'est pas la 1er fois que tu nous ramènes une machine ressemblant plus à un Paris/Dakar qu'un Mons/Bruxelles

Meric a écrit:...
l'essentiel c'est que tu n'est rien l'ami

Je présume que tu as voulu écrire: "... c'est que tu n'aies rien..."  ?
Toujours se méfier des corrections automatiques des smartphones ou tablettes actuelles... peu connaissent les subtilités phonétiques de la langue française...

Chouzel a écrit:

Meric a écrit:...
l'essentiel c'est que tu n'est rien l'ami

Je présume que tu as voulu écrire: "... c'est que tu n'aies rien..."  ?
Toujours se méfier des corrections automatiques des smartphones ou tablettes actuelles... peu connaissent les subtilités phonétiques de la langue française...

effectivement je n'avais pas fait attention désolé merci à toi

Bien que plus actif pour l'instant avec les 24 pédales d'un orgue d'église plutôt que celle du Ryker, ma pote de roulage et moi avons créé sur fb un site dans le but de générer un groupe de balade dans notre région,  répondant ainsi à une forte demande locale. A force de me diversifier ainsi, vais-je maigrir ? Un bout par-ci,  un bout par-là...

Après les 2 dernières sorties récentes dans la gadoue, force m'est de constater que le Ryker n'apprécie pas du tout ce genre de revêtement. On a beau essayer de garder une trajectoire rectiligne, au moindre mouvement du poignet droit, on part immédiatement à la dérive par l'arrière.
Même constat quand une ligne herbeuse, même sèche, occupe le milieu du tracé..., et 3ème sujet de déconvenue : j'ai méchamment tapé la plaque métallique de protection du moteur contre les gros pavés d'un chemin bombé. J'ai dû continuer fortement penché sur le côté à très petite vitesse, puis ai abandonné mes compagnons de randonnée en scooters à 2 roues. J'étais à 2 doigts de tout laisser tomber tellement j'ai souffert dans ce trip lundi après-midi.
Cela devient de + en + difficile de rouler avec des 2 roues si ceux-ci oublient notre largeur. Et en sus, je me place en queue de peloton pour ne pas les freiner dans leurs virages, mais avec 8 machines, si le 1er roule à du 70, le dernier doit faire plus de 90 pour recoller au groupe à cause de l'effet accordéon,  impossible sur des chemins défoncés... je tiens encore un peu à la vie !
Bref, j'ai préféré continuer en solo... comme avant...
Les autres ont bien essayé de rattraper le coup en m'assurant qu'ils étaient fiers d'avoir un gars d'un âge honorable qui voulait rouler avec eux, et qu'ils espéraient pouvoir encore faire comme moi quand ils auraient mon âge, mais pour moi, la coupe était pleine... mentalement, je pensais déjà revendre le Ryker !
Je suis repassé chez ma copine de sortie occasionnelle, qui a un modèle 900 simple, et son voisin qui roule avec en Honda 750, ils m'ont remonté le moral, et promis de sortir ensemble plus régulièrement...
J'ai l'impression d'avoir vraiment pris un coup de vieux ce week-end...

Chouz' ce n'est pas toi qui a pris un coup de vieux, tu as juste atteint les limites de ton véhicule. Nuance !
Et en groupe, le plus lent n'est pas le dernier mais le deuxième après l'homme (ou la femme, je ne veux pas d'ennuis avec la maréchaussée de la bien-pensance) de tête...
Te bile pas et roule pour toi !

Gueule_kc a écrit:Chouz' ce n'est pas toi qui a pris un coup de vieux, tu as juste atteint les limites de ton véhicule. Nuance !
Et en groupe, le plus lent n'est pas le dernier mais le deuxième après l'homme (ou la femme, je ne veux pas d'ennuis avec la maréchaussée de la bien-pensance) de tête...
Te bile pas et roule pour toi !

Pas vieux du tout, c'est l'engin qui n'est pas adapté pour la boue ou l'herbe sinon trouve un ATC ou un Quad.
Continue de rouler et te faire plaisir c'est le plus important

Les Can-Am préfèrent la neige

@Meric: j'ai essayé un quad dans le temps, et n'ai pas aimé. En plus, quand tu vois le nombre d'accidents graves avec ces engins hauts sur pattes et à l'équilibre précaire...
Mon concessionnaire est depuis 2 mois en soins intensifs parce que il s'est pris un mur en béton de plein fouet à 70 km/h, sans ceinture attachée. Il allait faire le plein à la station à 200m du garage, et suite à une erreur de montage, la machine neuve a brusquement accéléré et fait un large crochet pour s'écraser contre l'enceinte d'une maison voisine. Les secours ont dû le réanimer 2x sur place avant de le transporter à l'hosto, on ne sait toujours pas s'il s'en sortira sans séquelles. Il avait réparé mon clignotant la veille... cela m'a secoué  !

Meric a écrit:Les Can-Am préfèrent la neige  

Quand ils sont chenillés !

On les appelle des motoneiges

Et en chantant: quand la chenille prend le départ,  ils se suivent à la queue leu leu...

Burps, pardon, bon difestig !  

Chouzel a écrit:Et en chantant: quand la chenille prend le départ,  ils se suivent à la queue leu leu...

Burps, pardon, bon difestig !  

J'ai été au garage la semaine derrière pour le 1er entretien annuel à 3900 km. J'en ai eu pour 185€, vidange et passage à l'ordinateur.
Au retour, l'engin pétait des flammes... ce petit passage au PC lui avait fait du bien.
J'ai commandé un amorto renforcé pour la roue arrière (540€ montage compris), parce que marre des coups de pelle au popotin avec nos gros pavés disjoints.

Salut "PAULO" . Ne serait-il pas temps de clore ce post ??? >Je dis ça comme ça !

Ben non, pourquoi ?
Je roule encore un peu avec...

Et pour une fois que j'ai plus de 9500 vues sur mes idioties...

La nouvelle que j'attendais : le Shock Factory est annoncé  et rendez-vous fixé pour le monter le 21 novembre.
D'après plusieurs sites dédiés au Ryker, cet amortisseur purement français améliore considérablement le confort et la tenue de route quand couplé à la barre stabilisatrice de l'avant,  que j'ai déjà en montage originel.
Merci d'avance aux Français novateurs dans ce domaine, tout n'est pas encore pourri comme chez nous !

Chouzel, je monte les Shock Factory sur mon F3 Samedi. Je  te donnerai mon ressenti !!!

Temps de Mer.. ce matin. Petite pluie fine, qui rend la route très glissante. Donc pas possible de faire un vrai test. Mais déjà, un freinage absolument droit, et sans bascule de droite à gauche. Par contre mon réglage est un peu trop dur. Il va me falloir un sol sec pour affiner tout ça. Je te tiens au jus Chouzel.  JP

Merci JP.

Ici aussi, en plus de la chute des températures et des dernières feuilles, une bruine bien mouillante a humidifié les couches de boue laissées par les nombreux engins agricoles de sortie pour les récoltes de maïs et de patates.
Je devais tester une descente périlleuse programmée sur un parcours vallonné où  j'emmènerai 5 CanAms lundi, mais par ce temps, c'est trop casse-gu***e. J'espère pouvoir réessayer tantôt.

Hâte de connaître tes impressions...

JP80 a écrit:Chouzel, je monte les Shock Factory sur mon F3 Samedi. Je  te donnerai mon ressenti !!!

Je prévois la monte au printemps 2025 merci pour tes retours.
Bonne route à toi

Une petite centaine de km cet aprem. Sol sec, environs 12°. Je n'ai pas touché au ressort (précharge, la clé fournie si besoin). Je n'ai assouplis que de 2 crans sens anti horaire, et c'est pas mal. Mon vendeur habituel, m'avait dit : le jour et la nuit. Que ne ferait-il pas pour vendre !!!
Et bien, il avait tout à fait raison donc Merci à lui.
Pourquoi, ces amortisseurs avant ne sont pas en monte d'origine ???
Je suis donc tout à fait satisfait de cet achat.
609.50 €, pose comprise.

JP80 a écrit:Une petite centaine de km cet aprem. Sol sec, environs 12°. Je n'ai pas touché au ressort (précharge, la clé fournie si besoin). Je n'ai assouplis que de 2 crans sens anti horaire, et c'est pas mal. Mon vendeur habituel, m'avait dit : le jour et la nuit. Que ne ferait-il pas pour vendre !!!
Et bien, il avait tout à fait raison donc Merci à lui.
Pourquoi, ces amortisseurs avant ne sont pas en monte d'origine ???
Je suis donc tout à fait satisfait de cet achat.
609.50 €, pose comprise.

Merci JP80 pour ton retour