Une Nouvelle Transalp au catalogue Honda

Tout est dans le titre, jolie bécane



L'article AcidMoto

Très belle moto en effet Fabrice 

Et avec ce nouveau bloc moteur de 91ch pour un couple de  75Nm pour une brèle de 208kg, ça pourrait être fun et bien concurrencer la T07 de Yamaha

Bon finalement bien content de garder mon Crosstourer un collector maintenant avec la boîte automatique.
La rouge et noir



Déçue de ce choix chez Honda

Vi, belle bécane.
Il y a des "Transalpistes" (enfin des possesseurs "d'anciennes" - commercialisées jusqu'en 2014) qui se posent des questions.
Pourquoi ne pas avoir dégonfler le moteur de la Hornet ? Ils estiment ne pas avoir besoin d'autant de puissance (il n'y a que 10 ch de différence entre la CFR 1100 et cette Transalp), préfèreraient avoir plus de couple, un sabot pas en option surtout que

 

Reste à voir le prix.

C'est un nouveau bloc moteur monté également sur la nouvelle Hornet, donc vu que Honda n'avait que le bloc de la NC750 dans ce segment, légèrement poussif il faut se l'avouer, il fallait un bicylindre nouveau avec un bon équilibre puissance/couple, le résultat "sur papier" semble pas vilain.
Pour les accessoires, c'est devenu monnaie courante chez chaque constructeur et ça fait les choux gras des accessoiristes.

La page Honda pour plus d'infos, sauf le prix bien sûr

Adelie45 a écrit:Bon finalement bien content de garder mon Crosstourer un collector maintenant avec la boîte automatique.
La rouge et noir

Déçue de ce choix chez Honda  

Chacun ses goûts, certains préfèrent les grosses

@Titouan46
Dans mes souvenirs, la garde au sol est de 210mm et les suspates ont une longue course. Donc l'off road est largement dans ses gènes. Et donc pourquoi pas de sabot moteur d'entrée ??
Si le prix est plancher, ça peut éventuellement se comprendre, mais je trouve cela dommage quand même...