Véhicules électriques. Ionity : Tout savoir sur sur le nouveau tarif du réseau de recharge rapide.

"Changement radical chez Ionity. Le réseau de bornes européen de recharges ultra-rapides lancera le 31 janvier un tarif au kilowattheure assez salé. Fini le forfait fixe à 8 euros, l'utilisateur paiera désormais à l'énergie consommée".

Auto-propre.com


Caradisiac.com


Exemple concret :

Autonews.com

Eh oui, on nous force à passer au tout-électrique en nous alléchant avec des tarifs attrayants, puis quand la sauce a pris... patâââte, faut délier davantage les bourses !

Pff toujours la même rengaine. Et surtout que chez nous l’électricité, elle n'est pas très "verte".

Voiture électrique hors de prix, bornes de recharges insuffisantes, tarifs qui explosent on n'est pas encore tout à fait prêts dans ce domaine hélas et pas à la portée de tout le monde...
Il y a encore un bout de chemin à faire et quand se sera peut être abordable je serai peut être   à nouveau en 3 roues de ce type...

J'ai la solution: mettre une éolienne sur le toit de la voiture, plus tu roules plus tu recharges même s'il n'y a pas de vent, le problème pour le moment c'est les ponts

Bosi a écrit:J'ai la solution...

N'oublie pas de déposer ton Brevet d'Hybride-Bosi !

Et pour le 3R, tu le mets au-dessus de ton casque ?

Force est de constater que l'économie a fini de supplanter la soit disant "écologie" donc à défaut d'essor des ventes de véhicules électriques (même si cela est en train de devenir obligatoire dans certaines agglomérations), autant que ceux présents rapportent plus et le plus tôt possible.

Tout est bon dans le cochon ! A non c'est dans le porte monnaie du citoyen (aisé de préférence)

CARLOS TAVARÈS (patron de PSA)

"Le monde est fou. Le fait que les autorités nous ordonnent d'aller dans une direction technologique, celle du véhicule électrique, est un gros tournant.
Je ne voudrais pas que dans 30 ans on découvre quelque chose qui n'est pas aussi beau que ça en a l'air, sur le recyclage des batteries, l'utilisation des matières rares de la planète, sur les émissions électromagnétiques de la batterie en situation de recharge?
Comment est-ce que nous allons produire plus d’énergie électrique propre ?
Comment faire pour que l’empreinte carbone de fabrication d’une batterie du véhicule électrique ne soit pas un désastre écologique ?
Comment faire en sorte que le recyclage d’une batterie ne soit pas un désastre écologique ?  
Comment trouver suffisamment de matière première rare pour faire les cellules et les chimies des batteries dans la durée ?
Qui traite la question de la mobilité propre dans sa globalité ?
Qui aujourd’hui est en train de se poser la question de manière suffisamment large d’un point de vue sociétal pour tenir compte de l’ensemble de ces paramètrès ?
Je m'inquiète en tant que citoyen, parce qu'en tant que constructeur automobile, je ne suis pas audible.
Toute cette agitation, tout ce chaos, va se retourner contre nous parce que nous aurons pris de mauvaises décisions dans des contextes émotionnels. »

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