Suzi s'équipe...

Les accessoires étaient arrivés avant la moto.
Mais ils ont attendu un peu avant d'être montés.
J'avais fait monter en concession des poignées chauffantes. Ce sont les même que sur mon Métropolis, les Tecno Globe Gold.

Au total :
- Ajout d'une béquille centrale SW (mais pourquoi ce n'est pas d'origine ?)
- Changement des pare-mains de série en plastique pour des costauds (Barkbusters de SW-Motech)
- Crash bar (SW aussi)

Au passage j'ai aussi remonté la bulle en position haute (1 Allen de 5 et 5 min, sachant qu'il y en a une dans la trousse à outils fournie avec la bécane sous la selle).







Je galère pour trouver le manuel d'atelier qui n'est pas disponible au particulier. Le seul site avec des manuels officiels est aux EU et il ne livre pas en dehors de leurs frontières.
Du coup, j'ai trouvé ailleurs...
Je verrai ce que j'ai acheté quand je le recevrai...

Samedi avec Nannan, on s'est fait une virée d'environ 200 bornes organisée par lui-même. Histoire de me familiariser avec la conduite en bécane et avec la bécane proprement dite. C'était top. Petites routes super chouettes et jolis paysages. Pas de photos de ma part : j'étais bien trop concentré à conduire ...
Une petite augmentation de la signature lumineuse m'a été suggérée. Ca tombe bien, j'avais la même idée .
Et donc le manuel d'atelier sera utile pour ça aussi. Du genre où trouver proprement un plus après contact ...

Voilà pour le moment...

Gentiment elle s'équipe .... avec les bonnes clefs.

Nannan a écrit: Gentiment elle s'équipe .... avec les bonnes clefs.  

Je ne me suis pas éternisé sur mes galères   .
Disons qu'une Allen de 6 a vu sa longueur drastiquement diminuer au Dremel...

A la guerre comme à la guerre !

Beau boulot Arnaud, ces Crash bar lui vont très bien au teint

Magnifique Arnaud merci pour les photos ,dommage qu'on est un peu éloigné pour te donner un coup de main pour certains accessoires.....

Une bulle noir lui irait très bien

Je vais t'envoyer la brosse pour l'entretient de la chaîne plus d'utilité pour moi....

Bonne soirée Yves...

L'accessoirisation commence, le début d'un terrible engrenage ! 

OUI oui ça commence comme ça

Fat Boy Jim a écrit:L'accessoirisation commence, le début d'un terrible engrenage ! 

Adelie45 a écrit:OUI oui ça commence comme ça

Oui, oui, je sais ... Mais ce n'est pas difficile de s'arrêter quand le compte est à sec
Le plus difficile c'est d'arrêter d'avoir des idées...

Suite...(l'engrenage comme disait l'Autre...) :

Bon, voilà l’installation des feux LED additionnels est faite.
Ils sont trouvables sur différents sites, moi j’ai choisi celui de Jeff Bezos car c’était le plus simple. Environ 100 roros.



Avantage du kit : le système de fixation permet de positionner à sa convenance les feux. Bon ça a été un peu chaud question diamètre car mes crash bar font 27mm (SW Motech).
Il comprend un faisceau, un interrupteur, des grilles de protection (non posées, je ne fais pas encore de TT) et les loupiotes (données pour 3000 lumens… mon oeil, si c’est 1000, c’est déjà bien ... pas grave le but est surtout d'être vu et de voir latéralement quand on penche).
Ce kit ressemble furieusement à celui de Puig vendu 2x plus cher…

Bon c’est du chinois. Tout comme l’électricité pour moi.
Sauf qu’avec le faisceau fourni, je me disais que le premier clampin venu pouvait allumer les trucs s’ils étaient directement branchés sur la batterie.
Alors j’ai potassé, découvert les relais, le plus après contact, le ruban auto-amalgamant et tout ça…

Résultat des courses :
- j’ai quasiment totalement démantibulé le faisceau
- me suis embêté à repasser des fils dans des gaines
- posé des connecteurs étanches pour rallonges et branchements
- fait cramer 2 fusibles de 3A (il y en a 1 de secours dans la boite à fusibles de Suzi mais après j'étais à poil…)
- fait cramer un bout du faisceau car mauvaise isolation dedans (c’est du chinois…) donc tout défait et refait…
- Mis des connecteurs multiples (heureusement que j’avais refait ma cuisine, il m’en restait)
- Et j’en passe et des meilleures.
Et j’oubliais : pas pu rouler 2 jours avec Suzi car elle était sur la table d’op’, et ça, c’était le plus difficile   !

Voila les photos…

Recherche du plus après contact (déjà utilisé par le concessionnaire pour les poignées chauffantes) :  J'ai pris celui-là faute de mieux car je n'ai pas encore reçu le manuel d'atelier. Donc je me suis demandé où étaient branchées ces poignées. Et j'ai trouvé : dans le tableau de bord sur la prise-allume-cigare.

Démontage du tdb (de toutes façons nécessaire à faire si on change une ampoule, donc je me suis entrainé   ).


Le plus après contact (proprement fait : soudé isolé par le concessionnaire. J'avais commencé à enlever la gaine sur la photo...)


Mise en place des loupiotes sur les crash bar (j'ai remplacé les écrous d'origine par des auto-bloquants, je ne vouais pas que du frein de filet coule partout)


Sous la selle le nouveau faisceau avec ses connecteurs multiples...


... et son relai


Les connecteurs multiples emmitouflés dans le ruban auto-amalgamant...


Vue globale du bazar en version définitive


Le gilet jaune   !!


Connecteur multiple au niveau du tdb. Secondairement je l'ai aussi enveloppé dans du E-Robur (auto amalgamant...), mais oublié de faire la photo...


Raccordements étanches pour la masse et l'alimentation post interrupteur au guidon (je vous mettrai les photos de l'interrupteur quand je penserai à les faire !   )


Petit aparté sur les fusibles de Suzi : ce sont des mini-mini-mini  
Pas faciles à trouver (pas en stock chez Suz' et "inconnus" chez Sasie. Faudra que je regarde chez Dafy...)
A gauche un mini, au centre un de Suzi, à droite un mini retravaillé à l'artisanale et à la barbare pour entrer dans le logement et que la boite à fusible ferme ...



Et donc
De jour, éteints



De nuit


Maintenant, si c’était à refaire, car j’ai appris tout de même, je sais que je ne prendrais que les loupiotes et ferais tout le reste moi-même (faisceau, interrupteur, connectique…).
Mais ça, c’est après la première fois ! Comme toujours…  

Quel talent ce Doc ! 

'tain, il y a du monde sous le tableau de bord !
Je n'oserai pas mettre mes pattes là-dedans...
Le résultat est là, Suzi est plus visible.

Wouah, beau boulot !
Là elle me plait la signature lumineuse.

Je prends rendez-vous pour la même opération sur La Demoiselle.

Magnifique Arnaud  beau boulot
du travail soigné j'apprécie

Merci pour le partage photos.....

Merci à vous.
Je n'ai aucun talent et suis nul en électricité (les 2 fusibles cramés en sont témoins).
J'ai lu, relu, rerelu, regardé et appliqué ... Et utilisé un voltmètre ...
Rien de sorcier, juste de la patience et de l'abnégation (quand le faisceau de l'interrupteur a cramé, je ne faisais pas le fier ni le calme...).

Christian :
1- je pensais à toi en prenant la photo de la signature   !
2- si tu veux qu'on s'y colle pour ta Demoiselle un weekend, pourquoi pas !

NB : l'éclairage de base du Strom est quand même (très) bon, même sans les led...

ouais mais j'aime bien comme ça.

Nannan a écrit:Je prends rendez-vous pour la même opération sur La Demoiselle.

La proposition est lancée (j'éditais mon message quand tu as répondu).
Les LED posées pèsent quand même un bon poids. Pas certain du tout que tes carénage résistent...

Il faut que j'étudie sérieusement la question (poids, faisabilité, ...)

Titouan46 a écrit: Je n'oserai pas mettre mes pattes là-dedans...

Tu veux rire ? Titouan-la-science effrayé par 3 pauvres fils ? Je n'y crois pas une seconde ...

Nannan a écrit:Il faut que j'étudie sérieusement la question (poids, faisabilité, ...)

Regarde sous le carénage s'il n'y a pas des points de fixations possibles.
Il doit surement exister des pattes de fixation dédiées.
Depuis le temps que le MP3 est sorti, ça m'étonnerait que tu ne trouves rien qui te convienne.

Et non aucun point de fixation possible hors carénage.

Aïe. Alors c'est sur le carénage qu'il faudrait les poser, pas sur les élargisseurs. Donc faire des trous...

A étudier tranquilement.

Nannan a écrit:A étudier tranquillement.

Il vaut mieux...
(avec 2 L aussi à tranquillement )

Gueule_kc a écrit:

Nannan a écrit:A étudier tranquillement.

Il vaut mieux...
(avec 2 L aussi à tranquillement )

Saleté de clavier !

Même pas il sait causer la france.

Tiens Christian comme exemple......

Oui Yves,  
C'est cette photo que j'avais en tête.
Et donc perçage du carénage...
A mon sens, il faudrait les poser plus en avant pour être un peu plus éloigné des clignotants.

Oufti, un vrai travail de chirurgien !

Merci Paulo !

Bonjour à tous, dit-moi Arnaud ton relais est à l’envers!

Beau boulot

Quadro94 a écrit:Bonjour à tous, dit-moi Arnaud ton relais est à l’envers!

Claude, je ne crois pas. Sinon, ça ne fonctionnerait pas...
J'ai respecté les bornes. Il était fourni avec le kit. Peut-être que la disposition est différente en Chine ...

Ray69 a écrit:Beau boulot

Merci Ray

Pour finir, et à la demande générale , les photos de l'interrupteur (fourni dans le kit) fixé sur la base du rétroviseur gauche :

Eteint


Vue de dessous


En fonctionnement (j'ai failli écrire "en marche", mais je me suis ravisé, je ne sais pas pourquoi   )

Beau boulot Arnaud

Et bonne route avec Zuzie

Cet été je ferai bien une virée avec toi et Christian sur vos routes de balade

Bon week-end si tu n'est pas de garde ......

Comme d’habitude je m’explique mal...
Les connexions "du relais" devraient partir vers le sol et aussi toutes tes cosses se terminées par du thermoformer, c'est une baroudeuse ou pas ta Suzi.

Alors oui il est à l'envers mais les cosses sont étanches.
Je peux l'enrober avec du Robur ?

Pas la peine Arnaud j'avais fait le même branchement sur le Bandit de mon fils avec un relais étanche et monté dans ce sens car pas de place la bécane à dormit dors pendant 4 ans aucune panne à relever...

Aller roule

Adelie45 a écrit:Tiens Christian comme exemple......

Gueule_kc a écrit:Oui Yves,  
C'est cette photo que j'avais en tête.
Et donc perçage du carénage...
A mon sens, il faudrait les poser plus en avant pour être un peu plus éloigné des clignotants.

Effectivement nous avions la même photo en mémoire.
C'est l'idée en général mais, comme le suggère Arnaud, l'emplacement est à revoir.

Et bien non les amis pour avoir fait pas mal de modifs sur mes Mp3 ,si ils sont la c'est pas par hasard , c'est l'endroit le plus solide et moins de vibrations parasites....

Un petit perçage de rien et surtout une petite rondelle épaisse avec ergot d'arrêt inoxydable et c'est nickel cela ne bouge pas de plus parfait pour la ligne de feux à cet endroit ....
Voila mon retour....

[quote="Adelie45"]Pas la peine Arnaud j'avais fait le même branchement sur le Bandit de mon fils avec un relais étanche et monté dans ce sens car pas de place  la bécane à dormit dors pendant 4 ans aucune panne à relever...


Avec Alain nous avons peut-être fait la même école mais pas le même cursus donc je suis peut-être un petit peu plus exigeant...

Claude tu voulais dire même école que Yves ? ECE Rue de la Lune paris 2e Terminal F2 pour moi ensuite Maîtrise Aéronautique Système de bord A-Air non pas le même cursus....
Mes relais sur Mp3 je les avais changés par des étanches aéronautique de même pour mes modifs moto et aucun soucis avec les cosses.....

Change rien Arnaud c'est tout bon

Excuse-moi Yves je ne sais pas ce qu'il ma fait t' appeler Alain...

Aucun souci Claude car mes modifs câblages moto ou Mp3 je l'ai faisais avec la même rigueur que sur hélico .....

Bonne soirée Claude amitié Yves

Avant de la bagagerie lourde, je voulais un système qui me permette de charger tout mon pataquès électronique en roulant. Et il y en a   .
J'attends le support alimenté de GPS pour mon Garmin (mes finances m'ont dit stop pour un Tom-Tom qui est bien supérieur dans son option routes sinueuses).
Il reste mes batteries GoPro, celles de l'appareil photo, le téléphone. Et je ne sais quelle autre babiole à laquelle je n'ai pas pensé...

Bref, deux concurrents sur le marché en sacoche de réservoir et répondant à mes critères : SW-Motech et ses anneaux électriques ou Givi avec ses sacoches permettant de passer un câble.
Chez les deux fabricants il existe un configurateur pour votre bécane. Il n'y a plus qu'à choisir (parmi les derniers modèles évidemment...) celui qui convient.

J'ai opté pour du Givi, ne voulant pas d'un câble à demeure (SW) posé sur le réservoir (malandrins, usure climatique etc...).
Je ne voulais pas d'un trop gros truc, surtout que la charge d'emport est limitée à 2kg quelle que soit la taille de la sacoche. Et que ça ne jure pas trop sur Suzi aussi, forcément...

Donc Givi ST603 Tanlock. 11l extensible à 15l.
Le lien sur le site de Givi est là.
.
Il existe aussi un système propriétaire additionnel de hub à installer, inutile pour moi : je branche ma batterie externe sur l'alimentation de la moto et pendant qu'elle charge, elle charge en même temps (merci M. le Président    ) les appareils connectés dessus. Ca fait hub...
Au passage, le remplacement du fusible de 3A grillé (x2... ) lors de l'installation des projos led par un de 5A permettra d'utiliser une double prise usb de 2 x 2,4 A si besoin...





Le branchement sur l'allume-cigare + USB (guidon tourné au maxi : pas de gène et câble passé dans le crochet ad hoc : pas de jeu)


Détail de la sortie du câble.


Un magnifique système anti-glissement du câble en interne (probablement superfétatoire vu la configuration de l'orifice de sortie)


Efficace, simple d'installation (c'est le moins que l'on puisse dire), et la sangle d'épaule fournie permet de la prendre aisément avec soi quand on part se balader. Elle ne gène ni les manoeuvres ni la visibilité du tableau de bord.
Testée, contrôlée et approuvée sur la sortie d'hier (450 km et 8h de brêle).




Voilà ...

Et bien te voila paré pour le voyage maintenant bonne route avec Suzie tu fait le Cap Nord avec ?

Bonne soirée Yves

Non Yves, Cap Nord en Spyder !
Avec mon collègue en side Ural, il nous faut 6 roues à 2

Ca se poursuit...
Top case Givi Trekker Dolomiti 30l (histoire de pouvoir emporter un ordi de 15 pouces) et platine idoine...

Ça, c'est du top case....

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On ne t'arrête plus !