J'ai passé les 10 000 km, on fait la révision ?

Ayé, j'ai passé les 10 000, on fait la révision ?

Et ben NON !!!      

Oui, le compteur affiche bien les 10013, voir photo ci-dessous,
mais mon scoot, n'en a, en réalité qu'à peine 9 000 !!!

Eh oui, chez quadro on majore le compteur d'un peu plus de 10%, chez moi 11%,
aussi bien pour la vitesse que pour le kilométrage !    

Pourquoi me direz-vous ?  

Un aussi mauvais esprit que le mien    présume que
- ça fait baisser la consommation réelle de l'engin,
- ça fait croire qu'il va plus vite qu'il ne va
- ça fait travailler les concessionnaire s, surtout aux prix où sont les révisions  
Bref l'honnêteté habituelle de la maison !  

Mais aussi, le jour où je le vends, s'il affiche 30 000 km il n'en aura, en réalité, que 26 700 !  

Et une critique de plus pour Quadro,
dont seuls, les possesseurs de Quadro sont en mesure de juger de la pertinence...      

Je vais donc attendre les 11 000 compteur pour me lancer ds la révision des 10 000  
et vous ferai un tuto sur le changement de courroie primaire, si qq'un ne l'a pas fait avant moi.  
Et la réparation de la poignée passager, que Quadro n'a jamais voulu prendre en charge sous garantie.

(constatations faites à plusieurs reprises avec un GPS bien entendu)

C'est dingue!

Eh oui, hélas, quadro c'est ça !

Le meilleur :
machine extraordinaire, encore 1800 km de cols ds les Alpes et les Pyrénnées en septembre, un vrai régal !    


et le pire :
- ce genre de détails
- la plupart des concessionnaire s incapables voire malhonêtes
comme souvent rapporté ici et leur rareté en dehors de la région parisienne et PACA
- leur mauvaise foi pour ne pas appliquer la garantie
- le prix exorbitant des pièces et surtout des révisions
- l'absence de diffusion d'un manuel d'atelier

etc, etc ...

En fait, tu ne nous apprends pas grand chose, nous ex-utilisateurs de Q's.

Mais tes écrits sont pertinents pour ceux qui osent encore dépenser leurs deniers pour acquérir ces bidules !

Cela me conforte dans mon changement de marque

C'est pas une exclu quadro.
J'ai une leaf.
Ecart de 10% entre le compteur et le GPS.
J'avais un espace: idem
le but est toujours le même : consommation "réduite" ou autonomie surgonflée.

Rien de bie nouveau
Ils surfent sur la législation qui permet un écart d'un peu plus de 10%

Un écart dans ce sens là...
Faut pas s'étonner si les bahuts nous collent au derche, ils auraient des tachymètrès plus précis.

Dans l'autre sens, c'est la prune à chaque radar...

Calimol a écrit:

27° c'est qu'il fait beau chez toi aussi. Idéal pour le barbeuque, l'apéro et la cahoutes !  

Et encore au petit matin à Argelès-Gazost !

Chez moi c'est pire et pas de pluie depuis 4 mois !

Arrêtez de dire que les révisions Quadro sont chères, déjà quelles révisions ? Et quelle garantie ? J'espère les versions électriques qu'on tire un trait sur tout ça. Bientôt 40 000 km et à part la courroie primaire tous les 12 000 km et les vidanges je ne vois pas ce qu'on devrait payer, qu'on ne pourrait pas faire. Heu si des économies.
Et une bonne santé, plus sûr que sur 2 roues.

Bien sûr qu'une partie de l'entretien peut être faite soi-même.
Encore faut-il en avoir les compétences, et le temps de les acquérir puis de les appliquer (sans compter l'envie).
Alors si on achète un véhicule et qu'il faut assurer soi-même l'entretien (quid de la garantie au passage ?), il faudrait peut-être revoir les conditions de vente...
Mais j'ai peut-être mal compris le message...

Gueule_kc a écrit:Mais j'ai peut-être mal compris le message...

Rassure toi, tu as très bien compris l'ami ...

Fr57 a fait la plupart de ses entretiens lui-même en faisant l'impasse sur qques bricoles   , comme celles du document que j'avais posté par ailleurs et que je remets ici.
(C'était à l'époque les révisions les moins chères )

réglage du jeu des soupapes ?
Changement de la chaine de distribution ?
roulements de suspate, colonne de direction, articulations de parallelogramme, qui sont à contrôler, voire carrément à changer dès les 15 000 km !!!      

Après tout il a raison et, ou, de la chance, tant que ça roule ...      

Sinon, pour le proprio lambda :
à 40 000 km le total des révisions s'élève à : 4465.00 €  
à condition qu'il n'y ait pas de pièces à changer, plaquettes et disques, entre autres, n'étant pas compris ds ce prix...

En se rappelant qu'aux 40 000 km by quadro, le scoot n'en a en réalité que 35600 environ !

Pour info certes un 2 roues ma grosse nippone Honda 1200 DCT 40000 Km en cette fin d'année je doit cumulé au total de mes révisions simplement 300 € ....

Anciennement pour mon Mp3/500 je faisais tout moi même également

300 euro et 300 km en roulant. et 40k sur 2 ans ou 15 ans.

Voila pour être plus précis 40000km Dec 2015 Dec 2018 300€ de révision au total....aucun souci mécanique à ce jour et un SAV digne de ce nom.

500 XT Yamaha . 125/500 Aprilia . Mp3/400/500 Piaggio. NC 750 X DCT Honda. Crosstourer 1200 X DCT Honda et 40 000 km en Honda , t'es pas tout seul à rouler avec toutes tes bécanes ou tu n'as personnellement pas fait 40 000 km en Honda mais pris d'occasion avec des kilomètrès au compteur. Mais toi sérieux en 3 ans t'en as fait combien avec ton Honda seul ?

Adelie45 a écrit:Voila pour être plus précis 40000km Dec 2015 Dec 2018 300€ de révision au total....aucun souci mécanique à ce jour et un SAV digne de ce nom.

0 à 40.000 kms en 3 ans Yves , le V4 est sur la plus haute marche de tes machines et que 300 €, la fiabilité Honda est toujours là.  
Tu vas certainement passer sur un autre machine ....

Avec mon MP3 500 ABS de 2014 , 0 à 38.700 kms en 4 ans pour une facture totale de 1.500 €. Le HPE 2018 vient de prendre la suite.

Mais tout le monde ne peut le faire. Je n'ai pas les compétences pour faire moi-même mes révisions et à chaque fois que je paie mon concessionnaire, ça fait mal au compte en banque. C'est un choix que j'ai fait et que maintenant je dois assumer. A quelque chose près, je constate qu'un scooter, quelle que soit la marque, ça coûte bien plus cher que l'entretien d'une moto.

Fr57 a écrit:500 XT Yamaha . 125/500 Aprilia . Mp3/400/500 Piaggio. NC 750 X DCT Honda. Crosstourer 1200 X DCT Honda et 40 000 km en Honda , t'es pas tout seul à rouler avec toutes tes bécanes ou tu n'as personnellement pas fait 40 000 km en Honda mais pris d'occasion avec des kilomètrès au compteur. Mais toi sérieux en 3 ans t'en as fait combien avec ton Honda seul ?

Comment doit je comprendre ta réponse ???

Au passage pas trés sympa ce genre de réponse.....

Ma 500XT c'est ma 1ére moto dans les année 1970

Mes 125/500 Aprilia année 2007/2010

Ensuite je suis passé Piaggio avec les MP3400/500 2010/2014

Et je suis revenu à la moto en 2014 avec une Honda 750X DCT que j'ai gardé 1 an au passage 14000km au compteur ....

Et pour me faire plaisir pour ma retraite je me suis offert une 1200 Honda DCT Décembre 2015....

Je pense que tu ne doit pas tout lire sur ce forum !!!!

Au sujet de la Team Grand Sud Ouest nous faisons en moyenne entre 13000 et 14000km/An

Il suffit de lire nos planning de balades et nos CR respectifs....

Vraiment pas sympa ta réponse  

Ayant une certaine expérience sur ce forum en live comme en virtuelle je m'arrête la dans ma réponse ...

Décidément c'est pas mon jour  

Yves

Il y a certains commentaires qu'il vaut mieux ignorer.

Merci Christian

Un peu plus jeune sur le forum la réponse aurait été plus fournie et tu m'aurai Modérer à juste titre

C'est Noël, l'époque de la bienveillance... 

Oui Jean Marc

Et donc avoir les boules, c’est de saison ...

Remarque je lui souhaites de les faire les 40000km avec son Quadro

Je les ai dépassés et sans casse, mais monsieur Honda reste flou, car en 40k il n'a jamais fait de révision ? Pas de pneus ? Pas de plaquettes ? Et moi c'est tous temps. Et j'ai fait aussi beaucoup de trajets avec des anciens, la plupart du temps ils vont jusqu'au restaurant.

T'as pas bientôt fini avec tes allusions à la mord moi le noeud ?  Tant mieux que tu fasses tes kilomètrès en Quadro sans souci et que tu assures son entretien, mais en quoi cela t'autorise à mépriser ce que font les autres différemment ?

Effectivement il va falloir se calmer et mettre cette agressivité et ce dédain malsains au panier.

La prochaine intervention de ce type ne fera pas long feu.

Il n'y a aucune agressivité de ma part, mais l'intervention d'Adélie  n'apporte rien au dossier mis à part une discréditation de Quadro, une mal-information de ses dires, et on s'occupe de Quadro ici, pas des MP3 Piaggio ou Honda. SVP restez dans vos domaines. Et Quadro je connais j'en ai fait beaucoup sur le sujet.

Fr57 a écrit:I.... SVP restez dans vos domaines. .

Excuse-nous de ne pas être sectaire, limité du bonnet et de nous intéresser à des sujets autres que ceux exclusivement relatifs à nos montures respectives.

Le principe même du forum est de partager -avis, expérience, réflexion -même sans être (comme tu sembles le prétendre te concernant) un hyper pro d'une marque ou d'un modèle.

Ca ne t'a sûrement pas échappé mais ceux qui émettent le plus de critiques sont les utilisateurs ou anciens utilisateurs d'une marque ou d'un modèle. C'est  valable pour toutes les marques (y compris celle qui t'est si chère).

Fr57 a écrit: restez dans vos domaines

Disons, pour rester calme et poli, que la couleur verte de nos pseudos et ce qui est écrit en dessous nous conduit justement à être pile poil dans notre domaine quand on te dit de calmer le jeu ! 

Fr57 a écrit:Arrêtez de dire que les révisions Quadro sont chères, déjà quelles révisions ? Et quelle garantie ? J'espère les versions électriques qu'on tire un trait sur tout ça. Bientôt 40 000 km et  à part la courroie primaire tous les 12 000 km et les vidanges je ne vois pas ce qu'on devrait payer, qu'on ne pourrait pas faire. Heu si des économies.
Et une bonne santé, plus sûr que sur 2 roues.

Bein les plaquettes, non ? ça ne compte pas ?
Tu dois surement freiner avec les pieds, toi !!!

Dit toi pas comprendre le français ? Je répète que pour les gens qui n'y connaissent rien en mécanique, payer pour changer la courroie et à la limite les vidanges ils pourraient faire le reste sans payer. Comment pourrir un forum qui est censé aider les gens qui ont un scooter Quadro eux, pas un missile. Personne n'y trouve une solution dans vos argument qui n'aident pas. Les modo servent à ça aussi.
Et je n'ai jamais prétendu n'avoir que 300 euro de pièces ou matériaux en 3 ans, à moins de ne rien faire du tout.

Fr57 a écrit:Dit toi pas comprendre le français ? 

Si lui ne le comprend pas, c'est sans doute parce que toi tu ne l'écris pas ! Je viens de corriger plus de 15 fautes dans ton message (majuscules, apostrophes, orthographe, conjugaison...). Je crois que cela fait trois ans que l'on te fait des remarques sur ce sujet et que tu continues à n'en avoir rein à battre. Donc tes commentaires sur ce que doit être la qualité d'un forum et le boulot des modérateurs... 
Pour ma part, dernier avertissement concernant les attaques personnelles sur les membres par des commentaires désobligeants !

Je pense que Fr57 nous fait une sortie de route ce soir pourtant il est sur 4 roues
Les hommes en vert de notre Forum vont vraiment se fâcher pour de bon
Fin de post pour moi....

C'est d'autant plus dommage d'avoir cette attitude que l'expérience et l'expertise sur le Q4 sont évidemment les bienvenues !

Fr57 a écrit:Il n'y a aucune agressivité de ma part,.

Dont acte, mais le ton pouvait laisser penser le contraire !

Fr57 a écrit:mais l'intervention d'Adélie  n'apporte rien au dossier mis à part une discréditation de Quadro, une mal-information de ses dires, et on s'occupe de Quadro ici, pas des MP3 Piaggio ou Honda.

Adélie pointe juste que l'entretien d'un 2 roues revient nettement moins cher pour le commun des mortels que nous sommes, et une fiabilité vraiment supérieure. Tous les utilisateurs de Quadro sont d'accord là-dessus, et moi aussi qui en ai eu 2 (1 D et 1 S)...

Fr57 a écrit:SVP restez dans vos domaines..

Ça, c'est maladroit    

Fr57 a écrit:Et Quadro je connais j'en ai fait beaucoup sur le sujet.

Et ça, c'est évident vu tes posts sur les sujets qui en relèvent...

Et bonnes fêtes !

Et moi j'ai un C5 Citroën série noire depuis 2 ans et il m'a coûté zéro euro d'entretien. Comme quoi les 4 roues coûtent moins cher que les 2 roues. Et tous ça ne fait pas avancer le schmilblick, et pourrit le forum de truc inutiles. Si quelqu'un cherche une réponse  là-dedans bonne chance à lui.

Fr57 a écrit:Et moi j'ai un C5 Citroën série noire depuis 2 ans et il m'a coûté zéro euro d'entretien. Comme quoi les 4 roues coûtent moins cher que les 2 roues. Et tous ça ne fait pas avancer le schmilblick, et pourrit le forum de truc inutiles. Si quelqu'un cherche une réponse  là-dedans bonne chance à lui.

Comme tu dis, on part du coût de la révision d'un 4D pour en arriver au coût d'entretien d'un C5.
Pour que quelqu'un qui cherche des infos sur le 4D ne se perde pas dans ce fil, au prochain post qui ne parle pas du sujet... 

Eh ben si j'avais su déclencher un tel bazar en créant ce sujet, je me serais abstenu !

Le sujet, c'est que le quadro 4D est une machine extraordinaire,
suffit de passer du MP3 au 4D comme moi, pour bien s'en rendre compte,

Mais que, si on n'est pas mécano comme FR57, elle coûte la peau du c*l des fesses pour son entretien.

Le forum c'est aussi fait pour prévenir les futurs acquéreurs de ce bel engin.

A la décharge de FR57 que je connais depuis que je roule en quadro, je voudrais juste dire que c'est un homme très gentil et serviable, qui a beaucoup contribué, et contribue tjrs à nous renseigner sur le quadro 4D.
Il est juste un peu "brut de pomme", et ne supporte pas que l'on dise du mal de quadro.    

Merci de ne pas priver le forum de ses contributions précieuses, qui sont bien plus importantes que son orthographe, dont j'ai toujours entendu dire que c'était la science des imbéciles....
Dont je fais partie bien entendu !          

Calimol a écrit:
Le forum c'est aussi fait pour prévenir les futurs acquéreurs de ce bel engin.

Nous sommes tout à fait d'accord. Au même titre que les conseils avisés d'utilisateurs, c'est un des buts essentiels de ce forum.

Calimol a écrit:A la décharge de FR57 ....
Il est juste un peu "brut de pomme", et ne supporte pas que l'on dise du mal de quadro.    

Oui mais si on est tous "brut de pomme" ça va être un bo**el assez monstrueux sous peu. Accepter les réflexions  et avis des autres est une impérieuse nécessité pour le bien des échanges. Le bien du forum passe par le respect des personnes, de leurs idées et de leurs avis.

Calimol a écrit:Merci de ne pas priver le forum de ses contributions précieuses, qui sont bien plus importantes que son orthographe, dont j'ai toujours entendu dire que c'était la science des imbéciles....
Dont je fais partie bien entendu !          

Il n'est pas question de museler quelqu'un (dans les limites du raisonnable, de l'acceptable et du respect des autres) ou de se priver de conseils avisés.
Ici, comme le prévoit la charte d'ailleurs, chacun veille à avoir une correspondance "soignée". Certains (et c'est naturel et non blâmable) peinent plus que d'autres mais mettent un point d'honneur à y parvenir.
Quand pendant des années il faut  réécrire la presque quasi totalité des posts de quelqu'un pour qu'ils soient à peu près lisibles et éventuellement compréhensibles ça devient très lassant surtout quand la dite personne ne fait à l'évidence aucun effort malgré les avis amicaux qui lui ont été adressés en privé.
Et ça aussi c'est le respect des autres membres du forum.

Je crois qu'il est maintenant grand temps de se recentrer sur l'objet initial de ce fil et de clore cette digression.

Pour faire la révision de quelques deux roues automatiques, je peux vous certifier que de travailler sur un TMAX ou un BURGMAN, sont tout aussi compliqués à démonter. Une simple révision devient vite un tas de vis façon ''puzzle" !
Visez un peu la révision d'un TMAX chez YAMAHA... C'est le porte monnaie qui pique ....

Sujet recentré

Exemple le PCX de Honda ou tout arrière et les flancs sont d'un seul bloc!
Vive ma Derbi Terra avec une révision à 30€

Qui a déjà fait un réglage de soupapes sur une GS Citroën,
ne pourra plus jamais se plaindre du démontage d'un engin roulant,
fût-il à 2, 3, ou 4 pattes !

Moi je ne me plains pas du quadro à ce sujet ....

Oui moi sur Gs et Gsa....

Moi aussi 2 GS,
on est frères !

Réglage moteur tiède pour les deux !
Bon sujet recentré sur l'entretien, et effectivement le Quadro n'est pas le plus délicat à entretenir surtout que la fiabilité a progressé, et il est certain que pour les personnes qui ont les compétences préparer son scooter avant une révision obligatoire pour la garantie n'a jamais fait de mal à personne, rien ne vous oblige de leurs donner votre monture avec des plaquettes de freins hs, par contre le faire soi-même c'est gratifiant !

Calimol a écrit:Qui a déjà fait un réglage de soupapes sur une GS Citroën,

je compatis , j'étais mécano chez Citron à l'époque , les 1er modèles avaient une fichu tendance à bouffer les arbres à cames .

Gonfleur06 a écrit:les 1er modèles avaient une fichu tendance à bouffer les arbres à cames .

Il est de notoriété publique pour tout citroëniste,
que les vrais essayeurs d'un nouveau modèle Citroën,
sont les acheteurs de la première série.
Toujours vrai pour la C5 !