Au guidon du nouveau Piaggio 500 hpe sport 2018

C'est l'âge

Enfin, j'ai pu récupérer mon Tripy ce soir, réparé, j'espère... L'écran s'allume, c'est déjà ça !

Yves, tu peux revenir, j'ai retrouvé les fichiers gpx des promenades prévues, sans atterrir dans une cour de ferme bouseuse comme je vous y avais entraînés

Demain matin, je ressors même si il fait frisquet

Avec plaisir Paulo
Gros bisous à Patricia...

Voici des vues récentes de mon tableau de bord recomplété:

Merci Paulo pour le partage photos

Content pour ton Tripy , ça été long pour la réparation

L'A380 n'a qu'à bien se tenir en terme de matériel enbarqué!

Ovo a écrit:L'A380 n'a qu'à bien se tenir en terme de matériel enbarqué!

Patrick !!!

Quand je stoppe dans une forte déclivité pour prendre une photo en restant assis sur l'engin, je trouve qu'il n'est pas facile de pousser sur la pédale de frein avec le RL enclenché.

Piaggio suggère d'utiliser un kit "repose-talon".

Quelqu'un en a-t-il déjà monté un ? Si oui, quel retour d'info ? Pratique ou pas ???

La pédale de frein décalé est idéale pour cette manip voir ci-contre.....

@ Yves: cela a effectivement l'air pratique, mais n'aurai-je pas des problèmes d'homologation si contrôle technique (on en parle de + en + en Belgique) ?

C'est un montage que tu avais fait toi-même ?

Autre sujet qui me pose question: concernant l'utilisation du RL dans le garage, donc pour les longs stationnements...

J'enclenche le RL, puis descends de la machine et je la mets sur sa béquille (avec le RL enclenché).

Quand je la reprends, opération inverse, je débéquille, allume le moteur, puis assis dessus, je désenclenche le RL.

Est-ce correct ou bien le RL n'aimera pas cette situation, à la longue ?

Pour ma part (je m'incruste dans la conversation), j'enclenche le Rl, je béquille...
En cas de long stationnements sans trop de passage ou bien dans mon garage, je désenclenche le RL quand il est béquillé et je le laisse comme ça. Charge à moi de penser que le RL n'est pas enclenché quand je débéquille.

En cas de stationnement assez court ou de stationnement dans une zone publique je désenclenche le Rl puis l'enclenche de nouveau, ça permet de beaucoup moins forcer sur le système... D'ailleurs tu verras que désenclencher le RL après l'avoir béquiller relève l'avant !

Et je débéquille toujours avec le RL enclenché.

Je ne sais pas non si c'est une bonne pratique, mais en tous cas c'est la mienne. Je reste attentif à toutes remarques, ou meilleure pratique !

Il y en a qui te diront ceinture et bretelles, R/L et béquille parce qu'ils n'ont aucune confiance dans le R/L, donc, si le R/L venait à flancher la béquille serait toujours là pour empêcher le scoot de tomber.
D'autres te diront béquille seulement, laisser le R/L sous pression pendant longtemps risque d'endommager le circuit hydraulique.
On a pu lire que des scoots garés longtemps uniquement sur leurs 3 roues, avaient fini par se retrouver par terre parce que la batterie s'était vidée et le R/L déverrouillé. 
Ou qu'il valait mieux le garer sur la béquille que sur ses roues, à cause des roulements de direction fragiles.

Perso, j'ai eu mon Fuoco en mai 2011, on me l'a volé en avril 2019, j'aurais dû faire la révision des 40 000 km avant le rasso.
J'ai toujours garé mon scoot sur ses 3 roues, R/L verrouillé, je le mettais sur la béquille uniquement pour faire les niveaux.
Je n'ai eu aucun souci avec le R/L quand je sortais la batterie de son bac pour la mettre en charge, ni quand morte au bout de 5 ans j'en ai commandé une neuve et que le scoot est resté une semaine sans en attendant la nouvelle. Un hiver je n'ai pas roulé pendant plus d'un mois tellement il avait neigé et gelé et le scoot est resté debout. 
Aucun souci non plus avec les roulements de direction.
Quand le scoot est sur ses roues, il y a moins de poids sur l'avant.
J'ai peut-être eu plus de bol que certains... 

https://www.sgt3r.com/t95p150-comment-stationnez-vous-votre-tripode?highlight=rl+et+stationnement

Je vais rectifier aussi mon propos :

Je béquille uniquement au travail ou si je le stationne dans mon garage pour une durée supérieure à un jour environ...

Dans les lieux publics il faut vraiment qu'il soit dans un endroit biscornu pour que je prenne la peine de le béquiller

Il est donc 95% du temps sur ses roues, pas eu de soucis depuis que je l'ai... Il roule pratiquement quotidiennement en revanche, peut importe le temps.

SynHash a écrit:Pour ma part (je m'incruste dans la conversation)...

Pas d'inquiétude: c'est pourquoi le forum existe, et je suis content de ton intervention dont je te remercie ainsi que celle de JP Titouan)

En fait je l'ai laissé pendant 1 an RL enclenché dans le garage ou à l'arrêt en rue.

Je ne le mets sur la béquille que depuis quelques mois, uniquement dans le garage... et je ne sais plus pourquoi j'ai changé de modus operandi... une lubie sans doute.

Mais c'est vrai qu'il ne faudra pas que j'oublie de réenclencher le RL avant de le débéquiller, sinon lui et moi nous coucherons de concert... et je doute que ma Paty ait l'énergie suffisante pour redresser nos 450 kg confondus !

Alors moi je débéquille jamais quand je suis dessus... Et il m'est arriver des fois d'oublier de ré-enclencher le RL... Badaboom, une fois à gauche et une fois à droite, mais c'est du solide il n'a rien eu !!

SynHash a écrit:...Badaboom, une fois à gauche et une fois à droite, mais c'est du solide il n'a rien eu !!

Au moins, ta machine, c'est du politiquement correct !

Comme conseillé par JP (et d'autres), ce soir, rentré dans le garage après la sortie que je relate dans un autre post, j'ai béquillé l'engin, puis me suis assis dessus, ai allumé le contact, désenclenché le RL, puis ai éteint.
Réaction immédiate: l'avant s'est relevé, comme soulagé d'un grand poids... le mien, sans doute ?

Bonsoir,
Pendant les courtes périodes je ne le mettais jamais sur béquille et n'utilisais que le RL.
Pendant l'hivernage je n'utilisais que la béquille. De toute façon, je l'ai laissé une fois avec le RL deux mois et au démarrage j'ai eu une alarme, sans doute due à la perte de pression.
Bonne soirée,
Marc

Chouzel, pour compléter mes explications et t'éviter de descendre et remonter sur ton tripode :

Quand je béquille le mien, je laisse le moteur tourner et je désenclenche le RL -une fois béquillé evidemment- sans monter dessus... Si besoin je l'enclenche de nouveau puis j'éteins le moteur !

Normalement les capteurs de selle n'ont pas besoin d'une grosse pression pour permettre de désactiver le RL... En tous cas pour le mien ! Je m'appuie dessus avec la main et c'est bon !

Merci Synhash

Quant à toi Marc, tu avais un mp3 avant le Q actuel ? J'ai tjrs béquillé les miens, vu que le frein du RL (des Q's) était out en permanence, pour d'autres raisons.

Bonjour,
En effet j'ai eu un MP3300LT pendant 4 ans.
Mais c'était une génération antérieure à ceux d'aujourd'hui, ceux sans les cales-pieds (ajout d'un kit à 200€ !!).
C'est pour ça que le QUADRO est ""d'autant plus mieux"".
Bonne journée,
Marc

@ Marc:

Te souhaite plein de plaisir avec ta nouvelle machine

Nayd a écrit:Te souhaite plein de plaisir avec ta nouvelle machine

Merci Nayd, et j'en profite beaucoup, même avec de faibles kilométrages !

Depuis quelques semaines, mes trajectoires devenaient de moins en moins précises. J'ai d'abord cru que je prenais vraiment de l'âge... jusqu'à ce que je passe à un garage pour demander de vérifier la pression des pneus.
Ben avec un sous-gonflage de plus de 500 gr dans chaque, y avait de quoi me payer une sortie de route d'ici peu !

J'ai demandé 2.00 devant et 2.5 derrière... Wouah, quelle différence de conduite !

Faut juste faire gaffe maintenant aux sorties de virage dans l'ombre: souvent verglacées ou humides grassouillettes...

Chouzel a écrit:Depuis quelques semaines, mes trajectoires devenaient de moins en moins précises. J'ai d'abord cru que je prenais vraiment de l'âge...

J'ai eu peur avec ce début de message ! Mais la suite m'a rassuré
C'est sûr qu'une bonne pression des pneus changent radicalement le comportement du scooter !

SynHash a écrit:

Chouzel a écrit:Depuis quelques semaines, mes trajectoires devenaient de moins en moins précises. J'ai d'abord cru que je prenais vraiment de l'âge...

J'ai eu peur avec ce début de message ! Mais la suite m'a rassuré ..

Oui, tu pourras encore me lire un peu: je n'ai pas encore un pied dans la tombe... juste un orteil !

Je te le redis Paulo fait attention à toi ne va pas de redémonter un genou avant les fêtes.....

Pneus mal gonflés guidonnage assuré sur le Mp3

Bisous Yves ....

Adelie45 a écrit:...Pneus mal gonflés guidonnage assuré sur le Mp3 ...

C'était pour garder l'esprit éveillé

Mon équipement d'amphibien anti-froid en 12XL avec le gilet jaune-fluo 14XL.

Avec ça, je sais là-contre (expression bruxelloise)

Je ne lave pas le soubassement du mp3: il est ainsi protégé contre les projections des sels de déneigement !

2 jolis bébés

Kokigna a écrit:2 jolis bébés

Merci

ça c'est pas du gilet jaune de Mickey

Nickel ton portail Paulo

Sympa tes photos bonne soirée......

Bonsoir,
Je ne ferai pas de réflexion désagréable.
Je dirais simplement "il te faut ça !".
Bonne soirée,
Marc

Marc218456 a écrit:...Je ne ferai pas de réflexion désagréable. Je dirais simplement "il te faut ça !"...

Oh, mais j'aime bien être chambré, Marc (comme une bonne bouteille)

Merci et bonne soirée à toi aussi

Adelie45 a écrit:...Nickel ton portail Paulo ...

J'ai cru que tu voulais écrire "Nickel ton portrait..." avant de réaliser que le portail n'était pas encore là quand vous êtes venus

Il faut maintenant le peindre...

Peut-être que j'attendrai l'été prochain pour organiser une "paint party" avec certains visiteurs motorisés ?

Bonne nuit Yves

J'ai un gros problème avec le frein à main du mp3: quand je stoppe pour prendre une photo et que la pente est forte, plutôt que d'utiliser la pédale de frein, je relève le levier du frein à main, en ayant d'abord bloqué le RL.

Je faisais pareil avec les Q's.

Seulement voilà, quand je veux repartir, je débloque le RL et oublie d'abaisser ce foutu frein à main, et suis surpris que la machine ne bouge pas quand j'accélère... je n'arrive pas à me mettre en tête que j'ai changé de machine !!!

Avec le Q, un seul geste libérait le bouzin...

Ici il en faut 2 !

ça m'arrive aussi, je suis passé de l'étonnement à l'agacement envers moi-même Cela dit le frein à main est vraiment efficace, le mp3 ne bouge pas du tout quand il est enclenché

SynHash a écrit:...Cela dit le frein à main est vraiment efficace, le mp3 ne bouge pas du tout quand il est enclenché

C'est vrai, ça nous change des Q's: l'un d'eux avait pris la poudre d'escampette le temps que je fasse une photo... je l'avais récupéré au bas de la rue !

Ah oui carrément, c'est très dangereux
Obligé de le poursuivre

J'avais résolu le problème en embarquant un bloc de bois relié à une corde, que je soulevais avant de démarrer...

C'était rédhibitoire le mauvais réglage du frein à main chez Quadro... C'était tout ou rien... et encore, le tout se dégradait vite pour redevenir du rien !

Avec tout ce que je vois sur Quadro en me baladant sur le forum et ce que tu me dis ici, je ne risque pas de m'en procurer un jour !

Pourtant c'est la meilleure machine sur le marché question stabilité, mais c'est un veau (bon, c'est vrai que je ne suis pas une plume à transporter), et le sàv était nul de nul.

Mais je ne ferai plus jamais avec un mp3 tout ce que j'ai fait avec un Q: en autres, sortir intact d'un virage à 80 avec une roue avant et l'arrière dans l'herbe du bas-côté, ou bien rouler à la même vitesse sur du verglas ou dans la neige... sans jamais chuter !

Effectivement je ne peux pas juger leur fiabilité, je n'en ai jamais essayer, mais rien que leur sàv à la masse c'est rédhibitoire !

Tes aventures ont l'air un dangereuses pour le coup

SynHash a écrit:...Tes aventures ont l'air un peu dangereuses pour le coup

Non, non, c'est juste que je suis un grand distrait et que je regarde trop le paysage, en oubliant que je pilote.

C'est une habitude que j'avais prise avec un camping-car assez balèze... je roulais pas vite et j'avais le temps de zyeuter partout, avec, de temps-en-temps un coup d'oeil devant.

Le Q n'étant pas très nerveux, je faisais pareil, mais le mp3 est plutôt intransigeant: faut bien tenir tous ses canassons !

Roulant beaucoup dans l'eau et sur l'eau, et ayant un pare-brise plus haut que le niveau de mes yeux, je suis, forcément, confronté au problème de la visibilité à travers les gouttelettes  qui s'accrochent sur le plexi.

Après chaque nettoyage de cet élément (lui seulement, en général), j'y applique une bonne dose de déperlant "RainX".

L'eau se barre sans difficulté si je dépasse les 70 sur une route adaptée, mais elle ne bronche pas à des vitesses inférieures, ce qui est le cas sur mes tronçons boueux ou parsemés de feuilles glissantes.

Quelqu'un a un truc plus efficace ???

Salut Chouzel

J'ai exactement le même que toi gris pastel tout pareil
J'ai changé les embouts de guidon par de l'alu anodisé rouge et j'ai changé le pot par un Léovince néro Evo.
+Quelques petites modifs à venir.

Je suis aussi intéressé par un déperlant efficace à basses vitesses... Etant principalement en ville et dans les embouteillages, il serait peu convenable de dépasser les 70kmh