Choix cornelien de rentrée : MP3 350 2018 ou MP3 500 2017

Tu peux toujours imprégner ton complet-flanelle avec un spray imperméabilisant... en attendant...

Mon dieu quel bonheur, je ne peux m empêcher de partager ici mes premières sensations avec mon nouveau 3 roues....

C est limite si ça me donne pas envie d aller faire plus de rendez vous client ça... c est mon patron qui va être content

Je suis bon par contre pour prendre le rendez vous des 1000 km rapidement j ai déjà fait 250 km :/

Cerasha a écrit:...Je suis bon par contre pour prendre le rendez vous des 1000 km rapidement j ai déjà fait 250 km :/

C'est ce que je m'étais dit aussi, mais un genou en a décidé autrement !

Chouzel a écrit:C'est ce que je m'étais dit aussi, mais un genou en a décidé autrement !

Vois le bon coté des choses, il te reste encore un genou valable et tu gardera ton mp3 neuf plus longtemps !

Cerasha a écrit:

Chouzel a écrit:C'est ce que je m'étais dit aussi, mais un genou en a décidé autrement !

Vois le bon coté des choses, il te reste encore un genou valable et tu garderas ton mp3 neuf plus longtemps !

Vi, au fond, c'est vrai !

Allez voilà, j'ai rendez-vous pour la révision des 1000 km la semaine prochaine !

J’espère avoir été assez sage pendant le rodage avec un vitesse max de 70 km/h sur les 500 premiers km et 5000 t/min et 80 km/h à 5500-6000 t/min sur les 500 km suivants.

Comme je le disais dans un autre message, j'ai un peu l'angoisse de découvrir le "au delà de 80 km/h" et de m'apercevoir que le 350 est un peu mou après.

Gloups.... bon de toute façon, si c'est le cas je le revends dès que le Trimax sort, car celui-là m'a arraché la rétine...

Mhhh, ça m'étonnerait que tu chevauches un veau, vu ta corpulence allégée (par rapport à mes stat's)...

Ta machine va péter des flammes après son lavage d'estomac et autres actes internes.

Apprête-toi à te cramponner au guidon...

Cerasha, ta barre du "un peu mou" est à combien.
Les essais donnent le 350 à 120/125 voir 130 compteur dans certaine condition.
Au-delà, il y a erreur sur le choix des cm3.

Pp3 31 a écrit:Cerasha, ta barre du "un peu mou" est à combien ?
Les essais donnent le 350 à 120/125 voir 130 compteur dans certaine condition.
Au-delà, il y a erreur sur le choix des cm3.

Je doute que notre Breton veuille se mesurer à un Espagnol coursier sur piste...

Et 130 est un maximum sur autoroutes françaises, non ?

A moins qu'il ne s'exporte vers la Belgique francophone (où les radars sont rares mais les trous nombreux) ou l'Allemagne avec ses tronçons encore libres de toute obligation...

Pas exactement,
130 compteur , sur mon 500 à 130 compteur je suis à 121/122 GPS (Chrono). Attention l'erreur compteur n'est pas linéaire à 80 GPS je suis à 84/85 Compteur. Il faut étalonner les compteurs avec un GPS ou Androïd, pour connaître l'erreur compteur.

Pp3 31 a écrit:Pas exactement,
130 compteur , sur mon 500 à 130 compteur je suis à 121/122 GPS (Chrono). Attention l'erreur compteur n'est pas linéaire à 80 GPS je suis à 84/85 Compteur. Il faut étalonner les compteurs avec un GPS ou Androïd, pour connaître l'erreur compteur.

Mwais, Alain, par défaut de ne pas avoir pu encore monter le Tripy sur mon P, je me suis pris une prune la dernière fois que je suis sorti... en ayant mal "converti" la vitesse !!!

Allez, Cerasha, n'angoisse pas pour ça, tu vas te régaler

Pp3 31 a écrit:Cerasha, ta barre du "un peu mou" est à combien.
Les essais donnent le 350 à 120/125 voir 130 compteur dans certaine condition.
Au-delà, il y a erreur sur le choix des cm3.

En fait c'est pas vraiment la vitesse de pointe qui m'intéresse mais plus l'accélération et  la reprise.
En gros pour le moment et au vu du fait que je ne tape pas dedans, ca démarre bien ça monte à 80 km/h très convenablement et ça me va très bien sur le principe que je suis en rodage.
Maintenant après rodage, j'espère avoir un peu plus de pêche en ouvrant les gaz plus fort et surtout avec de la reprise à 90-100 km/h.
Après 120 130 140 je m'en fous j'irai rarement sous peine de perdre mon permis, mon job, ma femme et mes chats

Sinon tu as raison je me suis planté et il me faudra plus gros.

Tout ne va pas se déclencher comme par magie une fois le rodage terminé. Mon Yourban, j'ai mis un an pour en voir tous ses aspects positifs et négatifs.
Tu vas encore l'améliorer en fonction de ta conduite, de la manière dont tu vas le piloter et l'entretenir.
Mon concessionnaire m'avait dit une fois le rodage terminé, de continuer encore 1000km de monter ma vitesse doucement et par paliers au fur et à mesure. Je l'ai fait.
Une des raisons pour laquelle j'ai opté pour le Yourban il y a quelques années maintenant, était son poids. Une bonne quarantaine de kilos en moins que les autres de la gamme Piaggio. Cela reste un 300cc mais du coup, il est nettement plus nerveux et péchu.
Tu as donc encore un peu de chemin à faire avec ton MP3 pour qu'il se bonifie.
Allez bonne route.....

Mais je suis pas pressé en fait, et je comprends parfaitement qu'il faille un peu de temps pour le faire.

En fait ce que je voulais juste dire c'est que j'attends de voir si il sera assez pêchu pour moi une fois le rodage fini (et bien sur le temps nécessaire pour le monter progressivement).

Cerasha a écrit:
En fait ce que je voulais juste dire c est que j attends de voir si il sera assez pechu pour moi une fois le rodage fini (et bien sur le temps necessaire pour le monter progressivement)

Dans ce cas, avec le type d'embrayage que tu as sur ton 350 et les 30 cv, tu n'auras aucun problème pour prendre 90 voir 100 très rapidement, attention au radar.
Il te faut faire des petites accélérations de 750 à 1.000 kms (max 7.000, si possible, limitation) sans maintien de la vitesse au-delà de 1 à 2 kms.
Ton couple maxi est à 6.250 tr et 30.6 cv à 8.500 tr.

Chouzel a écrit:
Mwais, Alain, par défaut de ne pas avoir pu encore monter le Tripy sur mon P, je me suis pris une prune la dernière fois que je suis sorti... en ayant mal "converti" la vitesse !!!

L'inconvénient des 500 à 50, 70, 80 et 90, un coup d'accélérateur et tu es à 110 km/h. Idem pour les dépassements.
Une nationale à l'entrée d'une double voie, un coup d'accélérateur, une voiture radar à 80/85   et les 3 MP3 -1 point (116/108/98 après correction 110/102/92). Après, 1 seul point en 37.000 kms.

Heureusement que notre permis n'est pas au point, pardon, à points...

J'en ai été quitte à payer une amende de 65 € (ma 2ème en 55 ans de conduite, la 1ère le fut avec le Quadro !)

Ça y est la révision des 1000 km est faite !
Bilan  180 euros. Et celle des 10000 est annoncée à 400 euros ça pique.

Je vais pouvoir regarder ce qu il a dans le ventre maintenant.

J avais une petite question à ce sujet. Car ce matin quand j ai laissé  mon 350, il m ont prêté un 500, qui devait juste sortir de sa révision des 1000 et la grosse surprise...
Je ne retrouvai pas du tout la sensation de mon 350. Je trouvais la direction beaucoup plus souple voir même trop !
Limite à avoir peur de pencher car trop de souplesse.
Je reprend le mien ce soir et paf même constat...

J imagine qu ils ont du graisser la colonne de direction ou faire un truc dans le genre mais ça me fait vraiment bizarre, j'ai l impression d avoir une barre de guimauve dans les mains.

Je préférais presque une direction un peu plus rigide !

Cerasha a écrit:...J'imagine qu ils ont dû graisser la colonne de direction ou faire un truc dans le genre mais ça me fait vraiment bizarre, j'ai l'impression d' avoir une barre de guimauve dans les mains.

Je préférais presque une direction un peu plus rigide !

Pp31 m'avait prévenu de ce phénomène qui a failli m'envoyer au tapis dès les premiers mètrès.
Il a aussi précisé que ce serait accentué au sortir de la révision que tu viens de faire, du fait qu'ils doivent bien graisser ce qui est primordial pour une longue vie peinarde du système.

Il faut s'y faire, ou reprendre un Quadro

Mais c'est une question de s'habituer à presque tomber dans les virages... et j'ai quelques épingles à cheveux par ici, je ne te dis pas à quelle allure je les ai négociés... (si ça continue je n'y roulerai plus que la nuit, en cachette )

Pour ma part, je me suis habitué assez vite au déséquilibre quasi permanent de l'engin.
Et avec la puissance que j'y ai gagné, un maintien de gaz en virage permet de coucher l'engin sans trop avoir peur

Thierry.P a écrit:Pour ma part, je me suis habitué assez vite au déséquilibre quasi permanent de l'engin.
Et avec la puissance que j'y ai gagné, un maintien de gaz en virage permet de coucher l'engin sans trop avoir peur

Tu pourrais créer un tuto de conversion pour les quadroïstes convertis au mp3...

Merci d'avance pour tes avis éclairés

Thierry.P a écrit:Pour ma part, je me suis habitué assez vite au déséquilibre quasi permanent de l'engin.

C'est également ce que j'ai ressenti avec le Métropolis. Le Q bénéficie tout de même sur ce point d'un avantage important, surtout quand on tourne à basse vitesse.

Gueule_kc a écrit:...Le Q bénéficie tout de même sur ce point d'un avantage important, surtout quand on tourne à basse vitesse.

On devrait peut-être ajouter des petites roues de chaque côté, amovibles quand on y est habitué... comme sur les vélos des jeunes enfants...