Réglage amortisseur MP3500

Bonjour,

Maintenant que vous m'avez éclairé     sur l'utilité de la clef à amortisseur , je viens de tenter de les régler.

je dis tenté parce que je me demande si je suis bien au cran 2 des 2 cotés!

vu de l’arrière Gauche





vu de l’arrière droit coté pot d'echapement

Chez Piaggio ce sont des amortisseurs de bas de gamme alors le réglage n'apporte pas grand chose.....

Les seuls amortisseurs qui apportent vraiment un vrai plus au niveau conduite et transport passager sont les Biturbos ,mais effectivement ils sont assez onéreux...

pourtant, j'ai cru comprendre qu'il fallait a minima le passer au cran 2.. avec un passager c'est rock and roll

Photo n° 1, tu es bien en position 2.

Sur les photos de l'autre côté, on ne vois pas bien.
Si tu es sur le même cran que le côté gauche, c'est tout bon.

Essaie la position 2 puis la 3.

Avec les amortos d'origine, toujours en solo, j'étais en 3.

https://www.sgt3r.com/t7509-reglage-des-suspensions-de-Piaggio-mp3-Fuoco-Gilera-metropolis-et-ptet-quadro

Les nouveaux amortisseurs Bitubo montés sur le MP3 500 HPE Sport bientôt (?) disponible.



Presque 600 € la paire ! 

Là.

Les Anciens étaient au tour de 400€

Les WME02 sont à environ 350 € pour les sites les moins chers, 450 € pour les plus chers...

Moi qui souffre terriblement du dos, le réglage des amortisseurs a changé et pas qu'un peu. Mon concessionnaire les avaient mis trop souple, je les ai fait régler plus dur pour moins 'sauter' sur mon siège lors des aléas de la route et j'ai réellement senti le changement.

Pour du duo, il faut les mettre sur 3, ça ne gène pas en solo !

C'est ce que j'ai depuis quasi le début et je ne transporte jamais personne. Comme indiqué, pour mon dos, ça m'a changé la vie. C'est plus dur mais au lieu de sauté 3 fois à chaque aspérité de la route, on saute une seule fois. C'est un choix.

Titouan46 a écrit:Les nouveaux amortisseurs Bitubo montés sur le MP3 500 HPE Sport bientôt (?) disponible.

Négatif pour le 500 HPE Sport de 44.2 cv, les amortisseurs sont des KAYABA , les BITUBO/Piaggio restent optionnels. Photos lors de mon essai.

Dommage...

Ce sont des Kayaba à gaz monotube, alors que les Bitubo sont à bonbonne séparée.

D'après M-J., les amortos monotube sont aussi bons que ceux à bonbonne séparée.
Les Kayaba seront sûrement moins chers que les optionnels et meilleurs que ceux d'origine montés jusqu'à présent.

http://www.moto-journal.fr/dossiers/dossier-savoir-amortisseurs/

Alain cela serait sympa de passer à la maison présenter ta nouvelle bécane

Bonsoir! après quelques semaines de tests en duo avec modification des amortisseurs , le verdict est sans appel : c'est beaucoup beaucoup mieux!

Bonjour,
déterrage de sujet parce que j'envisage de changer les amortisseurs arrière de mon Fuoco de 2014 avec bientot 18000km.
Ceux-ci sont noir/noir et le caoutchouc qui se trouve en haut, au dessus des ressorts se craque de partout.... j'ai trouvé une paire de KYB (kayaba) neuf (les même que sur les photos du mp3 500HPE sport postées par Pp3 31 plus haut).
Du coup sont-ils compatibles avec mon Fuoco 2014 ?