Les scooters 3-roues plus accidentés que les autres catégories

Bon, ce n'est pas moi qui le dit, mais la Mutuelle des Motards...

La Mutuelle des motards a organisé le 21 septembre à Nice une soirée-débat sur la conduite et plus particulièrement sur l’accidentalité supérieure des 3 roues à moteur. Professionnels et usagers ont pu débattre pour mieux comprendre ce phénomène et y apporter des solutions.

La suite par ici

Bravo tu viens de soulever une réflexion d'utilité publique A mon avis ce post va susciter d'innombrables réflexions.

Le débat est assez vieux, il faudrait maintenant, avec le recul, obtenir plus de statistiques que celle de la mutuelle des motards qui ne doit pas, je pense, représenter l'ensemble des assureurs.
En outre, il m'a toujours paru minimaliste de donner accès à des 500cc à des personnes ne justifiant d'aucune expérience de 2 roues de cylindré identique, via simplement un stage de 7h, mais bon, je n'ai que ma vision de quelqu'un qui a le permis A depuis plus de 25 ans.

Rossoni regis a écrit:Bravo tu viens de soulever une réflexion d'utilité publique A mon avis ce post va susciter d'innombrables réflextions.

Alors, ce n'est pas vraiment moi qui soulève la réflexion hein
Nous sommes sur un forum 3&4 roues, il est probable que la balance des avis penche plus d'un côté que d'un autre.
Perso je n'ai pas d'avis, je vois tous les jours des débiles rouler n'importe comment en 2 ET en 3 roues.

Vi moi aussi, mais ton sujet incrimine les 3 roues, alors ...

Fab0568 a écrit:Vi moi aussi, mais ton sujet incrimine les 3 roues, alors ...

Oui oui, je sais.
Mais bon, ici il n'y a que des gens responsables et prudents.
C'est les autres les fous qui ne savent pas conduire

Un court extrait du CR transmis par un pote adhérent de la FFMC.

" La Mutuelle des Motards compte 4000 sociétaires pour ce type de véhicule.
Les utilisateurs sont des citadins avec principalement un usage quotidien de 25 à 40 km.
10% sont assurés en 125 cc, 60% en 400/500.
L'âge moyen des tripodes est de 4 1/2 ans contre 13 pour les motos.
L'âge moyen des tripodistes est de 53 ans contre 43 pour les motards.
Ils détiennent leur permis B depuis 29 ans en moyenne et sont principalement cadres, professions libérales, retraités.
Avec des prix en occase de 3000 à 4000 €, une nouvelle clientèle plus jeune arrive sur le marché.
L'Île de France et le Sud-Est représentent les deux tiers des assurés. Il faut souligner le zéro accident mortel enregistré dans le 06.
Par contre les dégâts mécaniques restent relativement élevés, même si le marché des pièces détachées et donc des réparations paraît en régression.
Les tripodes sont plus accidentogènes que les motos car ils roulent très souvent quotidiennement dans une circulation plutôt dense, dans des conditions climatiques souvent dégradées, et en usage professionnel pour un pourcentage nettement supérieur aux motards qui généralement ne sortent que le week-end.
De ce fait, la fréquence des accidents est plus importante  que sur les deux-roues, mais rarement seul (11% seul contre 26% pour les motards)."

Génial !
Merci Titouan justement je cherchais les chiffres histoire de ne pas rester sur cet article
Comme quoi, un titre peut être loin de la réalité sans un minimum d'explication s

Ben, je ne suis pas trop pro-FFMC, mais ça ne vaut pas le coup de se fâcher avec un bon pote qui y est.

A Moto-mag (mag de la FFMC), ils ont dû avoir peur de faire exploser des claviers ou cramer des PC en tapotant que les tripodistes roulaient plus souvent dans des conditions climatiques dégradées (doux euphémisme pour dire "temps de m....") et qu'ils se vautraient moins souvent tout seul que les motards.

Je suis un petit exemple de celle qui s'est vautrée deux fois en 5 mois et à chaque fois par une voiture et en tort pour la voiture.
Et tout pareil pour les conditions de circulation : quotidienne maison-boulot, toute météo (enfin dans le Sud la neige est rare et de toute façon le 3 pattes ne sortirait pas dans un tel cas), toutes routes et par ici sans être les meilleures, elles ne sont pas toutes top.

Quand j'entends des pubs à la radio de type "marre des bouchons, passez au scooter 3 Roues, avec de supers financements !", je ne m'étonne pas que les gens pressés et inciviques en voitures finissent, une fois passés au 3R, imbriqués dans ceux qui sont restés à 4...

Comme vous le savez je roule entre le Jura et la région parisienne, à la campagne c'est bien simple il n'y a que les weekend que les motos roulent, de temps en temps à 3 roues mais extrêmement rare donc de toute façon à la campagne la moto le 2 roues ou le 3 roues ne sont que des engins plaisir et pas utilitaires, en région parisienne c'est tout autre c'est tout à fait le contraire la moto et le 3 roues ne sont la plupart du temps qu'utilitaires donc roule par tous les temps à la campagne en province bien sûr les gens utilisent leur deux roues que seulement si il fait beau je me suis vu à l'automne cet hiver au printemps rouler plusieurs semaines sans croiser un seul motard en Franche-Comté Bourgogne comme on dit maintenant.

Oups Claude j'ai rouler par chez toi avec Pierre i l n'y a pas longtemps le coin est dangeureux aussi le matin et le soir les frontalier qui travail en Suisse roulent comme des malades sur ces petites routes plusieur fois frôlé de prés par de gros 4x4.
De partout rouler en campagne est dangeureux également
Donc la prudence et la vigilence sont importante surtout en campagne

Effectivement, en Franche-Comté je roule sûrement plus vite qu'en région parisienne. Si je me mets à rouler à la vitesse autorisée "en deux roues actuellement" je me fais faire des queues de poisson à tout moment, sans compter les refus de priorité ou alors les voitures s'arrêtent au stop et redémarrent "ça devrait passer". La vitesse moyenne des voitures dans cette région est de 100 à 110 compteur. Je ne sais pas ce qu'en pense Pierre, mais la route en Franche-Comté est vraiment dangereuse effectivement.
Je tiens à préciser que ni Paris ni la Franche-Comté n'est le centre de la France.