L'Africaine du Fab

Je ne dis pas que la boite de l adv est mauvaise. Simplement que je l'ai trouvé moins douce que sur la CT...

Je te rassure, je ne t'ai pas attribué de tels propos
Ce n'est qu'un échange de points de vue

J'en suis convaincu, ma remarque était juste une précision par rapport au message d'Algo...

Petit test en duo avec Mâdâme cet aprem sur une centaine de bornes dans ma brousse favorite, essai transformé, y a pas photo, un reproche de la miss quand même, ça chauffe côté droit à basse vitesse, et vi, le silencieux est plus haut ...

Bon ben voilà, ça fait maintenant un peu plus d'un mois que je monte l'Africaine et c'est avec de plus en plus de plaisir.
Je commence a taquiner doucettement le mode S2 sur des routes virolleuses que je connais et elle est d'une très bonne stabilité, il restera à faire un choix sur le fait de rigidifier (ou pas) un peu les suspensions pour l'orienter plus route que TT, mais la route n'est pas dans ses gènes alors j'hésite...
Niveau moteur, pour le moment et à contrario de la NC, je n'ai quasiment jamais pu mettre "dans le coin", sauf bon bout de ligne droite où ça monte sans savoir où ça va s'arrêter tellement le moteur est d'une linéarité surprenante.
Testée jusqu'à 180 km/h compteur, soit env.170km/h chrono, je reste dubitatif à monter plus haut, encore faudrait-il en avoir la possibilité et l'envie, malgré qu'elle soit donnée pour un 205 km/h en pointe, je redoute certain guidonnage lié à la prise au vent.

Bref, la phase test continue, surtout avec les prises d'angle où ce "grand cheval" n'inspire pas forcément confiance, mais les Trailsmart ont l'air de bien coller à chaud.

La phase équipement va continuer, après le déflecteur de bulle qui fonctionne à merveille et la sacoche de réservoir qui va très bien, je viens de monter la béquille centrale, les feux additionnels sont en cours de choix de position (merci Ixtem et Louis moto au passage), suivra le dépieautage obligatoire des carénages pour la distribution et les raccordements électriques ...

Merci Fab pour ce retour

Au passage le Crosstourer à 180km/h un rail le bestiau

Fab0568 a écrit:Bon ben voilà, ça fait maintenant un peu plus d'un mois que je monte l'Africaine et c'est avec de plus en plus de plaisir.

 
Ben dis donc, je me suis bien demandé ce que tu allais nous raconter. 

Merci pour ce retour plutôt très positif. Combien de km parcourus ?

Bravo Fab !

The show must go on

Adelie45 a écrit:Merci Fab pour ce retour

Au passage le Crosstourer à 180km/h un rail le bestiau

Oui Yves je suis convaincu que la Cross est nettement plus faite pour le bitume que l'@T, les suspensions de cette dernière étant réglées beaucoup plus souples.
Mais l'Africa Twin a un nez qui prend plus d'air de par sa hauteur et dans certains cas de dépassement sur autoroute par exemple, les turbulences des autres véhicules amènent des rafales qui perturbent pas mal l'aérodynamisme, à tel point que certains vont jusqu'à monter des amortisseurs de direction.
Mais il faut quand même certaines conditions pour en arriver à cette sensation de guidonnage.

Ray69 a écrit:The show must go on  

YES !

Titouan46 a écrit:

Fab0568 a écrit:Bon ben voilà, ça fait maintenant un peu plus d'un mois que je monte l'Africaine et c'est avec de plus en plus de plaisir.

 
Ben dis donc, je me suis bien demandé ce que tu allais nous raconter. 

Jean-Paul, j'en suis déjà à mon deuxième mariage, n'imagines pas des histoires de là où il n'y en a pas !

Fat Boy Jim a écrit:Merci pour ce retour plutôt très positif. Combien de km parcourus ?

Mouarf ! Un peu plus de 1000 bornes en 3 semaines et essentiellement pour aller au taf, la honte en fait !

Ravi de ton ressenti Fabrice, tu as donc fait le bon choix.
Si tu souhaites que l'on se fasse une petite balade ensemble un de ces quatre, c'est avec le plus grand plaisir

Vi, on va bien arriver à se faire un bon viron

Les phares additionnels c'est par habitude, pour être mieux vu ou bien un point a améliorer ?

Essentiellement pour être mieux vu, car je bosse en ville où c'est fondamental face à ceux qui pioncent à moitié au volant

Pour ma part je dirai pour mieux être vu, mais on va attendre la réponse de Fabrice.

Si c'est pas de la syncro ça

Un motard ravi de sa monture, ca fait plaisir à lire. Un peu étonné de son manque de Cx, bon c'est vrai que ce n'est pas une vraie routière mais quand même.
J'aimerai bien un moteur un peu plus gros sur mon maxou pour pouvoir me dire, je n'arrive pas à mettre dans le coin.

Divers essais infructueux concernant la position des feux ...
Mais je trouverai un jour, je trouverai !









Ça va finir par là je pense

Ovo a écrit:Un motard ravi de sa monture, ca fait plaisir à lire. Un peu étonné de son manque de Cx, bon c'est vrai que ce n'est pas une vraie routière mais quand même.
J'aimerai bien un moteur un peu plus gros sur mon maxou pour pouvoir me dire, je n'arrive pas à mettre dans le coin.

Ha ben disons que quand tu dépasses un gros véhicule à un peu plus de 160km/h, avec mon gabarit dessus, ça secoue quand même un peu

Merci Fab pour ton Cr Photos elle est belle en grise .

Pour les Feux j'ai optés pour la position supérieure

Je te souhaites bonne route avec ta nouvelle monture

Si tu pouvais les fixer sur une partie mobile, ce serait bien, ça te ferait des feux directionnels... 

Pas trouvé de possibilité sur les parties mobiles, en plus les fourreaux de fourches sont coniques et dans des diamètrès pas vraiment courants.

Donc, ça donnera ça, les réglages seront à affiner dans le temps et de nuit ...

C'est nickel comme ça Fabrice

Dany

Parfait Fabrice

Yves

Jolie comme çà, équipement fini

Ray, vi, reste plus qu'à trouver le courage de dépoiler tout les carénages avant pour installer la prise 12V et le raccordement du GPS, mais ça, faut une matinée complète !

Pas mal Fab courage pour l'alim GPS.
Si tu veux un coup de main!!

Voir deux coups de pied

Good job Fab, sur le GSA ils sont placés comme ça aussi et c'ets très bien.

les gars

Fat Boy Jim a écrit:Good job Fab, sur le GSA ils sont placés comme ça aussi et c'ets très bien.

Ah les copieurs !

Bien, 1er but atteint suite au montage des feux "diurne", celui d'être mieux vu et c'est tout de suite flagrant

Alors vu qu'il ne faisait pas trop chaud aujourd'hui, que j'ai enfin du temps, j'ai voulu achever mes branchements divers de GPS, prise 12V et autres babioles faites à la va vite.

Ben je peux dire que je le ferai pas tous les jours, car en fait Mr Honda a continué ses puzzles et pour un minimum d'accès il faut en arriver là :



Puis là :



Et enfin là !



Bref, une 1/2 journée de dépieutage et autant de remontage

Ben ce n'est pourtant pas un scoot !

Pire que la NC!!??

Et bien, tu as du bien t'amuser. Tu as fait un tuto?

Et là elle marche encore

J'sais pô, je l'ai pas essayé !

Il te reste un sceau de pièces aprés remontage........Alors ça va moins bien marcher

Titouan46 a écrit:
 Ben ce n'est pourtant pas un scoot !

Le Fuoco est une véritable 4L à comparer  

Algo a écrit:Pire que la NC!!??

Vi, nettement

Ovo a écrit:Et bien, tu as dû bien t'amuser. Tu as fait un tuto?

Non pas de tuto, mais je suis parti de 2 tutos des forums @T et ai été obligé de faire quelques tofs pour me souvenir quelles vis qui allaient où

Tu penses d'une affaire, a l'époque je faisais ça les yeux bandés

Façon Zorro ? ! ?

Part-contre la CT à été un régal pour les modifs connecteurs éclairage la partie electrique bien regroupée et facile d'accés sur la crosstourer.

En tous cas merci pour le partage photos Fab
Trés bonne vacances Fab...