L'Africaine du Fab

Alors ça n'aura pas été des plus simples, mais elle est là !

Attendue depuis quasiment sa sortie mais bien trop chère au prix du neuf, je guettais depuis plus d'un an la décote, et puis, vous savez ce que c'est, un petit coup de sang et j'ai craqué pour cette @T de janvier 2016 qui ne totalise que 8200 bornes.

Je ne la voulais pas aux couleurs classiques (HRC et rouge) mais plus noire ou grise.
Venant juste de rentrer une voiture noire, je me suis vite orienté sur le gris métallisé que je trouve superbe et beaucoup moins salissant.

C'est un pur bonheur le ronronnement et le couple de ce moulin, enfin des suspattes dignes de ce nom

Deux chtites photos faites à l'arrache avant la drache, car en plus, elle vient de se faire joliment baptiser par un orage    





Content le Fab, en mode la banane !

une belle saga en perspective  

Super bécane    

y a plus qu'à l'arroser, mais pas à l'eau de pluie...vu que c'est déjà fait

Féloch Fab enfin une vraie moto

Si, si avec l'eau de pluie mais avec une couleur jaune à coté.

Belle bécane

Félicitations Fabrice elle est belle de cette couleur

Après bien des péripéties (c*lé de facteur!!)

Felicitations,
Belle machine

Elle est sublime mon Fabrice, félicitations
De plus elle est bien méritée avec toutes les déboires quelle t'a fait subir

Les gars

Fab. Très jolie, bon choix le gris. C'est élégant.

Tiens curieux Nam, ta vidéo me pourrie chrome d'avertissements de certificat non approuvé

Super sympa cette AT !! Et ce gris lui va si bien... 

Merci mon bon Jean-Marc

Feloch' Fab, bon choix pour la couleur, je la trouve top!

Merki, et en plus j'ai du bol, elle se fait plus dans cette colorie

On va pouvoir retourner fumer de la gomme dans les cols alpins cet été, avec cette  brèle ! 

A refaire en effet

Belle machine Fabrice et en gris elle est très belle (moins que la rouge malgré tout ).

Je sens que je vais boire gratis jeudi midi!!

Ray69 a écrit:Après bien des péripéties      (c*lé de facteur!!)

Raconte, raconte pourquoi le facteur est un ****!
(seulement si c'est drôle).

Vraiment une belle bécane ! 

Titouan46 a écrit:

Ray69 a écrit:Après bien des péripéties      (c*lé de facteur!!)

Raconte, raconte pourquoi le facteur est un ****!
(seulement si c'est drôle).

En fait, la moto a été livrée d'un côté et les clés envoyées par la poste, seulement elles ont mis 72h pour arriver en recommandé et j'ai bien failli bouffé mon facteur à chacun de ses passages les mains vides, car la moto était elle déjà en dépôt pas loin de chez moi.

Ahhhhhhhhhhhhhhhh 'tain !

Un coup à se taper un infarctus ! 

Et tu as pris ta tension à chacun de ses passages ?

Pourquoi n'as-tu pas demandé au vendeur de planquer les clés dans le coffre, sous la selle ? 

Super ta nouvelle monture !! Mais dis moi ils font les mêmes pour "homme"

Titouan46 a écrit:Ahhhhhhhhhhhhhhhh 'tain !

Un coup à se taper un infarctus ! 

Et tu as pris ta tension à chacun de ses passages ?

C'est un peu comme toi Jean-paul avec ton moto journal

Question Fabrice, elle est équipée de pack?

Nan, elle était fournie avec poignées chauffantes Technoglobe, Crash bar Touratech et TC Shad SH46.

Le kit de survie de base déjà bien suffisant, quoi ! 

Vala vala

Ha si, j'allais oublier, un élargisseur de béquille Touratech !

Donc oui elle avait un mini Pack

Un pack de 4 quoi!

Algo a écrit:Un pack de 4 quoi!

4, c'est pas un pack ! Il en faut au moins 6 !!! 

Superbe
J'adore la couleur et le style.

Très bon choix.
Vivement les petite cols.

Bon, entre deux averses, faut quand même bien bricoler un peu

Aller hop ! Une chtite sacoche de réservoir clipsable bien sympa pour le tout les jours



Volume extensible de 5 à 9L





Pour donner une idée de la taille

Pas mal ça compense l'absence de coffre réservoir

Vala vala, pas tout à fait mais bon ...

C'est avec un système équivalent au Tanklock de Givi, n'est-ce pas ?

Vi à peu de chose près, l'anneau est un peu moins vilain sur le réservoir

Je ne vois pas bien sur les photos... c'est la version avec boite DCT que tu as ?

Vi

Pas de sélecteur ni levier d'embrayage, c'est bien une DCT ! 

DCT What else !

Super sympas cette sacoche de réservoir

Keero a écrit:Je ne vois pas bien sur les photos... c'est la version avec boite DCT que tu as ?

Au fait, pourquoi cette question Florent ?

En fait je ne me souvenais pas que l'AT se faisait aussi en DCT...
J'ai trouvé ce système plus doux sur le V4 que sur l'ADV... Je ne sais pas si cela vient de la configuration moteur ou de la boite qui est réellement différente...
Je serai curieux d'avoir ton avis sur le sujet...

J'imagine que sur l'AT c'est la même boite que sur le V4.

Mécaniquement, je ne pense pas, l'architecture n'est pas la même entre un 4 pattes en V et un Bi en ligne, sur l'@T, c'est plus une évolution de la boîte des NC je pense.
Après, les démultiplications doivent varier d'un modèle à l'autre.
Il y a ensuite deux facteurs qui ont un incidence sur le ressenti pilote, c'est la température moteur (surtout d'huile), plus c'est chaud et plus ça peut "claquer" à certains changements de rapports et la tension (+usure) de la chaîne; ça claque aussi un peu quand la brêle n'est pas en traction, ce qui est normal car il y a rattrapage des jeux mécaniques.

Et puis la puissance du moteur sa courbe de couple influent aussi bien sur!

Je n'ai pas trouvé la boite DCT de l'X-Adv aussi mauvais que l'a ressenti Keero, au contraire beaucoup plus réactive et douce que ce que j'ai l'habitude.

Et même le mode D est beaucoup mieux étagé que l'AT que j'avais essayé en duo toute une journée ICI ou lors d'un essai habituel LA

Sur l'X-ADV, c'est surtout le rapport de transmission finale plus court et une programmation de la boîte adaptée qui font que le mode D sert enfin à quelques chose
Car il est certain que sur l'@T, le mode D n'est guère mieux que sur la NC