Yamaha Tmax 2017

En attendant les premiers essais, voici déjà les prix et dispo :

TMax : 11 499 €,
TMax SX : 12 299 €
TMax DX : 13 299 €

Les trois modèles seront tous disponibles en concession à partir du mois d’avril 2017.

C'est pas un peu "cherot" ?
Je ne me rends pas trop compte ...
La qualité a un prix, bien sûr, mais bon ...

Le T-Max "de base" :
   - Nouvel habillage sportif et dynamique
   - Poids réduit et couple accru
   - Nouveau châssis léger en aluminium
   - Système de contrôle de la traction (TCS)
   - Contrôle électronique de l'ouverture des gaz YCC-T (Yamaha Chip Controlled Throttle)
   - Coffre sous la selle pouvant accueillir jusqu'à deux casques demi-jet
   - Contacteur sans clé couplé à une « Smart Key »
   - Nouveau tableau de bord TFT sophistiqué
   - Suspension arrière à biellettes
   - ABS de série
   - Système de verrouillage de la béquille centrale
   - Câblage pour système de sécurité D-air de Dainese

Le T-Max DX :

   - Régulateur de vitesse et sélecteur de courbe de puissance D-MODE
   - Bulle réglable à commande électrique
   - Poignées et selle pilote chauffantes
   - Coloris dédiés et finition de qualité supérieure
   - Moteur bicylindre de 530 cm³ conforme à la norme EU4 et doté du système YCC-T
   - Suspension arrière réglable
   - Application My TMAX Connect liée au capteur GPS intégré
   - Nouveau châssis léger en aluminium
   - Système de contrôle de la traction (TCS) et ABS
   - Contacteur « Smart Key » et système de verrouillage de la béquille centrale
   - Nouveau tableau de bord TFT sophistiqué
   - Câblage pour système de sécurité D-air de Dainese


Le T-Max SX :

   - Coloris spécifiques et finition de qualité supérieure
   - Système D-MODE proposant deux courbes de puissance
   - Application My TMAX Connect et capteur GPS intégré
   - Nouvel habillage sportif et dynamique
   - Poids réduit et couple accru
   - Châssis léger en aluminium
   - Système de contrôle de la traction (TCS)
   - Coffre sous la selle pouvant accueillir jusqu'à deux casques demi-jet
   - Contacteur « Smart Key » sans clé
   - Nouveau tableau de bord TFT sophistiqué
   - Système de verrouillage de la béquille centrale
   - Câblage pour système de sécurité D-air de Dainese

Bast93 a écrit:C'est pas un peu "cherot" ?  

Carrément, si !!! 

Une chose est sûre, je n'aurai pas la nouvelle version. Trop chère et pas de version nucléaire!

DX, une version diesel!

Et il y en a qui ergotait sur le prix du Kimco ak550 en l'étalonnant sur le prix de l'ancienne version du TMax...

Un coup a passe sur X-ADV Honda ca!!!

Algo a écrit:Un coup a passe sur X-ADV Honda ca!!!

Pour moi, la question ne se poserait même pas !

Pour 2017, le TMAX aborde le chapitre Euro 4 avec 3 versions. Nous avons testé deux niveaux d’équipement (SX,DX) en ville et sur route sur un mode sportif, notre verdict est sans appel...

http://www.scooter-station.com/Yamaha-TMAX-530-SX-DX-2017.html

Pour les tarifs ils sont pas mal non plus
Honda/Yamahe même combat, ils veulent concurrencer BM ?

Le Tmax précédent avait de belles qualités, comme d'être non seulement à l'aise partout, mais de le faire avec la rigueur voire en étant capable de donner du plaisir à son propriétaire, même si celui-ci était motard. Ce n'avait rien d'une gageure de la part d'un engin dont les bases technologiques et l'ergonomie étaient si différentes d'une moto traditionnelle et cela a bien évidemment contribué à son succès.

Pour 2017, tout cela est inchangé et le Tmax conserve les mêmes fondamentaux. La clientèle, captive, y sera sensible. Là où il progresse, c'est dans sa modernité : aides électroniques, contrôle de traction, mode de conduite (certes un peu gadget), confort haut de gamme, engin connecté, le bond effectué n'a rien de marginal. Et tant pis si le tarif grimpe en conséquence. La clientèle du Tmax ne veut pas que du Tmax : le passé a montré qu'elle voulait le meilleur du Tmax et c'est ce qui est aujourd'hui proposé. Attendez-vous donc à en voir partout !

http://www.lerepairedesmotards.com/essais/scooters/yamaha-tmax-530-sx-dx.php

La version DX,

Ovo a écrit:La version DX,

A plus de 13.000 balles, ça peut être lovely ! 

Sans parler de prix, je trouve son équipement top, enfin! Quelle version va prendre le pas sur les ventes? Je suis curieux de voir, à mon avis pas le Dx.

Oh, deux petits casques dans le coffre !

Fat Boy Jim a écrit:
http://www.lerepairedesmotards.com/essais/scooters/yamaha-tmax-530-sx-dx.php

J'ai adoré le passage "à ne pas lire si ame sensible"... c'est tellement vrai.