Fuoco a 123456 kms

Bonjour,
Retex d'un Fuoco avec 111111 km

Le début de l'histoire, vous la connaissez.
https://www.sgt3r.com/t11217-Fuoco-72610km-moteur-bloque
Depuis, suite à des démarrages laborieux le matin, et, des traces de liquide de refroidissement, j'ai changé le joint de culasse aux alentours de 90000 km (juin 2015). le joint n'était certainement pas défaillant, mais les goujons étaient très peu serrés. Une fois le moteur sortit on change pour partir sur une base saine...
Sinon, depuis que le scoot a ses 5000 km
Vidange tout les 5000 avec filtre
Filtre à air lavé et graissé tout les 5000
Bougies tout les 10000
J'ai changé ma première courroie au bout de 20000 km (90000), la seconde a déjà plus de 20000 et fera certainement 20000 de plus ou mieux encore.
Graissage des roulements tout les 3500 (ils sont d'origines)
En gros c'est tout
Il y a eu des bricoles, mais bon c'est de l'entretien courant :
Roulements moyeux AV
Roulement faux bras oscillant AR
Bague échappement
Amortisseurs AV et AR
Sinon à faire prochainement
Disques de frein AV, ils ont déjà été remplacés par des disques achetés 10€ la paire, mais bon ils sont maintenant hors cotes.
Roulements de fourche AV. Ils sont d'origines, mais archi morts et depuis longtemps... Je les gavent de graisse assez souvent, mais bon, va falloir quand même que je les changent pour trouver un confort de conduite à basse vitesse.
Sinon conso moyenne entre 4 et 4.5 L/100
Usage 90% route, 10% ville
Galets Pulleys 18gr et ressort blanc de contre poussé
Michelin City Grip Winter toute l'année (meilleur compromis)
Aucune conso d'huile, boite à air toujours sèche.
Voilà en résumé.

Bravo

C'est quand même impressionnant de voir ces mono à ces kilométrages là mais la preuve en est que bien entretenu ils peuvent aller loin. 'erci pour ton retour.

Impressionnant le kilométrage, mais pas si surprenant, le bécane a été bien entretenue.

Je ne sais pas si tu as une machine d'exception, mais je ne peux pas en dire autant ; et pourtant je change tout ce qu'il y a à changer dans les temps, voir même j'avance les vidanges si je fais de l'autoroute ...

Globalement , il parait que nos 3 roues sont là de "bonnes" machines ; je ne partage pas cet avis . mon vieux 400, : Une culasse , un cylindre ovalisé donc tu changes culasse piston segmentation et en sus, chaîne de distrib avec tendeur : quand tout est ouvert autant faire la totale pour préparer son avenir !!!
Maintenant il est comme neuf !!!

Joli kilométrage !

surpris tu as un engin très fiable, je suis impressionné.

Tout d'abord bravo pour ce kilométrage très impressionnant, mais j'aimerai avoir quelques précisions sur ton utilisation. Es-tu plutôt tendre ou nerveux avec ta mécanique, quel parcours fais-tu, respectes-tu les temps de chauffe et de quelle manière, etc, etc.....

Bonjour,
Les félicitations sont à donner au Fuoco, pas à moi.
Parcours comme je l'ai dit c'est 90% route ou voie rapide, le reste en ville. Je suis assez respectueux avec la mécanique tant que l'eau n'a pas atteint sa température de fonctionnement (1 barre passé le milieu) je roule calmement, après sur voie rapide c'est 115/125 (compteur)soit 6000 à 6500. De temps en temps 7000 ou 7500 voire 8000. Mais bon qui veux aller loin ménage sa monture...

à ta machine

La question, les pistons des Fuoco 500 RL de 2007 sont peut-être de meilleure qualité que les nouveaux sur les LT.

Pp3 31 a écrit: à ta machine

La question, les pistons des Fuoco 500 RL de 2007 sont peut-être de meilleure qualité que les nouveaux sur les LT.

Très certainement........

Bonjour,
115000 ce jour, toujours RAS.
Pour fêter ça, un pneu AR neuf (toujours du City Grip Winter)
113000 changement des disques AV et plaquettes.
Je vais profiter du changement de pneu AR pour changer le disque et les plaquettes, et, essayer de voir pour la énième fois le frein de park qui freine plus.
Peut être pour Noël des roulements de fourche AV (ils sont d'origines), mais bon j'ai un peu la flemme, ça finira peut être comme depuis pas mal de temps... graissage tout les 3500/5000

PS : Mon City Grip Winter AR a 13000 km, je viens juste d'être au témoin d'usure, par contre depuis environ 3000 km, l'AR est hyper sensible aux raccords longitudinaux du bitumes... Peut être le fait qu'il soit usé au carré... J'ai eu le même phénomène sensiblement au même kilométrage avec les Fell Free et Michelin power machin ou pure machin...
Par contre les pneus AV ont 13000 et vont biens, si ils tiennent ça devrait faire 2 AR pour 1 AV.

A suivre

Chapeau bas, de mon côté, je n'ai que 47.000Km, mais le bébé n'a que 2 ans 1/2.

Au passage, une petite question:

Ma bague d'échappement doit être HS au vu du bruit style Roadster dégagé par la bête, ce bruit me plait bien, mais existe t'il un risque de laisser ainsi ?

Bonjour,
Ce n'est jamais bon de laisser une fuite à l'échappement (ailleurs non plus), ça crée des pb au niveau de la combustion : la sonde lambda modifie le mélange et dépression des gaz. Il y a pas urgence pour changer la bague, mais pas trop tard non plus.

Merci pour ton conseil.... Adieu le roadster..

Bonsoir,
Hier 116485 batterie HS…
1 élément de cette dernière en court circuit.
Bien sur pas à coté de chez moi…  
Je me suis fait dépanner par un coup de booster chez un Norauto proche.
Attention ! Avec une batterie HS le scoot ne tient pas le ralenti, et, si il cale    Faire 50 km dont la moitié en ville de cette façon, c'est pas évident.
Maintenant, un belle batterie toute neuve et bien chargée.  
La précédente était d'origine : 9,5 ans.
Paix à son âme…

9 ans et demi, beau record

9,5 ans pour une batterie ?! wow ! La mienne n'aura tenu que 3 ans.

Bonjour,

Selle Briant installée, garde boue arrière installé et tout ça grâce aux précieux conseil des membres du fofo
La selle ça change tout c'est bluffant. J'étais assis avant sur une planche pas très large, toutes les aspérités de la route transmises dans mon séant, au bout de 10 bornes horrible...

Maintenant je roule assis sur un fauteuil

Le garde boue préserve certainement la mécanique comme le dit Pascal, effectivement il fait son office c'est bien plus propre c'est à se demander pourquoi il n'y en a pas d'origine...

J'ai quelques petites questions du coup :

Pascal, par graissage peux-tu préciser où, comment et avec quoi tu graisses certains éléments du Fuoco ?

Enfin maintenant que le Fuoco n'est plus commercialisé, cela va-t-il engendrer une décote plus importante sur nos machines et rendre la revente plus ardue ?

Merci à vous !

Bonjour,
Graissage ?
Je graisse régulièrement les cables (à l'ancienne) une fois par an.
Je graisse les roulements des pivots à chaque vidange (tout les 5000)

PS : je change les roulement de pivots et de la colonne de direction entre Noêl et la fin d'année, c'est pas que ça m'amuse, mais bon faut le faire.

Bonjour,

Merci pour ta réponse.

Cependant je souhaiterais davantage de précisions si tu le veux bien car dans ton premier post tu parles de "graissage des roulements tous les 3500 km" dons je souhaiterais savoir quels roulements exactement, avec quelle graisse (silicone, 3en 1,...) et de quelle manière : pompe à graisse, faut-il démonter des caches ou une partie du Fuoco ?

La pompe à graisse je ne pense pas qu'il y ait des graisseurs sur le scoot, mais sait -on jamais !
Je n'ai pas regardé les roulements de direction mais ceux-ci m'intriguent car il paraît qu'ils sont "fragiles"...mon Fuoco de mai 2014 à 6 000 km pensez-vous que je doive regarder ces fameux roulements ?

Les pivots sont les axes du moteur j'imagine, idem, tu badigeonnes de graisse ou il y a une autre méthode (aérosol ?)

Je demande car mon cons me dit qu'il n'y a rien à graisser sur le Fuoco et mp3...

Plus de 110 000 bornes ça fait rêver !

Merci !

J'ai 48.000Km sur mon Fuoco (acheté neuf en mars 2014) et les roulements sont d'origine, pas de problème à ce niveau en ce qui me concerne.

@ Nikobuch, 

Jette un œil par là :

https://www.sgt3r.com/t8998-boulons-graisseurs-roulement-de-direction?highlight=roulements+de+direction

https://www.sgt3r.com/t10301-tuto-graissage-roulements-du-parallelogramme?highlight=roulements+de+direction

https://www.sgt3r.com/t9966-graissage-colonne-de-direction?highlight=roulements+de+direction

Bonjour

Il y peu, un nouveau cap est passé...

depuis la batterie à 116485, la suite de l'entretien :

9 décembre 2016 116865 Ampoule éclairage de plaque
27 décembre 2016 117481 Roulements pivots G&D
27 décembre 2016 117481 Roulements colonne de direction
5 janvier 2017 117693 plaquettes AV (Goodridge GH246SC)
20 janvier 2017 118550 Pressostat roll lock
2 mars 2017 120071 Vidange (Castrol 10w60)
2 mars 2017 120071 Filtre à huile (Champion)
2 mars 2017 120071 Joint de bouchon de vidange
2 mars 2017 120071 Vidange pont
4 mars 2017 120123 Filtre à air
4 mars 2017 120123 Bougies
4 mars 2017 120123 graissage roulements
4 mars 2017 120123 contrôle nettoyage variateur embrayage
16 mai 2017 123053 graissage roulements

Sinon, toujours une conso moyenne aux alentours de 4.3L/100, pas de conso d'huile, boite à air toujours sèche, pneu AR qui a bientôt 10000 (city grip winter, AV idem) et AV 20000 seront à changer après les vacances, la courroie a 23000 et devrait faire encore 20000, les galets (Pulleys 18gr) ont 43000 et sont nickels.



A suivre.

Ca, c'est du record!

Le Fuoco un superbe 3 roues
Issue aussi d'un super entretien et suivi

Au passage pour info mon 1er MP3/400 est décedé à Naples fin 2016 avec 97000km au compteur avec un seul changement de roulements de direction à 10000 km par des étanches .

Comme quoi, bien entretenue et un roulage normal, ces bestioles peuvent aller loin.

Magnifique

Bravo !

Kilométrage record. 

Ca fait plaisir de voir qu'il y a aussi des tripodes qui peuvent atteindre des gros kilométrages ! 

Impressionnant et encourageant. Le maître mot : un bon entretien. Comme quoi quand on ménage sa monture.....on va loin.

Bonsoir,
J'ai abandonné mon honorable Fuoco dans un magasin à 148835km pour un autre véhicule.
Il avait toujours bon pied bon œil le bougre !
La suite un peu plus tard.

Impressionnant !
Pour ceux qui doutent de la fiabilité de la bête ....

Impressionnant ce kilométrage !!
Et le prochain de Pascal ?

Pringo a écrit:Et le prochain de Pascal ?

Bonsoir,
V85TT

Pascal a écrit:

Pringo a écrit:Et le prochain de Pascal ?

Bonsoir,
V85TT

Ah, ça va changer quand même Toujours l'Italie, une roue en moins un cylindre en plus

Bonsoir,
Non pas comme ça
Mais comme ça

Belle bécane cette Moto Guzi et j'aime bien cette couleur