Les routes solaires: c'est parti

Le principe est simple mais la mise en oeuvre extrêmement complexe. Colas, une filiale de Bouygues, a mis plusieurs années à créer un revêtement routier capable à la fois de capter l’énergie solaire et de supporter les passages répétés des véhicules sans partir en lambeaux. Pourtant, c’est un fait, on est aujourd’hui capable de recouvrir les routes et autres parkings de dalles appelées "Wattway" sans travaux lourds. Selon Colas, il suffit de quelques mètrès carré de Wattway, une vingtaine tout au plus, pour satisfaire à la consommation électrique annuelle d’un foyer moyen qui ne se chauffe pas à l’électrique.


Article de Moto Services

De la recherche appliquée efficace ! 

Qu'ils viennent vite les poser chez nous: les trous sont déjà faits pour accueillir les connexions en-dessous !

20m² pour un foyer moyen, ils sont surdoués chez Colas ou ils ont découvert de nouvelles cellules photovoltaïques à très haut rendement ...

Mais pourquoi pas en effet utiliser les surfaces routières

Maintenant, wait & see pour les résultats et les coûts de mise en oeuvre

Fab0568 a écrit:20m² pour un foyer moyen, ils sont surdoués chez Colas ou ils ont découvert de nouvelles cellules photovoltaïques à très haut rendement ...

Mais pourquoi pas en effet utiliser les surfaces routières  

Maintenant, wait & see pour les résultats et les coûts de mise en oeuvre  

Je plussoie d'autant plus que le métier de notre garçon est justement les installations de panneaux solaires (photovoltaïques et thermiques), et qu'il y a un paramètre important dans le rendement des panneaux, c'est la propreté.

C'est pas un hasard si, dans les fermes solaires, les panneaux sont nettoyées très régulièrement.

Alors, comme dit notre Fabricette, Colas devrait vite déposer un brevet, ils ont plusieurs décennies d'avance

Bien entendu, notre Ségolène est dans le coup, elle va nous sortir qu'on est sauvés, on a trouvé LA solution pour une énergie cadeau

Au passage la Ségolène n'est pas pressé de nous signer le débridage

Adelie45 a écrit:Au passage la Ségolène n'est pas pressé de nous signer le débridage  

Ah bon, c'est elle qui doit signer..............

Pierreblc a écrit:

Adelie45 a écrit:Au passage la Ségolène n'est pas pressé de nous signer le débridage  

Ah bon, c'est elle qui doit signer..............

Bin oui, ça dépend du ministère de l'Écologie, pas de celui des Transports... bienvenue dans la logique française !

Fat Boy Jim a écrit:... bienvenue dans la logique française !

Comme pour les abréviations ?

D'après Wikiki :

"- Le ministère de l’Écologie et du Développement durable est l’administration française chargée de préparer et mettre en œuvre la politique du Gouvernement dans les domaines du développement durable, de l’environnement et des technologies vertes, de la transition énergétique et de l'énergie, du climat, de la prévention des risques naturels et technologiques, de la sécurité industrielle, des transports et de leurs infrastructures, de l'équipement et de la mer. Il est dirigé par le ministre de l’Environnement, de l’Énergie et de la Mer, membre du gouvernement français.

Depuis le 11 février 2016, Ségolène Royal est ministre de l'Environnement, de l'Énergie et de la Mer, chargée des Relations internationales sur le climat ; Alain Vidalies est secrétaire d’État chargé des Transports, de la Mer et de la Pêche et Barbara Pompili est secrétaire d'État chargée de la Biodiversité".

Il faut aussi la signature du Ministre de l'intérieur, du Ministre de l'économie et d'un autre, mais lequel ?
Peut-être celle du Premier Ministre ?
(Dans un de ses articles, Motomag écrit qu'il faut la signature de quatre ministres).

Vi Vi Vi, en fait ça donne à peu près ça

Fabrice