Comparatif des trails moyenne cylindrée

Une petite curiosité motocycliste et gastronomique italienne que j'ai mis icic car elle concerne plusieurs marques

les images sont belles la visite est agréable et pour les italophones cela peut être utile

En tout cas cela permets de rêver à une idée de voyage en Italie. reste plus qu'à choisir le modèle!

Il y a deux épisodes

Pour ma part voyage en Italie projet pour 2017 côte Amalfi ,avec quelle moto je ne sais pas encore
Voyage sur 1 semaine herbergement chez l'habitant copains de mon ancienne entreprise Franco Italienne.
Alex ,Erik ça vous dit
Goldwing + Crosstourer ou ?



Positano :

Dommage que je ne comprenne pas l'Italien, j'aurai bien aimé savoir ce qu'ils pensent de la petite versys 650 Kawasaki !

Demande à Daniel ou à Raymond ils vont te traduire tout ca!

Raymond, Daniel rien à dire sur les commentaires du journaliste?

Un petit Up pour que vous nous donniez votre avis

Difficile pour moi, a part quelques mots.......je suis plutôt anglais et encore des restes du lycée
Dany va vous arranger çà.

Honda NC750X DCT vs Kawasaki Versys 650 vs Yamaha Tracer 700

Un comparatif bien intéressant de Moto Station

Merci Fab

Super Fab !

J'ai été agréablement surpris de voir que la NC sortait quand même presque 64ch au vilebrequin (pour 55 annoncés à la roue), ce qui démontre bien que ce moulin est bien bridé électroniquement et par sa démultiplication comme l'explique indirectement l'article et les courbes du banc, il est certain qu'on ne sortira jamais 100ch d'une NC mais ça me paraissait curieux qu'un bicylindre de 750cc soit limité à 55 poneys.

Pour les 2 autres modèles (Versys et MT07) on a aussi là de très bonnes bécanes

Encore un comparo sur le sujet dans le dernier moto magazine mais avec la Vstrom en plus cette fois.

La NC semble entrer dans les moeurs doucettement, même si elle joue "petits bras" sur quelques points par rapport à la concurrence.

Désolé par contre pas de lien
(lu sur le journal d'un collègue)

Fab0568 a écrit:La NC semble entrer dans les moeurs doucettement, même si elle joue "petits bras" sur quelques points par rapport à la concurrence.

Il est clair que sa puissance un peu limitée et le fait qu'elle ne prenne pas beaucoup de tours la rend moins "joueuse". malgré tout, je reste persuadé que c'est une excellent machine à tout faire...

C'est un peu ce qui ressort du comparo en question, un "commuter" urbain et péri-urbain.
Les critiques sont plus sur le manque de protection, de frein AV et une aptitude au duo limitée.

Pour le freinage, je n'ai pas pu éprouvé celui des 750 (sans couplage et avec un piston de moins, donc), mais celui de mon Integra, que j'ai parfois sollicité rudement en mode assez sportif, me convenait bien. Après, comme tu l'avais, il me semble, vécu l'été dernier lors de notre balade, ça peut s'avérer juste en duo...

C'est toujours un peu pareil, là c'était un comparatif, donc à priori, les concurrentes étant toutes équipées de double disques à l'avant, elles ont probablement plus de mordant, même pour des essais faits en solo.

En tout cas en duo elle le fait bien, à condition d'avoir changé la selle c'est sur! Aussi nous en sommes encore très satisfait, quant au freinage je n'ai jamais vu ses limites encore!

Algo a écrit:quant au freinage je n'ai jamais vu ses limites encore !

Sans critique ou moquerie aucune Alain, je pense que ton rythme courant de roulage permet de ne pas avoir à trop solliciter les freins sur ta moto... Par ailleurs, tu as la chance d'avoir, comme je l'avais sur mon Integra, le freinage couplé !

J'en suis bien conscient, de mes limites et c'est ce qui fait que je garde cette moto car je ne vois pas ce que ej ferais d'une moto plus lourde, plus puissante à part me faire mal!

Et puis, on le sait tous ici, pas forcément besoin d'une débauche de chevaux pour aller où l'on a envie en se faisant plaisir !