Choix top case pour le C Evo

La soute du BMW C Evolution est limitée en volume par la présence des batteries. En gros, elle est capable d'avaler un intégral ou un modulable, une paire de gants, mais pas au delà. Par ailleurs, je pense consacrer ce logement au câble de recharge, une combi de pluie, le U et quelques bricoles dont on a toujours besoin.

Il en faudra donc passer par la case top case, parce que j'ai besoin de loger le cartable de mon fils jusqu'à l'école, puis de le remplacer par son casque auquel je rajoute le mien et des gants à l'arrêt. Sur l'Integra, j'avais un Givi Blade de 47 litres. Tant qu'à faire, autant passer sur du Monokey et opter pour le nouveau Givi V47. Mais je crais que ça ne soit un peu juste en volume. Après, dans la gamme il faut passer au Maxia 4 et ses 55 litres, mais ça commence à faire gros...

Des commentaires, des idées, des propositions alternatives ?

Moi c'est Maxia depuis des années; aucun commentaire particulier quant à l'encombrement. Par contre j'apprécie beaucoup sa capacité d'emport (2 modulables sans aucun problème et quelques bricoles).

Mon boss a fait installer le BM, mais à mon goût il me parait un peu petit.

Tout à fait Daniel, je n'ai pas pris le BMW pour cette raison. En plus d'être hors de prix, il ne contient que 35 litres...

Difficile de t'aider, j'ai le blade 47 et en suis content. Peut être une remarque, plus le top case sera gros plus tu auras de la prise au vent et plus tu vas tirer sur tes batteries et donc baisser ton autonomie. Mais bon pas de quoi passer a 20km d'autonomie.

A priori, ceux qui ont équipé leur C Evo d'un top case n'ont remarqué aucune incidence sur leur autonomie, de même qu'avec une bulle haute...

Le trekker 52l semble sympa et de belle contenance, bien en angles droits pas de place perdue

J'y pensais aussi, justement à ce Trekker...

Fat Boy Jim a écrit:A priori, ceux qui ont équipé leur C Evo d'un top case n'ont remarqué aucune incidence sur leur autonomie, de même qu'avec une bulle haute...

Etonnant, car modifié quand même le Cx de la machine. Un point à vérifier par la suite.

Et l'option sac tunnel du C600 + TC plus petit ?

Excellent choix Jean Marc j'avais pas fait attention
Ca  y est t'est tombé dans la marmite écolo

Fab0568 a écrit:Et l'option sac tunnel du C600 + TC plus petit ?  

Pas du tout sur que ça s'adapte sur le C-évo.
De la même façon que ça.

Un beau top-case qui contient 2 bons casques intégraux , ça va bien à un scoot , electrique ou pas, faut pas hésiter.

Ed6969 a écrit:

Fab0568 a écrit:Et l'option sac tunnel du C600 + TC plus petit ?  

Pas du tout sur que ça s'adapte sur le C-évo.
De la même façon que ça.

Exact, je viens de trouver un gars qui a essayé (sur un forum dédié) et niet ça va pô, désolé

Pas fan de la sacoche de tunnel pour le quotidien. Comme dit Nano, un bon top case en dur, c'est plus pratique à mon sens.

Le Givi Trekker me semble une bonne solution, faible encombrement au vu de la capacité et design sympa.

Autrement, une remorque

Fab0568 a écrit:Autrement, une remorque

Mékilékon ! 

L'avantage de la remorque tu peux mettre un rouleau de câble de plusieurs milliers de mètrès en plus

Heureusement que vous êtes là, un vrai soutien logistique ! Que ferais-je sans vous, hein ? 

Tu t'ennuierais

Et pas que moi ! 

Remarques, tu peux aussi mettre des batteries dans la remorque !

Ou une dynamo !

Et ton fils pédalera dans la remorque pour alimenter les batteries impeccable!!

En France, on n'a pas de pétrole mais on a des idées ! 

Sinon tu as ça

Les deux gisquettes sont livrées avec ? 

Ben oui sinon pourquoi tu pédales devant??

J'ai trouvé le montage idéal (ne me remercies pas )

Pierreblc a écrit:(ne me remercies pas )

Si si, j'insiste !

Quand je dis qu'il y a de la prise au vent

Ou de la prise au vent? Je ne vois qu'une légère petite prise d'espace.

Pas facile pour l’inter-file

Ovo a écrit:Quand je dis qu'il y a de la prise au vent 

Je préfèrerais une prise... électrique !