Le trois roues Yamaha NIKEN

Ray69 a écrit:Hé!hé! pas impossible

Fab0568 a écrit:Heu Ray, je viens aussi hein !

Je viendrais bien moi aussi, mais quand je vois le budget établi par Michelin (environ 135 euros) + l'entrée (21 euros) + les repas midi et soir, et le temps à y consacrer, j'hésite un peu tout de même !
Pour y être à l'ouverture (10h00), il faut quitter Grenoble au plus tard à 6 h.
2 ou 3 heures de visite amènent à 13 heures, un mange mange et on repart direction Grenoble, pour arrivée vers 19 heures.

Vi mais Ray il triche, il part direct de son sud

Et ben moi je suis déçu, j'aurais vraiment préféré un Tmax 3 roues.

attendez le 30 octobre, quand on verra les nouveautés au salon

Et deux ou trois petits détails me laissent penser que le train avant n'est pas encore tout à fait abouti ...

Un concept oui ... mais si ça sort en L5E je serais prêt à me ré-endetter ! a écrit:Velvet31

Avec modération sinon ce sera le 1800 Goldwin LAZARETH,

Fab0568 a écrit:Et deux ou trois petits détails me laissent penser que le train avant n'est pas encore tout à fait abouti ...

Hé l'aut là qui veut nous gâcher not plaisir
(vouiii je sais lortografe)

Moi je suis comme Dalida : J'attendrais.

Mais si ça se fait ma tirelire risque d'en prendre un coup.

Ricoux33 a écrit:Moi je suis comme Dalida : "J'attendrai".
...

Toi c'est Dalida, et moi, St Thomas !

Aioli 66 a écrit:

...de plus j'ai tendance à ouvrir déjà bien, donc là ce serait abuser

Réfléchis au nombre de bestioles que tu pourrais embrocher par sortie...
Tu remplirais plus vite tes frigos !

Pp3 31 a écrit:

Fat Boy Jim a écrit:

Christianjou a écrit:par contre transmission par chaine, ce qui laisse penser à une boite à vitesse et non un variateur, du coup permis A.

Bin  non, pas de lien entre boite manuelle et permis A ! Il y a des 125 cc à boite et des 500 à vario...

+1 FBJ ou le Trike de Harley, le L5e n'est pas associé exclusivement à un scooter et à une boite automatique DCT ou Vario.
Par contre, pour les personnes qui n'ont jamais piloté de 125cm3 à boîte ou autres, le passage par une auto-école sera fortement conseillé pour des leçons, pour conduire une machine de 100 ou 115cv à boîte.
Personnellement, je compte faire cette démarche, si le MTW est commercialisé   , pas pour la boîte, mais, pour la cavalerie. Un MTW7 serait largement suffisant pour moi.

tout pareil Alain

Incauda a écrit:

Un concept oui ... mais si ça sort en L5E je serais prêt à me ré-endetter ! a écrit:Velvet31

Avec modération sinon ce sera le 1800 Goldwin LAZARETH,  

Tout doit être avec modération quoique la Lazareth est top canon aussi

Vu au salon de Paris 2015
La MWT-9 : 4 temps - 3 cylindres - 849 cm3

Merci Gilles tu nous régales ce soir avec toutes ces belles photos

Ben comme quoi, y a des parisiens au salon de la moto de Paris

Parisien ? Surement pas ! Francilien, oui, à 70 kms de la capitale

Vraiment une drôle d'allure cet engin !

Elle est sacrément impressionnante. Merci Gilles.

Merci Gilles!
L'allure de la moto me fait penser au film "la mouche" un hybride qui se transforme au fur et a mesure!

Si ça sort on risque de s'amuser. A condition que le permis B suffise et que le prix ne soit pas prohibitif.

Ricoux33 a écrit:Si ça sort on risque de s'amuser. A condition que le permis B suffise et que le prix ne soit pas prohibitif.

 Erik

Vu au salon de la moto, c'est vraiment pas mal mais lors d un questionnaire que j'ai effectué ils m'ont demandé si j'avais la permis moto. Pour répondre aux questions, j'ai répondu que oui bien que je ne le possède pas et les questions concernaient beaucoup la sécurité en virage, esthétique de la machine , combien je voudrais l'acheter et ils m'ont proposé de réserver un essai. Donc à mon avis il y a moyen que ça sorte mais réservé au permis moto. Et si il font cela la mwt-09 ne marchera pas comme les début du Fuoco 500 de Gilera

Pourquoi un support ?
Elle n'aurait pas d'anti-roulis ?

De face je la trouve hideuse, par contre les autres vues me plaisent bien.

On en reparle ICI sur AcidMoto, peut être enfin du neuf dans l'actualité du trois roues ?

J'adoreee mais c'est vrai que le manque d'emport est un souci ... le retour à la boîte manuelle, why not ... quoique par contre quid du poids ? Marche arrière électrique ? Accessible au permis B ? Que de questions !

Pour une accessibilité avec Permis B faudrait que l’écart des 2 roues avant soit suffisant et qu'il y ait un frein au pied couplé. Hors qui dit boîte manuelle dit frein arrière au pied et embrayage  poignée gauche cela m'étonnerait qu'il y ait un frein au pied couplé.

On bien l'impression que l'écart des deux roues avant sont conforme au permis B.

Oui mais je vois pas de frein a pied couplet ?

On ne voit pas non plus l'emplacement des indicateurs de changement de direction, si important pour l'homologation L5e.

Aucun rapport entre freinage couplé et boite de vitesse manuelle. Une belle proportion de motos actuelles disposent d'une boite de vitesse ET d'un freinage couplé (que ce soit à main droite ou au pied droit).

pour homolgué un 3 roue permis B il faut obligatoirement un frein au pied couplé sinon il ne peut être conduit uniquement avec permis A, je dit juste cela. Et la j'en vois pas.
Après c'est les photo du proto on verra la version final.

Fat Boy Jim beaucoup de conducteur de MP3 ou Quadro ce verrais deja avec cette moto 3 roues mais rien ne dit qu'elle sera homologué permis B.

Toute législation évolue, la preuve le Quadro n'a qu'un éclaireur de plaque.

Freinage AR au pied oui, mais couplé AV/AR, je suis moins convaincu ...

Tout est là ....

https://www.legifrance.gouv.fr/eli/arrete/2016/8/17/DEVR1623451A/jo

Dominique, toi qui est un inconditionnel, tu peux nous en faire un condensé STP ?

La pédale freine l'AV et l'AR....

Ha ben vala !  Domi

J'en étais pas sûr, vu que mon Fuoco était un RL (sans pédale)

Mouaip, pas de freinage couplé sur la photo ci-dessous, ou alors il est méchamment bien planqué...



Autre visuel tiré d'un site Thaï

Pour rappel sur la honda NC700x première génération freinage couplé avant arrière à la pédale de frein

Elle l'aura peut être le plus simple est d'attendre son annonce officielle, on sera bien fixé.

Algo a écrit:Pour rappel sur la honda NC700x première génération freinage couplé avant arrière à la pédale de frein

Idem sur le Crosstourer !

Et je crois que Yamaha a aussi des freinages couplés sur les FJR et Ténéré 1200

Donc freinage couplé à la pédale de frein les constructeurs de moto savent faire aussi

Fat Boy Jim a écrit:

Algo a écrit:Pour rappel sur la honda NC700x première génération freinage couplé avant arrière à la pédale de frein

Idem sur le Crosstourer !

Algo a écrit:Et je crois que Yamaha a aussi des freinages couplés sur les FJR et Ténéré 1200

Donc freinage couplé à la pédale de frein les constructeurs de moto savent faire aussi

Idem sur ma Honda CBF1000 et mon ex CBF600 : couplage frein avant et arrière à la pédale...

Et puis faut être réaliste si pas d’homologation L5e donc permis B, ce nouveau 3 roues ne toucherait qu'une faible partie de la population : les détenteurs du permis A...ça risquerait surement d’être un flop commercial pour la marque dans ces conditions; les puristes auraient surement du mal de comprendre l’intérêt d’avoir une roue supplémentaire à l'avant avec le coût qui va avec...wait and see

Tu as raison pour le marché Français mais ne pas oublier que l'on est une exception. Connaissez vous d'autres pays que la France ou l'on peut conduire un 3 roues avec le permis B ?

Nous sommes négligeables pour une marque au niveau mondial, mais maintenant en effet quitte à faire un 3 roues, autant le rendre compatible avec notre législation.

@ Magnamara :Connaissez vous d'autres pays que la France ou l'on peux conduire un 3 roues avec le permis B ?


C'est là que le bât blesse ; les autres pays européens devraient s'engouffrer dans cette brèche commerciale .

Là on vient de dépasser le teasing chez Yam

https://www.facebook.com/YamahaMotorFrance/videos/10155786324265349/?fref=gs&dti=219840931443683&hc_location=group

Il ou elle s'appellera "Niken"

Impressionnante cette vidéo !