Personnalisation de votre MP3

Tu as bien travaillé sur ton tripode Pegase mine de rien

Ecore rien fait ! Ma révision des 1000 vendredi prochain ! Je pense commencer par la selle... je suis un peu refroidi pour les xénons, alors veilleuses et clignotants... et la ligne d'échappement ! Il faut que ça soit beau pour les yeux et les oreilles !

C'est un bon début déjà.

Ok merci Dom pour le petit son sympathique de ton engin. Je continue les recherches avant de choisir celui que je vais mettre. Toutes les infos seront les bienvenues.

Juste un conseil : choisis une ligne complète.

Oui c'est ce que je lis partout une ligne complète si on ne veut pas de surprise. Merci Dom

Le pot pour qu'on nous entende derrière les voitures, le top case, la bulle

Philsaus91 a écrit:Pot Léovince 4 Road, vario J.Costa, branchements des veilleuses à l'avant avec mis en place de Leds, couplage des clignos à l'arrière. Cale-pieds AR Nexus 500. Bulle haute Bullster avec recoupe. Contre poulie usinée. Selle redressée. et j'en oublie sûrement

Bonsoir Philsaus91, ma passagère est genée pour mettre ses pieds, il faut reconnaitre que c'est merdique le système sur le MP3. Pourrais tu m'en dire davantage sur les cales pieds du nexus 500, comment ils sont , le prix etc

merci d'avance

Phil_17

Il y a les cale pieds Liberty aussi.

Pour Nexus le lien est là : https://www.sgt3r.com/tuto-commun-au-Fuoco-et-au-mp3-f51/tuto-repose-pied-passager-bis-t127.htm?highlight=cale+pied+nexus

Tiens j'avais oublié ce sondage

Voila j'ai rectifié cet oubli et pour moi ben juste une bulle.

... comme le sport black mat en black tout brillant de partout

Donc, full black avec la bulle du sport, je fais enlever les couleurs grises et apposer les mentions "mp3" "LT"... en noir

Vario malossi + poulie usinée ( made in SCOOT FUTION ).
Petit clignotant à led
Bientôt selle confort au gel (Bagster)
Garde boue arrière enlevé
Poignées chauffantes
Bientôt bulle Ermax 72 pour l'hiver et bulle sport pour les beaux jours
Feux couplés et petite loupiote à l'avant en fonction
et pour finir une boite de kleenex pour mon banquier

Et bien comme pour Bob , la boîte de Kleenex.. pour ces modifs !
La dernière effectuée : profitant de la rév à 15000 avec échange de courroie (...encore un bel aspect cette courroie à 15000)
- galets, demi-poulie (ça monte effectivement plus vite dans les tours avec cette modif).

Il ne reste plus que la selle... pour l'année prochaine !

Bonjour.
Ben pour moi, mardi il va chez le garagiste et la bulle moyenne Bulster est commandée... mais sera t-elle arrivée...? car le casque est bruyant et normalement les turbulences sont renvoyées plus loin donc moins de bruit. Mais en boutique le gars m'a présenté des bouchons pour les oreilles............. heu ça existe ça ? ben oui M'sieur
Pour sûr que là, ça doit faire effet. Moi qui suis déjà dur d'oreille ben j'vais pu rin esgourder du coup hi hi. Nan j'préfère la bulle hi hi.

Merci pour la participation Alberixu

Pour ne pas trop faire hors sujet, mais juste faire le lien avec les bouchons d'oreille dont tu parles, je vous propose un peu de lecture hé hé !
On a 4 sujets qui parlent des différentes marques proposées et de ce qu'on en pense, c'est > ici <

Bien Gekos!
Tu m'as devancé. J'allais rechercher le topic.

Pour une fois que je suis plus rapide que toi

Moi il m'a dit que c'était à 10000 le changement de courroie pégase.

Bonsoir;

Ha ! ben ça, ça m'la coupe... j'l'aurais pas cru...
Les bouchons c'est pas d'la rigolade..............!
Zut et nut alors si j'étions n'arrivé plus tôt sur ce fofo j'l'aurais pitètre pas z'acheté la bulle.....
Mais bon tant pis si la bulle n'est pas efficace je me rabattrai sur les alpines pour les trajets rapides. Pour la balade 80 km/h c'est mon régime de croisière donc là no problème.
MERCI pour vos tests et infos sur bouchons, les gars vous êtes vraiment des tits bouchons sympa

Bonne soirée à tous

Armand@..Moi il m'a dit que c'était à 10000 le changement de courroie pégase.

C'est ce que j'ai toujours lu !
Lors des 10000 j'avais été étonné du non échange de la courroie et mon conc m'avait dit : On fera cet échange à 15000 ! - ??
Va savoir?
C'est fait (et à 15000... elle semblait encore en bon état!)

Bob a écrit:Vario malossi + poulie usinée ( made in SCOOT FUTION ).
Petit clignotant à led
Bientôt selle confort au gel (Bagster)

Hihi, je vois que nous avons le même conc et donc les mêmes pièces

Garde boue arrière enlevé

Ca change quoi ?

Bientôt bulle Ermax 72 pour l'hiver et bulle sport pour les beaux jours

Pour ma part, le Givi airflow est tip top, position basse en été et haute en hiver et rien ne passe

Feux couplés et petite loupiote à l'avant en fonction

Et bien, il faut que je m'y attèle

et pour finir une boite de kleenex pour mon banquier

La mienne aussi en a eu besoin

Alberixu a écrit:Bonjour.
Ben pour moi, mardi il va chez le garagiste et la bulle moyenne Bulster est commandée... mais sera t-elle arrivée...? car le casque est bruyant et normalement les turbulences sont renvoyées plus loin donc moins de bruit.

Heu ouais, ben non pas trop. Pour moi la bulle moyenne envoie les turbulences dans le casque plutôt que sur la poitrine ; donc pas moins de bruit.
Mais nettement moins froid par contre

pour le garde boue en moins,150 gr de moins
sinon le look en plus

Et des PV en plus pour projection de boue et d'eau sur les véhicules suivants.

et le bitume que je vais arracher au démarage

Et la gomme que tu vas laisser avant d'arracher le bitume

Pour la gomme mon banquier est là
Bonne nuit à tous

Changement cache pot ( celui du berverly 500).
Rehausse de selle + "poignée" de relevage.
Réactivation clignotants arrières.
Activation veilleuses rondes dans les phares.
Tout cela grâce au tutos !!
Merci a tous.

Une petite photo pour nous montrer la partie visible de ces modifs ???

Pour mon MP3, nouvelle selle (bagster) et marche-pieds en alu type Fuoco. Installation prévue dans la semaine

Allez hop, au boulot !

La bulle, la selle.
Bientôt la peinture (les parties grises) si je peux et j'ai commandé des stickers damiers pour mettre sur les flancs ainsi qu'un sticker derapeua Union Jack (pour etre raccord avec mon casque Arai )

Moi je lui ai greffé de belles oreilles et un c*l tous neuf !!!!!! :lol!:

je dois dire que j'hésite encore !!!
Avez vous des idées à me donner ?

Pleins, le forum en est plein...

Merci Ovo pour l'info .... Je vais chercher.

Oui dans les tutos pas exemple.

Merci pour l'info

Une selle comfort custom JTL
Un vario Cota
Une bulle Ermax sport noir
Un pot Leovince Sbk
Les deux cligno arriere couplé au feu stop
Poignée chauffante
Un peu de stickers
Viré les sigle MP3 LT des cotés
Repeinturlure des sigles Piaggio en Noir mat
Pis... c'est tout pour l'instant, je dois voir un pote carrossier pour une peinture nacré en 4 ou 5 couches (peinture qui change de couleur en fonction de la position), mais ca c'est pas pour tout de suite.

Jolie machine.

En attente de livraison :
le pot (Leovince LVOne Evo II)
bulle courte (de 125 mp3)

déjà fait :
changement du cache guidon avec rajout des boutons d'ouverte coffre/selle
activation des clignots AR
couplage des pleins phares
activation des veilleuses
reposes pieds conducteur en alu

En prévision :
cales pieds passager
liserets de jantes
rétroviseurs sur carénage style X Evo (pas sur du tout)
raccourcissement des clignots
réhausse de l'avant de la selle

J'ai changé la bulle pour une ermax sport noir satin. Branché les veilleuses et les clignos arrières. Je pensais changer le silencieux mais pour le peu de résultat hormis le bruit sur 250 j'hésite ...

Les autres ??

Modifs réalisées sur Fuoco
-Protection par gainage des durites de radiateur
-recoupe caoutchouc de béquille pour plus de garde au sol
-Mise à l'air du réservoir(verticale)
Mon Avis: nécessaire ,merci le Forum

-Protection feux AR des projections de la roue c'est plus clean
-Spoiler AV avec éclairage,pour le look
_Saute vent réglable MRA sur bulle option d'origine (Kappa).Mieux _e^tre au nivau du casque à partir de 110-120 km\h
-Transfo boucle de cadre AR afin d'abaisser le top case,-4 à 5 cm.Pour le look et un peu pour le recentrage des masses
-Adaptation repose pieds passager,pliants,en alu,TNT,idem sur 50cc Booster
-Selle JB avec rehausse à l'avant(taille du pilote 175 cm mini)Merci à Alm qui m'a convaincu après un essai de la sienne
M. A:Les 2 dernières indispensables surtout en duo

-Pot 4V road,pour le look et le poids mais limite pour les décibels
-Vario Malossi,galets 15 grs ressort de poussée
-Roulement plat Pinasco
-Contre poulie usinée
-Boitier additionnel d'injection
M.A:Pour les passionnés,mais certaines modifs ne sont sans grande efficacité ,comme le Pinasco ou bien la contre poulie usinée,à moins que couplée avec le ressort de poussée plus dur ,elle ne perde son effet pour le boitier, le gain en puissance est faible(2-3% selon le constructeur) mains néanmoins sensible en terme de 'ressenti' moteur
Ressorts d'embrayage d'origine pour ne pas perdre en confort de conduite
Des ressorts + durs= décrochage du frein moteur plus tot entre 3000 et 3500 Trm ,assurément , au lieu de 2600

Amitiés à toutes et tous

J.Costa
Demie poulie usinée
pot Lazareth sniper
clignos Led shaft
retros shaft
Bulle bullster
selle confort
poignées chauffantes technoglobe

Liste des modifications effectuées :
- Locster installé
- bulle changée par une Ermax TO noire foncée
- modification de la selle pour levage facile
- veilleuses activées
- cligno des feux arrières activés
- code activé en plein phare
- Traqueur installé
- peinture chrome sur toutes les ampoules des clignos
- totalement désiglé
- pot lazareth snipper installé
- feux xénon sur code et phare
- Led 8SMD pour les 3 veilleuses + l'éclairage de plaque arrière
- Led 16SMD pour l'éclairage du coffre
- peinture noire mate sur le cache carter, les embouts de poignées, les moyeux de roues, les cerclages des commodos et des compteurs, la trappe des boutons d'ouverture, les sigles Piaggio avant et arrière
- poignées chauffantes tecnoglobe installées