Airbag Alpinestars : 12 ans pour passer de la piste à la route

En ayant présenté son airbag routier autonome, Alpinestars a frappé un grand coup mais a forcé la concurrence à accélérer les développements en cours. Notamment Dainese.

Très intéressant à suivre

Ca progresse dans le bon sens ! 

Je m'intéresse aux Airbag sans fil.
Lequipement auss,i vu les articles que vous avez fait sur ce sujet

Avez-vous pu faire un comparatif sur les 3 Bering, Alpinestars et Dainese ??

Je pense nous offrir ça pour Noêl; donc je me renseigne, je lis, mais le mieux est l'avis de professionnels comme vous malgré tout !

A vous suivre sur votre site !

On a testé le Bering assez vite après sa sortie : http://po.st/ar5lIQ
Le Dainese, nous n'avons jamais (JAMAIS) réussi à l'obtenir malgré une demande hebdomadaire durant plus de 2 ans. On a donc lâché l'affaire, si Dainese estime que notre avis n'est pas intéressant, on passe à autre chose…
Pour Alpinestars, le produit semble avoir du retard, tant dans les magasins qu'en dispo pour essai presse. On va refaire un forcing à Milan. Mais, dans l'absolu, le Bering est celui qui offre la plus grande surface couverte, c'est une donnée à prendre en compte.

Merci
Effectivement pour la protection c'est ce que j'avais remarqué aussi le Bering protégeait plus les parties "molles" que les autres!

Pour l'instant il tient la corde en ce qui me concerne malgré l'handicap de devoir équiper sa moto (et la ré équiper quand on en change) de capteurs fixes.

J'ai eu le même genre de "soucis" en essayant des motos en ne pouvant pas installer mon câble d'Airbag actuel.

C'est pour moi le plus gros défaut du Bering : il n'est pas autonome !

Oui mais tu changes pas de moto tous les 15j encore que effectivement pour certains!!!!

Algo a écrit:Oui mais tu changes pas de moto tous les 15j 

Si, comme moi, tu roules avec deux machines (enfin, normalement...), tu changes quasiment tous les jours !

Oui mais 2 motos en même temps c'est assez rare, conviens-en.
Maintenant c'est vrai que dans ce cas c'est plus complexe et onéreux !

Maintenant le Bering est celui qui a la meilleure protection des sans fil!

Sinon on garde nos airbags filaires mais quand on roule tous les jours c'est pénible !

Algo a écrit:Oui mais 2 motos en même temps c'est assez rare, conviens-en.

En même temps, je n'y arrive pas encore !    Mais en alternance, oui... 

J'ai une question bête, mais il n'existe qu'une taille pour les airbags ?
D'autre part pourquoi cela ne protège pas les côtés ?

Il y a plusieurs tailles. Et un bon airbag se gonfle aussi sur les côtés (sous les côtes) pour protéger les organes mous.

Les gilets airbag ont plusieurs tailles oui, avec des réglages s’adaptant à chaque morphologie.

Les gilets que nous avons actuellement sont de deux tailles : M pour ma femme, LL pour moi, avec des sangles velcro pour s'adapter.

Si tu achètes une veste ou blouson intégrant l'airbag il faut la prendre à ta taille en tenant compte du volume de l'airbag une fois déclenché pour ne pas être"étouffé" dans le cas ou il se déploie à l’intérieur de la veste ou blouson !

J'ai eu un Bering au moment de sa sortie, j'en étais content, je n'ai qu'un seul regret, c'est de l'avoir vendu avec le scoot.

Concernant les capteurs, tu peux en monter sur autant de machines que tu veux. Tout est une question de prix.

De plus l'atout du Bering est sa grande protection plus importante que les autres sans-fil, d'après ce que j'ai lu et vu sur les photos

La lecture des articles de Lequipement semble confirmer mon impression.

Jarvis a écrit:Concernant les capteurs, tu peux en monter sur autant de machines que tu veux. Tout est une question de prix.

C'est bien le souci... Avec un airbag autonome, tu sais ce que ça te coute au départ et zou, même si tu changes de bécane.