Xénon = PV

90 euros d'amende pour feu Xénon droit, voilà le tarif.
Plus l'installation, plus le faire enlever et remettre un feu normal, ça fait de la thune pour rien au final.
D'autant que maintenant je suis obligé de rouler en phare gauche, la réinstallation n'ayant pas été bien faite, ça fait un court jus et pète un fusible (le N°3 15 ampères).
Achtung un max avec ce bidule !
Pas glop, pas glop du tout.

C'est interdit en France ça ???? Ils savent détecter cela les Gendarmes/Policiers ???
Je n'ai jamais fait attention aux différences avec une ampoule normale..... Ils sont forts ces représentants de la loi........ Ce n'est pas chercher la petite bête ça ?????

Je confirme pour m'être fait interpelé par les FDO sans conséquences, juste un avertissement. C'est même 90€ par xénon et immobilisation du véhicule m'a t-il dit... Gilles77 ou Inferno, pouvez-vous confirmer ?
Perso, je suis repassé à l'halogène et Xénon sur les phares...

Reticulum a écrit:Ils savent détecter cela les Gendarmes/Policiers???
Je n'ai jamais fait attention aux différences avec une ampoule normale.....Ils sont forts ces représentants de la loi........

Le halo lumineux est plus bleuté et c'est un problème d'homologation car pour du xénon, il faut un correcteur d'assiette et lave phare ; or, nos véhicules n'en sont pas équipés. De mémoire, seul BMW sur ses motos a une homologation...

Gradou a écrit:Plus l'installation, plus le faire enlever et remettre un feu normal, ça fait de la thune pour rien au final.
D'autant que maintenant je suis obligé de rouler en phare gauche, la réinstallation n'ayant pas été bien faite, ça fait un court jus et pète un fusible (le N°3 15 ampères).

Tu aurais pu économiser la dépose car c'est du Plug & play donc super simple à poser et déposer

OVO a écrit:Tu aurais pu économiser la dépose car c'est du Plug & play donc super simple à poser et déposer

Ce qu'il y a, c'est que je suis un super "AS" en mécanique, je te dis pas, c'est sûr que de ce fait je me fais entuber comme pas un... T'as raison.

Arf, désolé pour toi Grad'...
C'est un peu au bon vouloir de certains parmi les FdO j'ai l'impression... parce que sinon ils arrêteraient à tour de bras !
Ou alors s'ils n'ont pas leurs quotas du mois ?


Des phares halogènes effet xénon ça peut être la solution si tu veux conserver le "look xénon"

Tiens, voilà même le lien pour en trouver si ça te dit, cétipabô ?!

Le Magasin - Ampoules H1 Philips

Moi j'ai des xénons, on ne m'a jamais contrôlé.

Tu es chanceux

Tidus92 a écrit:Moi j'ai des xénons, on ne m'a jamais contrôlé.

Quand tu joues, des fois tu peux perdre Les FdO font une véritable chasse au xénon sur l'IdF, gaffe à ton porte-monnaie !

Bon je dois vraiment être un "has-been". J'ai récemment appris ce que voulait dire l'acronyme "RP". Maintenant je me demande ce que veut dire l'acronyme "FdO". J'ai compris qu'il décrit les représentants de la loi mais que veulent dire ces lettres..... HELP.
Merci.

Forces de l'Ordre... Jawohl !!!

Merci Fat

Je confirme avoir vu les FdO à St Maur (94) verbaliser des motos pour phares xénon. Mais bon ! Dans cette commune tu peux faire des burnout avec des Porsche mais pas rouler en deux roues !
Amicalement.

Gradou a écrit:90 euros d'amende pour feu Xénon droit, voilà le tarif.
Plus l'installation, plus le faire enlever et remettre un feu normal, ça fait de la thune pour rien au final.
D'autant que maintenant je suis obligé de rouler en phare gauche, la réinstallation n'ayant pas été bien faite, ça fait un court jus et pète un fusible (le N°3 15 ampères).
Achtung un max avec ce bidule !
Pas glop, pas glop du tout.

Tu peux limiter les risques en prenant une température de couleur moins bleu; à l'œil ça devient plus compliqué à identifier.

Mais bon, les xénons sont interdits...
La question qui reste : à quoi sert le xénon sur le code ? sur le phare encore, mais le code ?

Trimax a écrit:

Tu peux limiter les risques en prenant une température de couleur moins bleu; à l'œil ça devient plus compliqué à identifier.

C'est vrai, mais il suffit qu'ils te demandent de couper et de rallumer et tu es bon Ils sont pas si cou****ns que ça

Trimax a écrit:La question qui reste : à quoi sert le xénon sur le code ? sur le phare encore, mais le code ?

Je me rappelle qu'on avait déjà abordé la question... Evlk6 avançait, et ça me parait tout à fait valable, que autant de jour c'est simplement la quantité de Lumens qui joue sur la visibilité, autant de nuit c'est plus la couleur...

Je pense aussi que le gars en voiture te voit nettement mieux dans le rétro lorsque tu roules en xénon de nuit !

De jour ça change pas grand chose en terme de visibilité j'ai l'impression...

Non, de jour, ça crache aussi en 10 000 K

Ça doit quand même être une histoire de quantité de Lumens à priori...

Mais oui, tes anciens xénon OVO ils crachaient tellement fort que de jour, je t'ai vu arriver une fois à 100m... et j'étais bien incapable de dire s'il s'agissait d'un Fuoco ou d'un MP3 !!! Je n'ai vu qu'un casque en haut, deux roues en bas... et un éclat de lumière au milieu

Tu as eu une illumination

Ouais, un Fuoco auréolé !

Ça fait 4 ans que je roule en xénon sur l'espace et 2 ans sur l'astra.
D'ailleurs, c'est quoi comme ampoule sur le fuoco

Je crois que sur les voitures, les FDO sont plus tolérants. De plus de nombreuses voitures sont de série équipées de Xénons.

Or aucun scooter ni moto (sauf une BMW 1200, je crois) n'a été homologué en Xénons. Donc Xénons sur 2 (ou 3) roues = non homologué=PV... selon l'agent verbalisateur, bien sûr...

Sur le MP3 l'ampoule est de type H1. Sur le Fuoco, je ne sais pas...

H8 pour le Fuoco. Je suis entièrement d'accord avec ton analyse Alexis...

Je crois que c'est surtout selon l'humeur des FdO. A Marseille, on croise un scooter ou une moto avec des xénons à tous les coins de rue.
Ils sont peut-être plus laxistes là dessus ici

Xénons = laves phares obligatoires.

... et correcteur automatique d'assiette !

Je tombe juste sur le sujet ; bon en effet les xénons c'est interdit en seconde monte (comprendre par là que c'est le constructeur [et pas le concessionnaire] qui doit proposer l'option xénons).

pour les tarifs..... tout dépend de l'article sur lequel se base le verbalisateur : y en a deux 1 à 45€ et l'autre à 90€ (de mémoire y a 4-5 articles qui s'y rapportent).

Pour l'immo c'est plus délicat les articles le prévoit dans la pratique...... ça dépend de la volonté de l'agent mais il peut le faire et le fera surtout la nuit (ben oui des feux non conforme la nuit forcement).

Nota bene : ça s'applique aux BAR sans problème.

Les histoires de lave phare et de correcteur d'assiette c'est du pipeau pour y monter c'est pas possible.

Des xénons que ça soit des 6.000k ou des 10.000k ça se voit de loin.

Si y a d'autres questions je suis dans le coin

Ah Inferno, je savais bien que tu allais nous renseigner exhaustivement sur le sujet

Oui les xénons sont des feux que l'on voit "taper" de loin, d'où les correcteurs d'assiette obligatoires.

OVO a écrit:Ah Inferno, je savais bien que tu allais nous renseigner exhaustivement sur le sujet

Ben en même temps on tape un peu dans mon boulot là donc je peux y aller tranquille

Plus sérieusement autant j'en fais peu et que je fais surtout de l'avertissement autant j'ai un collègue qui a découvert ça et lui par contre.....Ben il saute sur les scoots et motos et en plus (bon c'est ma faute je lui ai expliqué une fois ce que je verbalisais) donc il s'est renseigné et lui il fait mal et sans distinction.

C'est vachement pratique les xénons en monte d'origine avec les correcteurs d'assiette, cela évite d'éclairer Mars, Jupiter et les pupilles de celui qui arrive en face.

Dom_quichatte a écrit:C'est vachement pratique les xénons en monte d'origine avec les correcteurs d'assiette, cela évite d'éclairer Mars, Jupiter et les pupilles de celui qui arrive en face.

Ouais mais va expliquer ça a des mecs qui roulent en plein phare pour être mieux vus...

et l'argument certes on te voit mieux mais tu aveugles les gens... ils savent que t'es derrière mais le problème c'est qu'ils savent pas où...
et ben ça marche pas comme explication

Là dessus je suis bien d'accord avec toi... c'est surtout que l'automobiliste a beaucoup de mal à juger à quelle distance se trouve la bécane et son allure...

Oui combien de fois un se fait couper devant les chaussettes, l'automobile croyant surement voir arriver une mobylette.

Je viens de m'apercevoir que j'avais oublié une infraction qui peut aller avec les xénons, c'est la modification du système électrique du véhicule. J'ai pas les détails en tête, je regarde demain si je remet les mains dessus

Pour se rendre compte de l'effet xénon, tu te mets le soir sur un des pont qui surplombe le perif et tu regardes comme ça éclaire bien en haut les xénons

Petit malin hein.....

Perso, j'ai passé mes xénons sur les les phares et suis passé en blanc sur les feux de croisement...

Inferno, je voudrais ton avis le plus objectif sur une idée qui vient de me traverser l'esprit. (les autres bien sur ont le droit de participer aussi )

Un véhicule anglais, venant en France doit pour être dans les règles se voir apposer sur les phares un autocollant afin d'éviter d'éblouir en circulant sur les routes dont la conduite est à droite.

Si je masque le haut de phare pour éviter ce phénomène d'éblouissement par le haut de l'optique, certes cela reste non homologué, mais pense tu que cela peut se défendre en cas de contrôle ?
Enfin j'entends par la, que cela peut amener l'agent à une certaine clémence.



Pour info pour ceux qui ne connaissent pas cette particularité, les optiques des phares anglais sont c onçus pour éclairer le bas coté gauche, logique me direz vous.

Pas bête du tout la question Tidou, ça me rappel une photo d'un Fuoco je crois avec ce fameux autocollant...

Merci

L'idée n'étant pas de vouloir rendre "légal" le xenon, mais de pouvoir démontrer que l'on a fait cette modification, non pas pour jouer les cakes ou par soucis esthétique, mais pour "montrer" que l'on agit en personne soucieuse de provoquer le moins de perturbations possible.

OVO a écrit:Perso, j'ai passé mes xénons sur les les phares et suis passé en blanc sur les feux de croisement...

Oui des ampoules blanches à 4 500 ou 5 000 kelvin suffisent.

Oui, mais cela résout la température de couleur ces ampoules, pas la puissance.

Ben déjà il y a un mieux au niveau de la signalisation de nuit.

Oui je suis d'accord avec toi, pour être mieux vu c'est efficace.

Mais mieux voir est tout aussi utile et la après avoir testé le xénon j'aurais du mal à revenir sur un autre éclairage quand je roule de nuit. C'est surtout pour cela que j'ai monté le xénon, mieux voir.

C'est vrai que d'origine c'est pas terrible.

35W, tu fais pas des miracles avec cette puissance d'origine...Et passer plus fort, tu risques de faire fondre ton optique, hein Inferno

Et voila, la boucle est bouclée

35W ce n'est pas suffisant (hormis en ville avec l'éclairage urbain peut être), je peux facilement le prouver.
+ de 35W et l'optique se déforme, voir fond (et ce n'est pas légal).
(Enfin 35W dans nos optiques, car on peut faire mieux même avec moins de puissance)

Donc pour rouler de nuit, on fait quoi ?

Sachant que : par soucis d'économie, sécurité, écologie, stupidité, .... (choisissez le terme qui vous plait le plus)
Les autoroutes ne sont quasiment plus éclairées.
Dans certaine villes des quartiers entiers ne sont plus éclairés la nuit (A Cergy, faut aimer le style).

Alors bon, ok le xénon n'est pas une solution miracle, mais apporte quand même une réponse pour un coût raisonnable.

Il reste maintenant à en diminuer les inconvénients en cas de seconde monte. et masquer la partie haute de l'optique en est une.

Et pour ce qui est des correcteurs d'assiette, il serait temps que les gens se rendent compte que cela crée aussi des problèmes d'éblouissement, en passage de ralentisseurs ou en cas de voie dégradée, c'est assez simple de s'en rendre compte quand une voiture vous suit.

Mais bon, Dura Lex Sed Lex.

Tidou, 100% d'accord