Les différences entre échappements Leo Vince

C'est quoi la différence entre le 4road et le SBK de chez Léovince ?

Le prix déjà

Tidus92 a écrit:Le prix déjà

Ça, c'est imparable !

Bonne question, mais alors qu'est-ce qui justifie cette différence de prix ?

Un carambar à celui qui nous dit tout. Bon, on peut s'y mettre à plusieurs...

Mis à part le prix ?

En général c'est l'embout, en fonction de la matière (carbone, aluminium comme Lazareth avec ses Cougar et Snipper), ce qui donne un look et un son différent. Et aussi la capacité ou non de retirer DB Killer, chicane...

Si on ne souhaite pas retirer ces éléments, c'est surtout le son qui motive ce choix ( et le prix ... ).

Cela me ferait mal aux fesses de payer 200 euros de plus sur un pot pour un embout carbone, retirer une chicane ou autre (risques de non homologation).

Si on dépasse 89 dB moteur au ralenti, plus d'homologation.

Dom_quichatte a écrit:Cela me ferait mai aux fesses de payer 200 euros de plus sur un pot pour un embout carbone, retirer une chicane ou autre (risques de non homologation).

Si on dépasse 89 dB moteur au ralenti, plus d'homologation.

^^

Salut,
le prix officiel public du Leo Vince SBK pour mp3 400 est de 650 euros ttc, premier prix pour le pot en titane qui, paraît-il, sonne mieux que le carbone.
La différence de prix avec le 4Road est que ce n'est pas seulement le pot que vous achetez mais la ligne complète car le diamètre de la ligne d'échappement est plus important que celle d'origine qui ne s'adapte pas sur le SBK, contrairement au 4road. Vous gagnez en poids, en bruit et en performance (légèrement) car diamètre plus important.

Pot d'origine : 9.8 kg / 4road : 5.7 kg / SBK : 3.4 kg

Ces pots sont homologués. Il faut compter environ 30 min de main d'oeuvre pour le montage par un professionnel.

Ouhaou, merci pour ces informations, claires, nettes et précises.

SBK is BEST mais là je suis déçu mais grave là

Arrêtez moi si je me trompe mais... le LeoVince 4road est aussi vendu avec sa ligne complète il me semble.........


N'empêche que tu as raison sur le reste, une ligne complète avec un diamètre supérieur est gage d'un meilleur rendement

Le 4road est vendu seul à 390 euros environ. Le diamètre de la ligne est identique à celui du pot d'origine.
En sachant que le Sbk vendu dans sa ligne complète d'un diamètre supérieur reste évidemment le haut de gamme de la marque Leo Vince, ce qui explique la différence de prix.

Je dois recevoir cette semaine le Sbk, je ferai une vidéo "avant" avec pot d'origine au démarrage puis après avec le Sbk monté.

Bruce a écrit:Je dois recevoir cette semaine le Sbk, je ferai une vidéo "avant" avec pot d'origine au démarrage puis après avec le Sbk monté.

Cool mais j'ai déjà fait une vidéo sur mon pot Sbk

J'allais le dire C'est >ici< d'ailleurs.

Par contre Bruce, si tu as envie et si tu peux nous faire un petit montage vidéo avec son d'origine directement suivi, dans les mêmes conditions, de celui du SBK là ce serait vraiment top pour apprécier la différence

Oui d'ailleurs je te remercie car c'est toi qui m'as décidé ! je me renseignais sur les pots mp3 400, je regardais les prix et je me disais que c'était pas un achat raisonnable et c'est à cause de toi que j'ai passé commande ! Surtout grace à ta 2eme vidéo faite en extérieur, on se rend vraiment bien compte du son, sans ces 2 vidéos je me serais retenu, je doutais d'une réelle difference entre le pot d'origine et le sbk.

Pour le montage, c'est ce que je vais faire, filmer au même endroit dans les mêmes circonstances, pour vraiment se rendre compte de la différence de bruit, je filmerai à l'arrêt, au démarrage, avec accélération progressive (léger), avec pot d'origine et pot sbk, à distance égale avec la caméra.

Tidus92 a écrit:

Bruce a écrit:Je dois recevoir cette semaine le Sbk, je ferai une vidéo "avant" avec pot d'origine au démarrage puis après avec le Sbk monté.

Cool mais j'ai déjà fait une vidéo sur mon pot Sbk

Abondance de bien ne nuit pas ! comme disait ma grand mère une serbo-croate spécialiste de l'ellipse verbale. Deux vidéos seront double bonheur pour tous ceux qui comme moi rêvent d'acheter un pot de ce type. Mais comme disait également ma grand mère c'est dans un vieux pot qu'on fait......

Houla suis gravement secoué moi ce soir !

Tu as pris le soleil

Même pas ! Juste un coup de chaud au bureau ! Pour une fois qu'il faisait soleil, il tombait des giboulées d'embêtements ! Alors je me lâche !

Popol94 a écrit:Alors je me lâche !

Continue, moi je me pisse dessus de rire

Bonjour à tous ! Nouveau sujet disponible dans le forum "équipements du scooter" !

---> MP3 400 LT : Différences entre le pot d'origine et le Leovince SBK

Avec vidéo !

Jeremilo a écrit:C'est quoi la différence entre le 4road et le SBK de chez Léovince ?

Eh ! eh ! les gars (dans son acception la plus générale et donc "gars" désigne tant la gente féminine quelle celle aux bras poilus) !

J'ai trouvé : c'est le nom ! le premier c'est 4Road et l'autre SBK !

OK

Popol94 a écrit:J'ai trouvé : c'est le nom ! le premier c'est 4Road et l'autre SBK !

Ouf, heureusement que tu étais là !!! On n'aurait jamais trouvé sinon

Ah mais oui bien sûr !!

Bonjour,

Je suis a la recherche d'un pot leo vince ce site le propose à 289 € TTC qu'en pensez vous c'est une arnaque ou pas
merci pour votre aide.
http://www.scootmotoshop.com/shopexd.asp?catalogid=8072&product=Pot%20Leovince%204%20Road%20Piaggio%20400/500%20MP3%20%20IE%20%20/%20Fuoco

Hé bien, c'est le 4 road le moins cher que j'ai vu sur le net, à savoir maintenant si le site est fiable. Est-ce que quelqu'un leur a déjà commandé quelque chose ?

Tu y rajoutes les 6 euros de port et le pot à 295 euros.

Moi je l'ai acheté à 330 euros avec 15 % dessus tout en sachant que les coefs de marge sont souvent entre 2.5 et 3.

Scoot Moto Shop a été crée en 2006 et elle est toujours là : pas de soucis.

Regardes les conditions générales de vente et fonce.

Un seul bémol, il va te falloir te faire le montage (si tu rajoutes 50 euros de main d'oeuvre tu as ton compte).

Le prix est correct sans plus...C'est comme tout, les prix baisse quand les gamme sont ammorties. J'ai acheté mon 4road avant dernière génération 250€ livré...

Le montage peut être fait par soit même ?

Oui, il y a un Tuto pour le Fuoco transposable au Mp3 et tu as tous les tutos pour demonter les carénages...

Merci à toi.

Si je comprends bien le 4 road peut se monter en gardant la ligne d'origine ?!!!
alors pour quoi y en a t-il une dans le carton ????

Voilà un topic pour Alberixu !!!
Un protège mains... protège les mains.
Un pot "tuning", ça fait juste le bruit pour se faire entendre de loin par les pandores... pour beaucoup plus d'anciens francs !!!

Bonsoir

Heu lui...heu... même pas vrai.... d'abord ça sert ti vraiment à protéger les mains ? Ça sert pour faire chochote d'ailleurs c'est pour ça que Tidou les a pas mis et qu'il les a refilé à une colistière...

Et pi un pot qui pète t'as même pas besoin d'en acheter un, tu manges des lingots vendéens et roule ma poule ça fait pareil... pi l'odeur.. pas grave... tu laisses l'odeur sur place et te vla un léovince qui laisse un souvenir innnarrable...
Et de plus si controle des fdo, tu lâche au bon moment la poignée des gaz et ils n'osent même pas s'attarder sur ton cas... tu vois t'économise sur tous les plans

En attendant, il y a peu mon pot a cassé. J'ai remis un origine et je constate une baisse de la conso de l'ordre de 10% avec de meilleures reprises.
Je pense que le premier que j'avais présentait un défaut (ce qui explique qu'il ait cassé d'ailleurs) genre une légère prise d'air.

Alberixu a écrit:

Et pi un pot qui pète t'as même pas besoin d'en acheter un, tu manges des lingots vendéens et roule ma poule ça fait pareil...

Rhoooo... Dis donc les lingots vendéens c'est comme si tu roulais au 95 ! A tout faire il vaut mieux du 98, c'est à dire des cocos de Paimpol. Là tu améliores les reprises et tu mets un vent aux Tmax ! Sans compter la mélodie.

Et que faites vous des haricots tarabais, utilisés pour le cassoulet ?

C'était notre quart d'heure gastronomique.

Bonjour et bonne année à tous,
y a t-il une différence de performances en changeant l'échappement d'origine ???

Il y a des échappements qui font gagner en couple, d'autres en puissance et d'autres qui ne sont là que pour faire plus joli ou pour avoir un meilleur son (genre moto au lieu de tondeuse ou 2CV)
tout en sachant que dans la gamme d'une même marque il peut y en avoir qui sont performants pour tel moteur et nases pour d'autres.
En tous cas il ne faut pas se fier à son " oreille " elle peut être trompeuse. Le mieux est de se référer à des essais sur bancs dans la presse spécialisée, je pense. ( ça existe dans la presse moto, je ne sais si c'est le cas pour la presse scoot ).
En tous cas il faut un pot homologué sinon ...

Homologué ou pas les FDO, s'en fichent un peu, ce qui compte c'est le nombre de décibels que cela dégagent...

Revenons à l'idée simple et qui mérite d'être discuté (le bruit du pot) et là j'insiste... pour que les piétons soient prévenu de la présence d'un scootériste dans leur environnement immédiat rien ne vaut le lingot vendéen... bon les cocos d'paimpol ou les tarabais c'est pas sans une certaine puissance mais non après moulte essais j'en reviens aux lingots vendéens.... quand tu mets les gaz, hummmm... tend l'oreille à ce ronron franc et sonore de la pétarade et hume avec délice les éfluves internes de cette motorisation qui cache une puissance innégallée...
Là tu gagnes vraiment en couple et en puissance.... après tu te dis pufff... un léovince ce n'est que de la roupie de sansonnet... et on ne peux que penser : Le léovince ce n'est que troll et compagnie