Nouveau Kit Angel Eyes de chez OliverKing

Bonsoir

Voilà j'en ai eu marre de ces pauvres ampoules halogènes H1 du coup j'ai passé commande du nouveau kit angel eyes de chez Oliverking

oliverking.fr/lenticulaires-angel-eyes-m...ngel-eyes-a-led.html

J'ai juste branché à l'arrache les Anneaux led et ça claque bien.

Bon bah finalement, ça n'a pas attendu ce week-end.

Hier soir, Diner terminé et hop à l'attaque à 21H "Pas de langage SMS" et fini à 2H30 du matin, le garage nettoyé bien sûr

en cours de montage










Assemblage principal terminé : Petits test

Angel Eyes seul




Codes









Plein Phare










Pour info, je suis dans le noir total, pas de lumière dans mon garage

Angel Eyes Seuls : les murs sont clairs :smile2:























Codes











Extinction des feux .................... Dodo ......................






Voilà, je ne regrette ni mon achat ni le temps que j'y ai passé sachant que j'ai tiré de nouveau câbles et notamment le câble 12V qui va de la batterie à l'avant du scooter et tous les câbles ont été gainés dans des soupplisseaux.

Beau boulot !

Excellent boulot
Au passage j'avais les mêmes sur mon ancien 500 super éclairage.

Super.

Superbe boulot et beau résultat.  
Par contre ton lien ne fonctionne plus (404 error page introuvable)

Kim.yop a écrit:j'ai passé commande du nouveau kit angel eyes de chez Oliverking

oliverking.fr/lenticulaires-angel-eyes-m...ngel-eyes-a-led.html

Tu as pris quel kit ? le G500 à 150 ou le G600 à 200€ ?
Attends avec impatience ton retour d'expérience bien que je sois
déjà séduit au vu de l'installation d'Yves (Adélie)

Bonsoir

Merci pour les commentaires. Velvet, j'ai pris le kit G600 avec anneau à Led. D'ailleurs y a 2 de mes photos sur le site d'OliverKing.

J'ai pris le G600 car :

- le diamètre est de 91 mm et ça rentre pile poil dans l'optique, pas besoin de découper, et pas trop petit par rapport au G500 qui ne fait que 78 mm

- les anneaux sont à Led contrairement aux G500 qui sont en CCFL

En tous cas, grand merci à Oliverking pour sa gentillesse et son professionnalisme

Adelie45 a écrit:Excellent boulot
Au passage j'avais les mêmes sur mon ancien 500 super éclairage.

Oui j'ai vu quand je suis allé chercher le topique

Kim.yop a écrit:J'ai pris le G600 car :

- le diamètre est de 91 mm et ça rentre pile poil dans l'optique, pas besoin de découper, et pas trop petit par rapport au G500 qui ne fait que 78 mm

- les anneaux sont à Led contrairement aux G500 qui sont en CCFL

En tous cas, grand merci à Oliverking pour sa gentillesse et son professionnalisme

Montage compris, ça passe à combien? J'ai pas de garage je vais contacter la boîte
Ca me tente bien vu que j'ai un MP3 500 black mat

Superbe et beau boulot

Belle gu***e avec ses nouveaux yeux...

Bonjour à tous, je déterre le sujet car j'ai en projet de monté le kit G 600

http://oliverking.fr/lenticulaires-angel-eyes-moto/159-lenticulaires-bi-xenon-g600-avec-angel-eyes-a-led.html?search_query=G600&results=2


J'ai pu voir sur le site que le kit est vendu avec 2 ballastes et 1 relais. N'étant pas un expert en électricité et en mécanique je voulais savoir si c'est compliqué et dur à monté. Si il y a des modifs à faire sur le circuit électrique.

Merci d'avance pour les réponses.

Cordialement

Laurent

Effectivement il y a du boulot de démontage et remontage et de la connectique .
Si tu n'est pas trop mécno ou electricien je te le déconseille !

Adelie45 a écrit:Effectivement il y a du boulot de démontage et remontage et de la connectique .
Si tu n'est pas trop mécno ou electricien je te le déconseille !

Merci pour ta réponse mais le montage et démontage me fait pas trop peur d'ailleurs il y a de très bon tuto sur ce forum pour m'aider mais c'est surtout au niveau connectique que j'ai un peu peur ... tu penses qu'il y a un BON mode de montage ?

J'ai fait moi même la modif sur mon ancien mp3/500 et je peut te dire qu'il y a du boulot bon courage

Ci joint quelques photos :







Il faut être patient car pas beaucoup de place de plus il faut intégrer les Eagles dans les phare .

Bon courage et bonne modif .

Merci Adélie45, peux tu m'en dire un peu plus sur le câblage.

Y a t'il des fils à couper ou les connectiques sont déjà dans le kit ? Se n'est pas le démonantage qui me fait peur mais plus le côté électrique si je dois couper des fils ou autres ... Si le kit et les branchement correspondes je devrais m'en sortir.

Merci d'avance

Je connais pas ton kit désolé je ne peut pas te répondre !
Pour cette modif qui n'est pas simple de plus si tu n'est pas electricien par MP c'est pas facile à expliquer .

Désolé ....

Mince c'est dommage que Kim.yep ne réponde pas sur ce tuto et même à mon MP ... car lui l'a posé ce kit

Il est peut être en vacances !

Déja conseils pour le démontage de l'optique prévoit un séche cheveux et du mastic étanche néoprene.

De plus aussi si ton kit est livré câbles non protégés il te faudra  gainer les câbles.

De plus je n'ai plus mon MP3/500 pour te faire des photos du cheminement câblages .

Par-contre en Mp je peut te donner des conseils

Un peut loin l'Alsace pour t'aider

Bon courage quand même .

Adelie45 a écrit:Il est peut être en vacances !

Déja conseils pour le démontage de l'optique prévoit un séche cheveux et du mastic étanche néoprene.

De plus aussi si ton kit est livré câbles non protégés il te faudra  gainer les câbles.

De plus je n'ai plus mon MP3/500 pour te faire des photos du cheminement câblages .

Par-contre en Mp je peut te donner des conseils

Un peut loin l'Alsace pour t'aider

Bon courage quand même .

Merci pour tous tes conseils, apparemment d'après le début du tuto il n'y a pas besoin de démonter le bloc optique car il rentre pile poil dedans dedans.

Kim.yop a écrit:J'ai pris le G600 car :

- le diamètre est de 91 mm et ça rentre pile poil dans l'optique, pas besoin de découper, et pas trop petit par rapport au G500 qui ne fait que 78 mm

- les anneaux sont à Led contrairement aux G500 qui sont en CCFL

En tous cas, grand merci à Oliverking pour sa gentillesse et son professionnalisme

Voilà ce qui est dit ...

Jocker je connais pas ce kit !
Surtout au niveau fixation arrière des Eyes et du réglages des phares .

Mais bon à suivre quand même c'est toi qui est maître d'œuvre l'essentiel c'est que cela marche et que ça passe au niveau de la marée chaussée 135 € la prune.

Astrololo68 a écrit:Mince c'est dommage que Kim.yep ne réponde pas sur ce tuto et même à mon MP ... car lui l'a posé ce kit

Il n'a plus fréquenté le forum depuis le 19 mars 2015.

J'ai posé la question de l'amélioration de l'éclairage de nuit à mon concessionnaire pour mon MP3 500 ABS. A part mettre d'autres ampoules, il ne préconisait pas de kit Xenon ... selon lui émission d'onde qui pourrait influencer la fiabilité du tableau de bord vu la proximité de l'ensemble.
J'avais également demandé pour avoir 2 feux allumés en croisement (éviter l'effet borgne) mais il devait faire des "recherches" ... or un simple pontage avec petit fil de cuivre en U aurait dû faire l'affaire (selon un tuto sur ce même forum me semble-t-il).
Bref, que croire et penser ?

Aucun soucis  avec les Eagle Eyes , pour les feux de croisement un petit shunt au commodo et aucune crainte cela fonctionne trés bien

Un simple avis change de concessionnaire

Le souci avec le kit Xenon, c'est le démontage et la pose ... rien que de devoir décoller l'optique et ensuite recoller en gardant une parfaite étanchéité n'est pas folichon ...

Si tu n'est pas mécano ni elec laisse tomber l'affaire

Sinon l'optique se décolle facilement au sèche cheveux et ensuite il suffit de le recoller avec de la colle nèoprène et aucun problèmes d'étanchéité .

Bon je vais laisser tomber ce kit ... par contre quelques un sur le fofo ont monté les ampoules Tecnoglobe LED.H1 et avant de passer commande je voudrais être sur qu'elles se montent sur un MP3 500 de 2012 vu la profondeurs qu'elles font.

Je n'arrive pas à trouver sur le net avec certitude.

Si quelqu'un à la réponse ... un grand merci d'avance.

Laurent

Astrololo68 a écrit:Bon je vais laisser tomber ce kit ... par contre quelques un sur le fofo ont monté les ampoules Tecnoglobe LED.H1 et avant de passer commande je voudrais être sur qu'elles se montent sur un MP3 500 de 2012 vu la profondeurs qu'elles font.

Je n'arrive pas à trouver sur le net avec certitude.

Si quelqu'un à la réponse ... un grand merci d'avance.

Laurent

Je pense que c'est la voix de la sagesse Astrolo, quand on voit les modifications à effectuer au risque de foutre en l'air ta machine ou bien de te prendre un bon topic auprés des FO, il est comme tu le dis préférable de t'orienter sur le remplacement des ampoules qui je pense devrait déjà t'apporter un nette amélioration

J'ai envoyé un mail à Tecnoglobe pour savoir si les ampoules ne sont pas trop longues mais à ce jour pas de réponse car il sont en congés jusqu'à fin août

Et toujours pas trouvé sur le net la réponse

Bon voilà, ampoules tecnoglobe LED.H1 commandées ce jour ... Suis tombé sur une "promo" 143 € les deux avec fdp compris .... Délai environ 8 jours

Merci à tous pour vos conseils en attendant et donnerais des nouvelles après le montage ... Au fait, ch***t le remplacement des ampoules sur nos meupeu ?

Non pas ch***t, il faut juste démonter toute la face avant.

Super ... Prévision temps à peu près ?

Bon vais chercher sur le fofo comment faire ça

Avec un peu d'habitude en prenant son temps 10 petites minutes.

MP en attente chez toi.

Bon voilà ampoule reçu vendredi ...

Y'a plus qu'à ce mettre au boulot







Je ferais un tuto du montage et de la différence d'éclairage dès le montage fait. Je suis en attente de veilleuses LED car vu que je dois démonter l'avant je fais en profiter.

Nickel tes empoules je te souhaites une bonne modif ,j'ai monté le même type d'ampoules ventilés sur ma moto c'est le top .

Adelie45 a écrit:Nickel tes empoules je te souhaites une bonne modif ,j'ai monté le même type d'ampoules ventilés sur ma moto c'est le top .

Merci ... j'espère que se sera le top au vu du tarif de l'ampoule fois deux !! car j'ai pu lire à droite et à gauche que certains qui on monté ce genre d'ampoule était assez déçu.

Par-contre moi sur la moto c'est des H4 ventilé plus puissant .
Les Eagle Eyes sont plus puissant quand même sur le Mp3.

Je pense que c'est un bon compromis tu verra mieux quand même

Petit passage en LED de la veilleuse avant et de l'éclairage de plaque ...

Dès que j'ai un peu de temps je monte les ampoule H1 et couplage des veilleuses. Quelqu'un à t'il des infos un peu plus précises pour le couplage des veilleuses des phares avec la veilleuse du bas que celles du tuto car je n'ai pas tout compris, pourtant suis pas blond




Photo des veilleuses achetées



Avant la modif,




Après la modif,


Eclairage de plaque,




Avant la modif mais pas très représentatif car une avait grillée



Après la modif, beaucoup plus blanc.

Bon logiquement aujourd'hui je devrait avoir dans ma boite aux lettres mes ampoules de stop

Dommage que tu ne sois pas venu ce samedi à la ferme auberge du Treh, je t'aurais expliqué tout ça en live sur ta machine

Bonne fin d'après midi.

Adelie45 a écrit:Dommage que tu ne sois pas venu ce samedi à la ferme auberge du Treh, je t'aurais expliqué tout ça en live sur ta machine

Bonne fin d'après midi.

Oui dommage en effet mais si tu as quelques conseils je suis preneur ... Je pense faire ça samedi

Sur la prise de connection au dessus du radiateur lorsque tu démonte ta face avant il suffit de tirer un cable et prendre le + sur la veilleuse du bas car sur la prise de connection des veilleuses il manque la 2e alimentation c'est expliqué sur un tuto faire fonction recherche.
Voila tout.
Bonne journée.

Astrololo68 a écrit:

... j'espère que se sera le top au vu du tarif de l'ampoule fois deux !! car j'ai pu lire à droite et à gauche que certains qui on monté ce genre d'ampoule était assez déçu.

J'ai lu quelque part (mais où ???), qu'un type déçu avait mesuré la position des "filaments" (point A) par rapport à la parabole du phare, des 2 ampoules.

Il y avait une différence ... Il a mesuré la distance entre les points A et B des 2 ampoules : différence de 3 mm.






Il a fait en sorte que l'ampoule LED rentre moins profondément dans l'optique pour retrouver un éclairage très nettement amélioré.

A vérifier ... 

Adelie45 a écrit:Sur la prise de connection au dessus du radiateur lorsque tu démonte ta face avant il suffit de tirer un cable et prendre le + sur la veilleuse du bas car sur la prise de connection des veilleuses il manque la 2e alimentation c'est expliqué sur un tuto faire fonction recherche.
Voila tout.
Bonne journée.

Merci Adéli45 pour tous tes conseils ... je ferais quelques recherches sur le forum.

Sur la photo que tu m'as envoyé, je peux prendre sur n'importe quel fil de cette connexion ? Comme je l'avais dit plus haut je ne suis pas mais pas du tout un expert en électricité

Non tu prends le + sur l'alimentation de ta veilleuse du bas et tu remonte le cable le long du radiateur côté gauche .

Dans le connecteur blanc il manque une cosse tu enquille le câble légérement denudé et le tour est joué tu a tes 2 veilleuses hautes allumées.

Bonne modif...

Et voilà montage fait ....

Pour répondre à Titouan46, j'ai bien fait attention à la hauteur de la led par rapport à la H1 d'origine ...













J'en ai profité pour avoir code et phare en même temps. J'ai fais le pont avec un clou et recouvert le tout avec du chatterton



Eclairage bien blanc maintenant je n'ai encore pas roulé la nuit





Dommage je n'ai encore pas reçu mes stops et positions arrière ... peut-être aujourd'hui dans ma boite aux lettres

Joli boulot Astrolo

Bien fait !

Le shunt avec un clou me gêne un peu
Le principal c'est que ta modif est faite

On attends ton retour de nuit .

Adelie45 a écrit:Le shunt avec un clou me gêne un peu
Le principal c'est que ta modif est faite

On attends ton retour de nuit .

Pourquoi le clou te gêne un peu ? risque de rouille je pense.

Vu la simplicité à faire je vais essayer de trouvez un bout de cuivre et ferais le changement.

En attendant un grand merci pour ton aide et aux autres aussi qui on suivi le sujet.