Changement disques avant Piaggio MP3

Suite au mauvais freinage de mon Mp3 500 récurent, j'ai décidé de changer les disques avant et le type de plaquettes aussi.

Matériel choisi pour les disques Bracke Wave :

Type Pétale



Plaquettes AP Racing Avant



Plaquettes Arrière :




site de provenance :

http://www.shogunmoto.com/

Montage final :



Essai sur route et ressenti :

En un mot ça freine grave maintenant  après toutes mes modifs sur ma machine, jamais j'avais pensé à changer mes disques car les Galfer sont trop chers.

Plus besoin d'écraser les leviers de frein comme avant, vraiment satisfait de ce nouveau freinage je le conseille.
Le prix des Bracke Wave est très abordable.

Disque arrière commandé ce jour sur le même site avec remise.



Bonne journée à tous.

J'ai monté les 3 disques en wave France équipement, avec les plaquettes de mêmes marque depuis 3000 kms et que du bonheur.
39 € pièce pour l'avant et 55 € pour l'arrière.
Franchement ça change la vie.

je confirme .
A ce jour j'ai vraiment fait le tour de la machine et le seul point noir qui reste et qui malheureusement ne peut plus être changer les d'amortisseurs de l'avant qui sont mal adaptées à la conception de cette machine par Piaggio

Sur 400km tu finit avec les bras tétanisés .

C'est vrai que des fois on se demande s'ils sont vraiment présents.

Yves, j'ai changé le titre du topic pour qu'il soit plus explicite. En tous cas, ça a l'air diablement efficace en regard de l'investissement réduit !

Merci Yves, je note au cas ou j'ai besoin de changer tout ça !!!
Par contre en balade, il va falloir que tu roule derrière !!! Parce quau premier coup de frein, on va tous te rentrer dedans !!!

Moi il y a un truc qui m'échappe : tu investis dans une machine qui doit être remplacée par une moto dans quelques semaines si je me souviens bien?

Non, Yves nous a dit il y a quelques temps que pour des raisons familiales, il gardait son MP3 et renonçait pour l'instant à la Honda...

Ah là je comprends mieux, merci.

Je regarderai bien pour mon Tmax car je trouve que ça manque de mordant aussi...

C'est compliqué à monter ?

Merci Jean marc

Pour répondre à Bast, non pas compliqué du tout si tu es manuel aucun souci. Si tu as déjà changé toi même tes plaquettes, no problème, par contre si tu ne l'as jamais fait je te le conseille pas; sur Paris vous faites des ateliers montage de temps en temps Pascal Paris peut vous le montrer en live.
Il me semble qu'il y a des Tutos sur le forum qui parlent de cela.
Pour le train avant :

Tu commences par pencher la machine tu bloques le RL, tu mets la béquille.
Ensuite une fois sécurisé la roue qui est en l'air tu peux l'enlever facilement et accéder ensuite à l'étrier de frein, dépose de celui ci ensuite tu peux changer ton disque facilement.

Train arrière  pareil : mettre sur béquille et déposé en 1er l'amortisseur gauche + le pot et la roue ensuite pareil étrier de frein et changement du disque.

Prévoir goupilles, étrier de frein, de roue etc......

Si tu n'est pas manuel, attends un atelier avec Patrick Ovo et Pascal Paris

PS : 2h30 de boulot !

OK merci du conseil

Super travail Yves, ils sont magnifique sur le MP3, montage rapide, Mardi soir ils étaient encore dans l'emballage. Et pour les roues en 13 !!
Question technique Yves, en cas de remplacement des plaquettes conseilles-tu les Plaquettes AP Racing Avant et Arrière en remplacement sur les disques d'origine, existe-t-elles pour les nouveaux disques AV du 500Abs en 258mm ?

Eric, pour les balades, pas de problème pour moi, Yves me rejoindra à l'arrière. Donc, on recherche un ouvreur sur le Team !!!

Pour les roues en 13 commande retardé !
Sinon pour les plaquettes AP Racing je me renseigne  pour les disques en 258 mm .

Pour les ballades non non je reste devant    
Bonne soirée Yves

PP3 Alain j'ai rien trouvé en disque 258 mm ni en Bracking Wave ni en Galfer ?

Désolé .

Il n'y a plus qu'à demander au conce si les disques de 258 mm sont montés sur d'autres scoots de la marque ...

J'ai pensé aux 500 Beverly et X9, manque de bol, ce sont des 260 mm.
Et il faudrait encore que les fixations soient le mêmes. 
Ce n'est pas gagné.

Merci Adélie45, de ta recherche dans les 2 marques.

Merci Titouan46, pour ta remarque sur les autres modéles, je vais regarder.
Après, il faut dire que le 500abs est peut-être trop récent pour les équipementiers. A surveiller.
Il s'agit d'un plus, il freine déjà fort par rapport à mon ancien 500 de 2012.
Merci

Reçu disque AR Bracke Wave ce jour et en même temps mon pneu AR .
Mon Power Pure SC est mort 10000 km
ALLO PNEU passe à la maison mercredi pour me le monter gratuitement je ferai l'échange du disque en même temps

PS le disque AR est plus épais que le disque d'origine 2/1000e.
Même si je le vends en début de l'année prochaine la sécurité n'a pas de prix je l'ai vu lors de mon accident en Juin dernier j'ai manqué aussi de freinage!





Remplacé par le même :



Avec le disque AR le freinage sera parfait les leviers de frein sont déjà parfait au niveau course rien à voir avec l'origine ou il fallait écraser la poignées .

Ha oui ton pneu est bien usé Yves!!

Bravo pour le changement de disques!

C'est bien ça!

Effectivement il manque un petit peu de gomme
a l'ancien pneu

OUI un peu beaucoup 10000 km pour le power gomme .

Ce pneu est presque aussi usé que celui de mon K16 après 8.000 km (je l'ai changé depuis). Ed peut attester qu'il était plus que "limite"...

Je confirme

Fait ce jour échange pneu AR gratuit par Allo pneu et échange disque AR par moi même .

Essais sur route je peut confirmer ce soir que le simple faite d'avoir changé les disques de frein d'origine Piaggio par des Bracke Wave + plaquettes de frein TP Racing et purgé l'ensemble freinage .
Que le MP3 de Adelie freine très fort maintenant finit les poignées écrasés avec un freinage mou de l'arrière
La maintenant au freinage je laisse de la gomme c'est sécurisant.

Mais ça a un prix, malheureusement, j'ai regardé pour mon Tmax, c'est plus de 500€ pour l'avant.

Malheureusement Piaggio vend cher sa machine mais elle ne met pas le meilleur matériel dans sa conception de base.
Freins et amortisseur de base sur nos MP3 sont vraiment limite.

Les accessoires moto/scooter ont toujours été chers, de tous temps.
Je commence à regarder les accessoires de l'Intégra  

Adelie45 a écrit:...je peux confirmer ce soir que le simple fait d'avoir changé les disques de frein d'origine Piaggio par des Bracke Wave + plaquettes de frein TP Racing et purgé l'ensemble freinage, que le MP3 d'Adelie freine très fort maintenant, finies les poignées écrasés avec un freinage mou de l'arrière. Là maintenant au freinage je laisse de la gomme, c'est sécurisant.

Tu as intérêt à mettre un panneau à l'arrière de ta machine signalant "Danger: freins ultra-puissants" !
Sinon les autres usagers de Piaggio ne se méfieront pas et viendront t'emboutir !

Bonjour,

je souhaite également changer mes disques avants afin d'améliorer le mordant qui malgré le changement de plaquette et multiples purges ce n'est pas encore ça.

Je voulais savoir si c'était compliqué, et s'il y avait un tuto pour la marche à suivre ?

Merci

A toi de voir

https://www.sgt3r.com/t9203-remplacement-disques-de-frein-avant-sur-mp3?highlight=changement+disques+frein

Pas de tuto, et pas plus d'explications dans le manuel d'atelier...
C'est pour le Fuoco, mais ce doit être la même chose pour les Mp3

Merci Titouan.

Et pour le remontage du moyeu rien de spécial ?
Pas de joint à remplacer ou de roulement ?

Rien de plus que ça dans la "Révision moyeu roue avant".