Conseils acquisition MP3 400 LT

Voila un moment que je vois défiler ces tripodes sur la route ! Et il y en a de plus en plus ! la possibilité d'avoir un 400 ou 500 cm3 avec un permis auto voilà qui démocratise la chose !

Tenté par un mp3 je n'ai jamais sauté le pas mais une occasion se présente et j'aimerais avoir votre opinion !

Un collègue vend son Mp3 400 LT de 10/2009 avec un kilométrage de 600 kms... j'ai pas oublié de zéro...

En fait il avait gagné à un concours et le premier lot était ce tripode !
Cependant il s'en est très peu servi et à 600 kms ça m'étonnerait qu'il soit rodé.

Il est prêt à me le vendre 4000€. Est-ce une bonne affaire selon vous ?

J'ai lu sur le forum et d'autres plusieurs dysfonctionnements sur des modèles 2009 comme le roll-lock qui déconne par exemple.

ce scooter n'a quasiment jamais servi et aura 5 ans dans un mois...




Merci de me donner vos avis

Faudra le dépoussiérer... dans tous les sens du terme !!!

Le 400 est une machine fiable dès lors qu'elle est correctement entretenue. Sur mon modèle 2010 -30.000 kms- dont je viens de me séparer il y a trois semaines, je n'ai jamais eu de problème de RL. J'ai procédé au changement des roulements de direction à 20.000 kms (coût : 350 €) et pour le reste nada.

Seul le prix me fait tiquer, 4000 € est un peu trop cher au vu du marché actuel.

Bonne affaire oui mais à un prix plus en phase.

Un coup d’œil sur La Centrale ou LBC donnera un aperçu de ce qui se pratique actuellement.

J'ai fait une simulation via la cote de la centrale et voilà ce que j'obtiens :



Le faible kilométrage rend la cote plus importante

Fais quand même gaffe qu'il ait pas les articulations rouillées...

clipso93 a écrit:J'ai fait une simulation via la cote de la centrale et voilà ce que j'obtiens :



Le faible kilométrage rend la cote plus importante

Oui mais c'est (très) loin de la réalité du marché; il y a pléthore de machines proposées qui font que cette cote ne correspond à pas grand chose. Un 2010 bien équipé se négocie à 3500/3700 € ... et je ne parle même pas des propositions farfelues que j'ai eu.

Certes, il n'a quasiment pas de kilomètrès. Mais comment et quand ces km ont-ils été faits ? Si c'est relativement régulièrement, ça va, si c'est il y a 5 ans et rien depuis tu peux te préparer à quelques frais de remise en route. Pour le tarif, je pense qu'il faut savoir justement quels seront ces frais (révision de la machine, changement des pneus aussi ?) pour faire baisser un peu la note...

Heu, perso, un 400 avec 600 kms, saute dessus. Bon le seul truc c'est que tu achètes une machine neuve sans garantie et les Mp3 ne sont pas dépourvu de problèmes, roulements de direction, Roll lock qui peut faire des sienne, etc...Mais bon.

Ça m'étonnerait que ces quelques kilomètrès aient été faits à raison de ± 100 km/an…
Le remplacement de tous les fluides (carburant compris) s'imposera, tout comme le rinçage de tous les réservoirs.
Les pneus et bougie à remplacer à coup sûr, et toutes les durit à contrôler, sans aucun doute.
Faudrait aussi inspecter l'intérieur du cylindre, mais ça…
De toutes façons, c'est passage obligé chez un (bon) Concess.

+1 : si peu de kilomètrès est plus un handicap et une raison de décote importante qu'autre chose.
Un véhicule vieillit plus à l’arrêt qu’en utilisation normale.
Sauf si il est démontré qu'il a été stocké dans des conditions garage.
http://www.lerepairedesmotards.com/technique/remisage.php

Sinon, côté budget, çà coûtera moins cher de passer le A et acheter un Fuoco d'occase bien entretenu que passer la formation 125 et acheter un MP3 du même aĝe.
Sans compter qu'on sera mieux formé...

Vous me refroidissez...

Je me suis rendu dans une concession Piaggio (Avenir Scooter a Nogent sur marne) afin de me renseigner également et avoir un avis éclairé d'un professionnel. Il a été étonné par le peu de kilométrage. il préconise de vérifier l'utilisation de ce scooter si usage + ou - fréquent durant ces années. vérifier si pas de fuite (durites, joints), la batterie,... Bien sur de ménager la monture au début. enfin de suivre le carnet d'entretien en commençant par la révision des 1000 kilomètrès. Concernant le prix, il m'a sorti deux magazines où il avait les prix argus et il m'annonce une fourchette  moins de 2800 Euros à 3400 Euros en se basant sur 2009 et 2010.

Voilà où j'en suis

D'ailleurs si quelqu'un connait cette concession Avenir Scooter ce serait cool de me dire ce qu'il en pense.

Clipso93 a écrit:Vous me refroidissez...

Disons plutôt qu'on tempère.

.... il m'annonce une fourchette  moins de 2800 Euros à 3400 Euros en se basant sur 2009 et 2010.

Dans cette gamme de prix c'est une bonne affaire .... tout en sachant qu'à une revente (éventuelle) le prix sera encore plus dérisoire.

Clipso93 a écrit:Vous me refroidissez...
Concernant le prix, il m'a sorti deux magazines où il avait les prix argus et il m'annonce une fourchette moins de 2800 Euros à 3400 Euros en se basant sur 2009 et 2010.

Le scoot dont tu parle n’est pas roulé mais il n’est pas neuf.
Il n’a pas non plus les 15/20 000 kms mini, d’un scoot « normal » de 2009/2010.

Donc le gars qui t’annonce ces prix, demande lui donc ce qu’il a lui à te proposer à ces prix là.
On va voir si son discours ne change pas…

Concernant le scoot : batterie, pneus, fluides à prévoir sont un minimum.
Ca fait un budget déjà.

Comme dit plus haut ... 5 ans et QUE 600 km, je pense qu'il à du mal vieillir, durites, fluides etc ...

Moi, prendrais pas ...

C'est prenable, mais sous la cote.
(Accessoirement, il est marrant de voir un gusse qui l'a eu pour rien et s'en fiche puisqu'il n'en a pas l'utilité, chercher à vendre le bouzin au dessus de la cote )

Sérieusement à ce prix c'est un peu chéro je pense qu'entre 3000 et 3500€ il ne faut pas hésiter...et surtout comme évoqué changer les pneus , et faire au minimum une vidange avant de pouvoir sereinement l'utiliser en le ménageant sur les premiers 1000 kms (pas plus de 6000 tr/min).