Présentation de mon 350S, début des modifs

N'étant pas un habitué du modèle, elles sont où les modifs?   

liserets rouge QUADRO 350s et le doseret du 350d adapté sur le 350s

Les liserets de jante rouge
Le dosserets passager

Les jantes sont redevenues noires d'origine sur le Quadro S si je ne m'abuse (de même que les fonds de phare)

edit> grilled

  

Faut que je trouve un plan rétro (40 euro le rétro ) ça fait mal !

Francky a écrit:Faut que je trouve un plan rétro (40 euro le rétro ) ça fait mal !

rétro droit
rétro gauche

16.9 euros l'unité

Quel site ?

Clic sur les indications en orange et accès direct au site

sympa le site merci !

Ça commence plutôt bien ces modifs  

Quand je vois le long garde boue arrière, je me dis que j'ai bien fait de le couper, ça s'intègre mieux dans la ligne. Merci tlr_ed

En tout cas, continue à nous faire partager tes modifs.   

Seb78 a écrit:Quand je vois le long garde boue arrière,  je me dis que j'ai bien fait de le couper,  ça s'intègre mieux dans la ligne...

Peut-être, mais il protège mieux le dos des remontées d'eaux sales quand il pleut sec !!!

Francky a écrit:...le dosseret du 350d adapté sur le 350s

Pourquoi ne pas utiliser le top case de Quadro ?
Contrairement au cadre (à +/- 80€) qu'il fallait ajouter au 350D, ce top et son ancrage se fixe directement sur la platine arrière du QS (et le dosseret est collé au top d'origine) !

Tlr_ed a écrit:

Francky a écrit:Faut que je trouve un plan rétro (40 euro le rétro ) ça fait mal !

rétro droit
rétro gauche

16.9 euros l'unité

Xavier, je pense que Francky cherche un autre modèle que les originaux de Quadro !

@ Francky: Pourquoi ne pas mettre des extenseurs-écarteurs ?

Paulis a écrit:Peut-être, mais il protège mieux le dos des remontées d'eaux sales quand il pleut sec !!!

Quand il pleut sec; ça ne mouille pas de toute façon








 

Trimax a écrit:...il pleut sec...

Cette expression est un oxymore !   

Paulis a écrit:

Seb78 a écrit:Quand je vois le long garde boue arrière,  je me dis que j'ai bien fait de le couper,  ça s'intègre mieux dans la ligne...

Peut-être, mais il protège mieux le dos des remontées d'eaux sales quand il pleut sec !!!

Un peu de géométrie descriptive et tu t'apperçois que ton dos est sec quoiqu'il arrive

Pas si sûr, Xavier: la roue arrière crée un brouillard sur une route détrempée...

Moi c'est le top case qui prend tout, le dos n'est mouillé que par la pluie.   

Seb78 a écrit:(...)le dos n'est mouillé que par la pluie.    

Alors là, je vais te donner un truc, ton scoot doit être équipé du machin qui fait que tu a le dos pas mouillé :

Une fois que tu as démarré, il y a une sorte de truc cylindrique en caoutchouc au bout le plus à droite de l'engin.

Tu agrippes avec la main.
Tu tournes.
Et là, hop ! Ca avance et ton dos ne se mouille pas vu que la pluie passe après !

Bon, si tu arrives derrière un camion, tu tournes un peu moins sur le bidule, sinon, t'as pas l'air fin...

Perso j'aime pas les top case et oui je cherche des rétro plus
esthétique on va dire !

Moi non plus, mais pas le choix pour travailler.

Oui, les top case c'est caca ! N'empêche que c'est pratique !  

Fat Boy Jim a écrit:Oui, les top case c'est caca ! N'empêche que c'est pratique !  

Euh t'en as combien sur ta k1600?   

Un seul après il fait comme les hamsters : tout dans les joues.   

Seb78 a écrit:Euh t'en as combien sur ta k1600?   

Un seul... mais il y en a aussi un sur l'Integra !    

[/u]

Fat Boy Jim a écrit:Oui, les top case c'est caca ! N'empêche que c'est pratique !  

C'est là que tu mets tes caca-(c)huètes ???  

Ha non, pour tout ce qui concerne l'apéro, c'est dans la camionnette qui suit...