Harley Davidson Street 750

Ligne allongée et moderne, moteur refroidi par eau et d'une cylindrée inédite pour une Harley-Davidson de route : la Street 750 inaugure une nouvelle plateforme vouée à séduire une nouvelle clientèle. Mais au final, cette Harley-Davidson assemblée en Inde mérite-t-elle de porter le Bar and Shield ?
Essai sur Moto Station

Mobylette peu digne d'intérêt ... AMHA   

Je suis assez d'accord ! Faire du faux low cost, ça fait tâche chez HD. D'autant qu'un vrai Sportster se négocie à peine plus cher !!!

Une Harley fabriquée en Inde c'est pas une Harley.

Ce qu'on peut lire comme co.....ries heu trucs intelligents

"Leader incontestable de la nation custom, Harley-Davidson ne peut plus se cantonner à ses marchés traditionnels, en perte de vitesse depuis le début de la crise économique mondiale. Car, comme tout constructeur majeur, Harley-Davidson doit sans cesse progresser pour ne pas disparaître.
...
C'est pourquoi la Harley-Davidson Street 750 a étéc**çue en étroite collaboration entre les filiales américaine, européenne et indienne, pour aboutir à une moto de compromis, destinée à une commercialisation globalisée. Une démarche qui pourra choquer les puristes mais n'en était pas moins inévitable."

Le marché moto et même auto; fourmille de constructeurs très spécifiques qui ne se portent pas mal du tout.
Le prix n'est absolument pas un problème si l'on cherche le truc qui sort de l'ordinaire (MV augusta, CanAM,...).
Je n'évoque surtout pas les bagnoles (Maserati, Buggati, Lambo, Bentley; ....)

Pour les généralistes oui, il faut des modèles globaux mais pour les autres   

Petit lifting pour la Street Rod, sympa je trouve
(même si c'est pas pour moi)



L'article Acid Moto

bien plus belle dans cette version je trouve.