Rappel : Joint d'échappement

Bonjour,

j'ai eu un appel de mon CS concernant mon Quadro, il me demande de le rappeler avec le kilométrage de mon 350S afin qu'il commande un joint d'échappement.
Je vais le rappeler demain et en même temps lui dire que j'ai des baisses de régime moteur.

Quelqu'un a eu rappel concernant l'échappement récemment?

Non, j’ai eu ma dose samedi passé, je le récupère samedi, croisons les doigts , je poserai la question.

J'ai déjà eu cette mise à jour en octobre... fait durant la révision des 1000

Pas de coup de téléphone pour moi... mais la révision des 1000 est la semaine prochaine.
Donc si je comprends bien il y aura sans doute un joint en plus des galets.

Et pas que ça si le cs fait son travail correctement.

Merci, pour vos réponses, donc il s'agit d'un "rappel" constructeur.

Des mises à jour, oui en effet de la part du constructeur.

Bozer a écrit:Et pas que ça si le cs fait son travail correctement.

???

Il y a plusieurs mises à jour en faite, mais je ne peux faire le détail ici sinon je vais être hors sujet.......

Ok, merci. Peut être peux tu les donner dans le topic première révision... je crois qu'ici ce serait pas mal : https://www.sgt3r.com/t9926-revision-des-1000-km-que-doit-faire-le-concessionaire

C'est fait Tlr_ed

Bonjour,

alors pour le joint, je suis blazé je ne peux pas attendre la révision des 1000 ( j'ai 750km au compteur), je vais donc le faire changer cet aprem!

Ne soit pas déçu car j'ai fait ces changements avant la révision des 1000, c'est aussi bien, mais je comprends que cela ne t'arrange pas.

Bon ça c'est fait, mais c'est le fait que j'ai 80kms aller retour qui m'embête mais bon c'est le CS le plus pres de chez moi.

Hé, j'ai trouvé un jean moto sur place, donc l'aller retour a été profitable   

 Comme quoi la sortie technique fût profitable.

 Salut. J'ai ma révision qui approche; je suis à 850km de rodage. Le changement de joints est systématique avec les galets à la révision ou seulement sur certain quadro 350S?
   

Non, rien de systématique, si je me souviens de ce que le mecano a dit, cela dépend de  sa date de sortie d'usine.

Pour les galets, j'en ai parlé ce matin au mécano (je lui ai déposé ce matin pour la révision des 1.000, je le récupère en fin d'aprem), il m'a dit qu'il allait vérifier les galets.
D'ailleurs quand je lui ai dit qu'il y avait eu des problèmes de galets sur des 350S, que j'avais lu ça sur un forum, il m'a dit c'est bien les forum ça occupe  

Wendam59 a écrit:D'ailleurs quand je lui ai dit qu'il y avait eu des problèmes de galets sur des 350S, que j'avais lu ça sur un forum, il m'a dit c'est bien les forum ça occupe  

   Et oui, certains n'aiment pas que les fora disent des choses (même s'il y a aussi parfois du n'importe quoi sur lesdits fora). Qui est donc ce brillant génie ?

Ba, je crois que ça doit être le chef d'atelier motolabo, tu dois surement le connaitre FBJ !!

Je le savais avant même que tu ne me donnes la réponse !   
Nous avons déjà "échangé" sur le sujet, quand il s'occupait (bien) de mon VZR 1800, mais que je lui posais des questions "pointues" issues de trucs relevés sur le forum dédié à cette machine...

Bon, le principal c'est qu'il fasse bien son boulot, après...

Et il le fait bien, sois rassuré. Thierry est un excellent mécano très expérimenté.

 ok, je verrai avec mon cons ce qu'il va me sortir 

Je viens d'avoir quelques soucis avec mon échappement : goujon de bride d’échappement cassé. Maj, remplacement du joint d'échappement par le nouveau modèle, l'ancien serait le fautif de la casse du goujon !
Quadro a tout pris sous garantie, quand même il y a quelques soucis avec nos Quadro mais il y a tout de même un très bon retour du SAV..Il faut aussi regarder le positif !

Quadrissimo a écrit:Je viens d'avoir quelques soucis avec mon échappement : goujon de bride d’échappement cassé. Maj, remplacement du joint d'échappement par le nouveau modèle, l'ancien serait le fautif de la casse du goujon !

Mon scoot faisait un bruit de tracteur. J'ai donc parlé au conc' du changement de joint d'échappement.

Tout d'abord, le joint incriminé dans tout la première série des 350s est celui entre le bloc moteur et le tuyau d'échappement, et pas entre le tuyau et  le pot.
Ce joint était trop fin. Pour éviter les fuites, certains conc' ou particuliers ont eu tendance à ressouquer, ce qui tire forcément sur les goujons, ce qui compresse en effet plus le joint mais qui...
Au final tu abimes soit le goujon (jusqu'à la casse dans ton cas), soit tu tires anormalement dans le bloc...
Sachant cela, sans vouloir être chiant, j'aimerai bien voir les certificats matière des pièces du scoot  

Ceci explique cela!