Ca y'est je l'ai mais se comporte t'il normalement???

Bonjour à tous, ça c'est bon j'ai mon mp3 400LT mais je n'arrive pas à dépasser les 120KM/h et le compte tour bloque à 6000 Tour !!!
J'ai pourtant lu que la vitesse de pointe est de 146 environ!?

Neuf? Occase? Full stock ?

Occase

L'huile était au dessus du niveau max, j'en ai enlevé avec une seringue mais j'ai eu un peu de mal, je me demande si j'en ai enlevé assez.

Faire une vidange, tu récuperes ton huile et remets juste la bonne quantité ....(bien sur si ton huile n'est pas trop noir)
Regarde aussi ton filtre a air, s'il y a pas d'huile dedans ...
Il a combien de km ?

Ok merci il a 35000km je ne suis pas un pro en mécanique mais si il y a de l'huile dans le filtre à air c'est mauvais non?

Tout à fait ! Trop d'huile !

ok merci donc si j'ai bien compris si il y a eu trop d'huile déjà je vidange et met le nécessaire ensuite je vérifie le filtre à air car si il a eu trop d'huile il peut en voir dans le filtre à air.
Si il y en a je le nettoie ou il faut le changer?
Et pour les Tour minute vous dépassez les 6000 vous?

Normalement le filtre à air peut se nettoyer, mais s'il est trop farci, il faut peut-être envisager un remplacement. Qu'en disent les mécanos du forum ?

Si c'est pour faire un vidange, autant y mettre des filtres neufs

Va vraiment falloir que je me rachète un MP3 pour vivre intensément les mêmes aventures que vous ...


Plus sérieusement, va voir un concessionnaire sérieux qui te fera le bon diagnostic !!!
Et si ta mob est pourrie, tu la rends au vendeur !

Jah a écrit:Si c'est pour faire un vidange, autant y mettre des filtres neufs

cépafô !!!

ok merci et avec quoi on nettoie un filtre a air?

Un lance-flammes ?

A l'essence et air comprimé ; pendant que tu y es, au lieu de nettoyer, fais ta vidange avec changement filtre huile + filtre air ; au moins tu pars sur de bonnes bases ; j'utilise de l'huile 100% synthèse de voiture 5w40 principalement mais toujours de la 100% synthèse. Vérifie aussi tous les niveaux : frein (3 bocaux = 2 guidon + 1 coté pédale pied) , roll-lock, refroidissement.
Sur le fofo il y a la notice d'entretien d'atelier. Télécharge-le et guide toi avec ça; il rend bien des services !!!

ok merci pourtant l'entretien a été fait mais le mp3 est resté longtemps sans rouler je pense qu'ils ont mis trop d'huile lors de l'entretien, d'ailleurs elle me parait assez claire.

Ulthan a écrit:L'huile était au dessus du niveau max, j'en ai enlevé avec une seringue mais j'ai eu un peu de mal, je me demande si j'en ai enlevé assez.

Cela m'est arrivé ...

Tu enlèves de l'huile et tu revérifies le niveau, jusqu'à ce que le niveau soit au repère maxi ou juste en dessous.

Pour le filtre, j"avais enlevé le surplus en le pressant (sans le tordre) plusieurs fois entre des feuilles de papier essuie-tout .

Sinon pour le nettoyer, il faut le tremper et le presser (sans le tordre) dans un mélange d'eau et de liquide vaisselle.
Renouveler l'opération si nécessaire (2ème bain d'eau propre et liquide vaisselle).
Essorage en pressant le filtre plusieurs fois entre des feuilles de papier absorbant.
Un coup de soufflette pour accélérer le séchage.
Laisser le filtre sécher (pas de sèche-cheveux ou sur un radiateur), et avant remontage lui passer un coup d'huile spéciale filtre à air en aérosol.

Ok merci bien pensez vous que je peux quand même rouler cette semaine si je fais tout ca ce week end ?

Alors tu l'as fait et combien avais tu d'huile en trop ?

C'est pas bon de rouler avec trop d'huile ...
Le surplus va dans le filtre à air et peut retourner dans ton moteur via le volet papillon de ton injection... tu encrasses tout en plus et et ....

Alors oui j'ai nettoyé le filtre à air qui était un peu sale mais je n'ai pas vu d'huile dessus ! Par contre dans le petit bac relié au tuyau qui sort, le tuyau transparent qui est bouché il y avait un peu de liquide un petit peu épais couleur proche de la rouille. J'ai tout nettoyé, dès que le filtre est sec je vais tester pour voir si il y a une différence.
Pour l'huile, j'ai enlevé environ 20 cl. Et seul ou à deux sur le mp3, je monte à la même vitesse : 120 km/h a 6000tr !

Tu devais être bien au dessus du niveau maxi .

20 cl = 200 ml ou cc .

Sur le Fuoco la différence entre le niveau mini et maxi est d'environ 400 ml.

En ce qui me concerne , la fois où j'ai eu trop d'huile dans le moulin , je n'arrivais pas non plus à dépasser les 7000 tr/m .

Oui et non je dit 20cl a l'oeuil et avec ce que. J'ai enlevé je suis pile au milieu entre min et max.
J'espere que ce n'est pas grave moi qui ne connait rien en mecanique c'edt peut etre bete mais j'ai l'impression qu'une securité m'empeche de depasser les 600tr! C'est possible?

Une sécurité qui te ferais plafonner à 6000 tr/mn ?

Je ne vois pas .

Ok je cherche j'espere que le nettoyage du filtre reglera ce probleme mais j'ai un doute.

Je viens de voir un probleme similaire sur le net et la personne a du changer l'arbre a cames

Came(s) défectueuse(s) , qui limiterai(en)t la course des soupapes ?

Avant de penser à un tel truc , as-tu le carnet d'entretien du scoot , est-il
à jour ?

Tu peux avoir un problème d'allumage , ou d'injection .

Levée de cames insuffisante ?? Étonnant quand même...

Ben ouais , faudrait qu'elles soient déjà bien entamées , et le frotti-frotta
des cames sur les basculeurs devrait provoquer un bruit anormal ...

Ok merci pour vos reponse rn tout cas ca fais plaisir de voir que des gens sont la pour aider.
J'ai eu les factures d'entretien.
La je compte tout remonter et testé avec le filtre propre et l'huile en moins
Si ca ne change rien je peux regarder quoi ensuite?

SI tu as des gros doutes, et que cela ne fait longtemps que tu l'as acheté, vois avec le vendeur, peut etre a t-il oublié de te mentionner certaines choses sur le bon fonctionnement de son meupeu

Je dis ça, mais je suis peut etre un peu alarmiste, et je ne veux en aucun cas te mettre l'angoisse

C'est bonnnnn et re
Je suis monté a 140 tout a l'heure et j'ai arreté par ce que j'etait bien au dessus de la limite sur cette route trop soulagé et trop content depuis hier soir ca me bouffe trop trop bien

Et voilàààààà... Je me souviens que Sylvain avait eu un coup du genre sur son ex Satelis et que le fait d'enlever de l'huile avait été miraculeux !

Oui mais j'ai aussi nettoyé le filtre à air j'ai roulé avec et une fois bien chaud je l'ai mis sur la béquille et je l'ai fait monter jusqu'à 8000tours; je crois que le rupteur s'est déclenché à 8000, l'aiguille faisait comme sauter. Apres je suis pas sûr je n'y connais rien et après tout ça, test concluant

Ben voilà

Pas trop d'huile , sinon t'en fous plein la boîte à air , le moulin ne prend pas tous ses tours , et il y a des joints spy qui n'apprécient pas .

Pas trop de liquide de refroidissement , sinon fuites aux durites sur le flasque de la pompe à eau.

Pas trop d'essence dans le réservoir , sinon il dégu**le .

Et le pilote pas trop de gnôle non plus sinon .....

Avec trop de gnôle , il risque de faire comme le réservoir , et avec de la bière , il risque de faire comme les durites !

Je viens de lire le tutos sur le mp3 400 lt pour les neophites et je ne verifiai pas bien mon niveau d'huile... Je ne visse pas le bouchon pour contrôler. J'en avait donc encore plus que je croyai lol

Ulthan a écrit:Je viens de lire le tutos sur le mp3 400 lt pour les neophites et je ne verifiai pas bien mon niveau d'huile... Je ne visse pas le bouchon pour contrôler. J'en avait donc encore plus que je croyai lol

C'est en faisant des erreurs que l'on apprend , crois en mon experience !

Ulthan a écrit:Oui mais j'ai aussi nettoyé le filtre à air j'ai roulé avec et une fois bien chaud je l'ai mis sur la béquille et je l'ai fait monter jusqu'à 8000tours; je crois que le rupteur s'est déclenché à 8000, l'aiguille faisait comme sauter. Apres je suis pas sûr je n'y connais rien et après tout ça, test concluant

Quand ton rupteur se déclenche tu n'as pas l'aiguille qui trésaute tu as carrément une rupture de l'allumage ce qui peut s'avérer dangereux surtout si tu es entrain d'effectuer un dépassement parce que la vitesse chute brusquement, bon ça remonte tout de suite mais c'est dangereux.
Méfiance !!

Ok ok merci a vous

Méfie toi aussi au moment de de te lancer pour un Back Flip.

Si ça coupe au moment où t'es engagé sur la rampe, tu risques de ne pas avoir la vitesse nécessaire pour finir ton Flip....


....et un MP3 sur le coin de la tronche, ça doit picoter . 



Ok ! J'y go (d'agneau ) !