Positionnement du Metropolis face au MP3 et à 2 engins équivalents ?

Je me pose de vraies questions sur ce Metropolis !

J'ai fait un tableau comparatif avec le MP3 500, le T-MAX 530 et le Honda 700X DCT (Que j'assimile à un scooter)...

ICI !!!

Les quelques premières réflexions que je me suis faites sont :

Son rapport poids/puissance très défavorable, dont son poids énorme.
Ses disques de freins av de seulement 200 mm.

Tout ceci ne corroborant pas les essais des journaleux dont j'ai toujours douté de la partialité pour rester poli.

D'aucun auraient pu poser la question : Quand pensez-vous ...

La mienne sera : Qu'en pensez-vous ????????????

J'en pense que Peugeot veut sa part du gateau mais qu'il peine à proposer un véhicule au marché du segment permis B...

Et pour répondre aux ??? de ton tableau concernant le Tmax, l'amortisseur arrière n'est pas réglable.

Ovo a écrit:J'en pense que Peugeot veut sa part du gateau

Je pense aussi
Mais a mon avis d'autres marques bien connu vaut si mettre aussi

Ton tableau est instructif, puisqu'il ressort en puissance au couple et rapport poids/puissance que le Métropolis 400 est comparable à........ un 400 !

Et pas à un 500 ou encore plus, comme tu l'as fait.
De là à en conclure que le prix n'est pas en rapport avec le marché, c'est un pas que je ne franchirai pas........heu, ben enfin si, j'ai déjà franchi ce pas

Annoncer une puissance max. vaguement pas trop loin d'un 500; ça n'en fait une machine identique.
Maintenant et pour être franc, la majorité des gars que je vois rouler sur un MP3 500 se sont fait plaisir, et à Piaggio aussi.
Parce qu'ils n'ont guère d'utilité du 500

Rouler en 500 sur Paris et que sur Paris? le 300 suffit largement mais c'est moins classe !

Je vous garantis les amis qu'il décoiffe à l’accélération ce Metropolis. Au lieu de faire des divisions rien ne vaut un bon essai et c'est ce que j'ai fait pendant 3/4 d'heure.
Route /ville et autoroute. Pour le frein, des disques un peu plus gros auraient été les bienvenus mais cela reste correct, je ne me suis pas fait peur.

a+les amis

C'est exact, un ami voulait changer son 250 pour un 400. C'etait juste avant que n'arrive le 500, il a attendu et en a acheté un. Il est ravi mais ne l'utilise que sur Paris .... du coup il n'avancait pas plus vite que ma vara

Mais par contre, il s'est fait plaisir et c'est quand même le plus important !

Zut !! j'ai posté trop tard

Oui mais bon 9000e quand même!

il ne faut pas oublier que c'est grâce a peugeot et la concurrence que Piaggio baisse ses prix actuellement , autrement le 500 serait encore au même prix que le metropolis.

a+les amis

Bah .... quand on aime hein ....! la preuve je garde belle maman et dieu sait si ça me coute !!

Aie nan pas sur la tête cherie !

tout de méme un trés beau comparatif

Merci pour ce comparatif, mais je n'en reviens encore pas du poids du Peugeot 280Kg c'est plus lourd qu'une GS 1200

Génial merki

une petite question "ces valeurs par qui "
Metropolis 142 km/h
Piaggio 160 km/h

Ed6969 a écrit:Merci pour ce comparatif, mais je n'en reviens encore pas du poids du Peugeot 280Kg c'est plus lourd qu'une GS 1200

à 9 kilos prêt aussi du Piaggio

Ed6969 a écrit:Merci pour ce comparatif, mais je n'en reviens encore pas du poids du Peugeot 280Kg c'est plus lourd qu'une GS 1200

A sa sortie, la 1200 GS pesait 224 Kg tous pleins faits , énorme progrès par rapport à sa devancière la 1150 GS qui en faisait 249.
Mais depuis, cette GS a pris une vingtaine de kg ... Dommage !

Bruno83 a écrit:Je vous garantis les amis qu'il décoiffe à l’accélération ce Metropolis.

Désolé, mais je pouffe ! Je pense que mon vieux Sprint de 8 ans d'âge lui met une branlée sur ce point ! Cela dit, on n'est pas à un coucours de départ arrêté...

Ac3 a écrit:A sa sortie, la 1200 GS pesait 224 Kg tous pleins faits , énorme progrès par rapport à sa devancière la 1150 GS qui en faisait 249.
Mais depuis, cette GS a pris une vingtaine de kg ... Dommage !

Là aussi je pouffe ! Il y a surtout que les essayeurs ont fait un peu plus leur boulot et qu'en vérifiant le poids des motos on se rend compte que BMW est parmi les plus gros tricheurs qui soient sur le poids "officiel" de ses machines... Du coup, il y a eu un peu de rectification...

Je reviens sur ceci et sur "les 3 roues"

si l'on se refaire aux journaux spécialisé scooter exemple: motoservices
FICHE Piaggio MP3 500 LT TOURING BUSINESS et FICHE PEUGEOT METROPOLIS

Que le prix diffère de 100 €
Que la vitesse diffère de 10 km/h
Que ci
Que ça
Que pourtant

Je dis "BRAVO" à Peugeot qui sort ses griffes dans un conteste difficile et en plus c'est FRANCAIS "Ne l'oublions pas"

Dans tous les cas "le changement c'est maintenant"

Perso, je ne vois pas très bien l'intérêt de ce comparatif
C'est comme qui dirait, comparer des choux et des carottes
Qu'on compare les deux rivaux trois roues ok (et perso j'aurais rajouté aussi le 400), mais que viennent faire les deux roues ????
Si c'est pour dire que le Peugeot est plus lourd, moins puissant, moins rapide... on le sait déjà (d'où l'intérêt du 400). Encore une fois comparons la globalité : performances pures, confort/habitabilité, tenue de route, équipements et tarifs. Chacun verra midi à sa porte en fonction de ses besoins, de ses préférences et de son portefeuille.

Perso un 400 me suffit amplement et j'adore les options et le confort (pas besoin de changer de selle). Quant au prix, d'une manière générale aucun trois roues ne vaut les tarifs annoncés (regardez le tarif du Honda Intégra 700, j'adore). Maintenant il y a un marché pour les branleurs comme moi, qui n'ont pas leur permis qui n'ont pas le choix.

Mais je vous invite à un petit calcul : prix du A + prix d'un deux roues digne de ce nom < prix d'un trois roues

Fat Boy Jim a écrit:

Ac3 a écrit:A sa sortie, la 1200 GS pesait 224 Kg tous pleins faits , énorme progrès par rapport à sa devancière la 1150 GS qui en faisait 249.
Mais depuis, cette GS a pris une vingtaine de kg ... Dommage !

Là aussi je pouffe ! Il y a surtout que les essayeurs ont fait un peu plus leur boulot et qu'en vérifiant le poids des motos on se rend compte que BMW est parmi les plus gros tricheurs qui soient sur le poids "officiel" de ses machines... Du coup, il y a eu un peu de rectification...

Ca devient fatiguant, cet anti bmw'isme primaire, surtout pour quelqu'un qui n'en n'a jamais possédé une.

Je te garantis que la différence entre la 1150 et la 1200 était immense, moi, je les ai eues ...

3 sites qui parlent du modèle 2004

1

2

3

Joinman a écrit:Perso, je vois pas très bien l'intérêt de ce comparatif
C

On s'en fout, il y a certainement plein d'autres fils qui vont t'intéresser sur ce forum...

Fat Boy Jim a écrit:Là aussi je pouffe ! Il y a surtout que les essayeurs ont fait un peu plus leur boulot et qu'en vérifiant le poids des motos on se rend compte que BMW est parmi les plus gros tricheurs qui soient sur le poids "officiel" de ses machines... Du coup, il y a eu un peu de rectification...

T'es content Fat tu nous as énervé notre Ac3

Ac3 a écrit:Ca devient fatiguant, cet anti bmw'isme primaire, surtout pour quelqu'un qui n'en n'a jamais possédé une.

Je te garantis que la différence entre la 1150 et la 1200 était immense, moi, je les ai eues ...

Je suis mort de rire, AC3 piqué au vif sur "ses" BMW tant chéries ! Pas besoin d'avoir possédé ces machines pour avoir un avis. Si tu lisais correctement, tu aurais compris que je ne mettais pas en doute l'allègement de la 1200 par rapport à la 1150, ceci est une évidence. Je dis simplement, comme la totalité des gens honnêtes et de la presse qui fait son boulot que BMW est notoirement connu pour sous-estimer systématiquement le poids de ses machines, mais que cela tend à diminuer du fait que la marque s'est suffisamment fait tacler sur ce sujet et commence à moins "jouer" avec cette donnée clé ! Non mais...

Ed6969 a écrit:T'es content Fat tu nous as énervé notre Ac3

Tellement facile...

Joinman a écrit:Perso, je ne vois pas très bien l'intérêt de ce comparatif
C'est comme qui dirait, comparer des choux et des carottes
Qu'on compare les deux rivaux trois roues ok (et perso j'aurais rajouté aussi le 400), mais que viennent faire les deux roues ????
Si c'est pour dire que le Peugeot est plus lourd, moins puissant, moins rapide... on le sait déjà (d'où l'intérêt du 400). Encore une fois comparons la globalité : performances pures, confort/habitabilité, tenue de route, équipements et tarifs. Chacun verra midi à sa porte en fonction de ses besoins, de ses préférences et de son portefeuille.

Perso un 400 me suffit amplement et j'adore les options et le confort (pas besoin de changer de selle). Quant au prix, d'une manière générale aucun trois roues ne vaut les tarifs annoncés (regardez le tarif du Honda Intégra 700, j'adore). Maintenant il y a un marché pour les branleurs comme moi, qui n'ont pas leur permis qui n'ont pas le choix.

Mais je vous invite à un petit calcul : prix du A + prix d'un deux roues digne de ce nom < prix d'un trois roues

Entièrement d'accord et je rajouterais que peu de gens poussent leur machines aux limites justifiant ainsi les différences ....

Joinman a écrit:(...)

Mais je vous invite à un petit calcul : prix du A + prix d'un deux roues digne de ce nom < prix d'un trois roues

Euhhhh... Ce qu'on apprend avec un A, même si pas parfait, apporte une connaissance toute autre.
Prix de la sécurité, voire de la vie.

Je confirme

Nam1962 a écrit:

Joinman a écrit:(...)

Mais je vous invite à un petit calcul : prix du A + prix d'un deux roues digne de ce nom < prix d'un trois roues

Euhhhh... Ce qu'on apprend avec un A, même si pas parfait, apporte une connaissance toute autre.
Prix de la sécurité, voire de la vie.

Et ????

Ce n'était pas mon propos. Je pense au contraire que le passage du A est beaucoup plus pertinent, et il est vrai qu'il apporte un tout autre connaissance de la route et de ses dangers...

Ce fil, initié par AC était intéressant, malheureusement on repart sur des discussions sur le permis A qui polluent tout depuis le début de ce fofo. Cela n'a pas sa place ici, et si vous voulez parler de permis moto allez au bon endroit ou je ne me rends plus.
@ Joinman: Si tu ne vois pas l' intérêt de ce comparatif, n'intervient pas sur ce fil. Et parlez entre vous du bien fondé du permis A, gage de sécurité totale.

Et voilà, vous m'avez énervé l'Armand en haut de sa montagne

Salut, Ray, et non juste un peu agacé, énervé c'est pas la même.

Armand83 a écrit:Ce fil, initié par AC était intéressant, malheureusement on repart sur des discussions sur le permis A qui polluent tout depuis le début de ce fofo. Cela n'a pas sa place ici, et si vous voulez parler de permis moto allez au bon endroit ou je ne me rends plus.
@ Joinman: Si tu ne vois pas l' intérêt de ce comparatif, n'intervient pas sur ce fil. Et parlez entre vous du bien fondé du permis A, gage de sécurité totale.

Depuis le début du fofo ?????
C'est un blague
C'était la conclusion de mon dernier post. Mais excuse moi de conclure en démontrant que les 3 roues étaient particulièrement chers comparés à une autre option....

Pour ce qui est de l’intérêt ou pas, c'est juste la liberté d'expression. Je n'ai pas écrit que je sache uniquement cela, j'ai argumenté, non ?

Maintenant, si il faut être obligatoirement d'accord dans un post pour participer, alors je m'incline devant tant d'ouverture d'esprit (heureusement que d'autres ont compris ce que je souhaitais écrire : merci Lézard-Vert !)

Nota : je pourrais exactement faire la même chose : ceux qui n'aiment pas Metropolis n'ont pas à polluer les posts des autres

Allons, allons...il doit faire trop chaud, vous êtes électriques...

Non, OVO, le fil de AC3 n'était pas porté sur la formation ou le permis, donc, dévoyé et c' est normal d'en faire part, celui qui veut parler sur la formation peut aller là:
https://www.sgt3r.com/t384-etes-vous-pour-ou-contre-un-stage-obligatoire-pour-les-utilisateurs-de-mp3-250-400-non-titulaires-du-permis-a?highlight=formationn+obligatoire

Ça m'est égal, je n'y vais plus, c'est toujours le même leit motiv.

Tu as raison Armand

On se calme là dedans ouais ! J'ai le A et suis content de l'avoir pour manier le petit, si je ne l'avais pas eu et ben j'aurais fait la formation et pis c'est tout !
Maintenant comparer quoi à quoi, le Métro qui arrive et nos engins qui roulent déjà depuis longtemps avec reconnaissons le des débuts plus ou moins malheureux. Donc on va laisser au Métro le temps de s'épanouir et dans un an on compare. Je l'ai vu, suis monté dessus, l'ai entendu et il est mieux fini que le Piaggio. On verra !

'Zavez qu'à tous rouler en tondeuse, comme moi...



Ok, Je veux pas de problèmes avec Don Armando !

J'avais ecrit s'expanouir ,exprés!

La modération/correction est sans pitié ! Surtout quand c'est moi !