Besoin d'info pour bien choisir mon Piaggio Mp3

Alors re/bonjour, bonsoir

Je pense acheter un MP3 400 LT mais je souhaiterai savoir si il y a plusieurs modèle ou phase selon les années, si 30 000km c'est beaucoup pour une occas et aussi pour bosser je vais faire environ 70km par jour avec ça vous parait beaucoup?
Ha et j'oubliai je compte l'utiliser en toutes saison avec votre recul vous en pensez quoi?

Ca fait beaucoup hein...

Mais merci d'avance :p

- 30.000 km si l'entretien a été bien suivi (avec preuves de ce suivi), ce n'est pas rédhibitoire à mon sens.
- Faire 70 km avec un MP3 400, c'est de la rigolade, il y en, a qui font ça en 125 !
- Toutes saisons : pas de souci non plus, à condition que le pilote soit bien équipé ! Attention quand même, les trois roues ne préservent pas de la chute sur le verglas ou la neige (j'ai testé...)

Ok merci et pour ce qui est des différentes phases ou modèles, il y en a ?
Celui que j'ai vu est de 2009.

Il y a eu quelques changements selon les millésimes, mais rien de très significatifs et touchant fondamentalement à la machine en elle-même. Avec un 2009, tu es bon. A vérifier avant achat et si plus de 20.000 km, si les roulements de direction ont été changés (c'est LE point faible de ce scoot)

Ha super merci pour l'info je viens de lire que je n'aurais pas les ouvertures de coffres avec la clé , y'a t'il d'autre chose en moins?

Tu auras les ouvertures au guidon ! Il y a des adeptes et des détracteurs des deux !

Ha ok au guidon c'est sympa mais esthétiquement ils sont tous pareil ? En fait j'ai peur de prendre un 2009 et d'être déçu en voyant un plus récent...

Boarf, un MP3 reste un MP3. Les coloris et sellerie ont évolué, mais bon...
Jette un oeil dans les petites annonces ici et tu trouveras de bonne occasions ! Quel est ton budget ?

Ok mon budget est autour de 3000€ je sais c'est peu...

On doit pouvoir trouver, mais il ne faudra sans doute pas faire la fine bouche concernant le coloris ou quelques bricoles esthétiques...

Oui j'en ai vu un de 2009 avec 33500km entretien fais chez Piaggio pour 3500€ avec top case et tablier d'après le vendeur il est nickel mais je ne l'ai pas encore vu...

Ca me parait être un prix correct compte tenu de l'équipement... Voir son état et le carnet d'entretien.

Oui des que j'ai la confirmation du parking et la formation je vais le voir

Bienvenue sur le forum référence des 3 roues
Pas grand chose à ajouter à ce que t'a dit Jim

Peu de changement sur les millésimles sur les 400LT
Point faible roulements de direction

Prix que l'on te propose correct vu l'équipement mais tu peux essayer de négocier un peu. Tout dépend de l'état esthétique de la machine!

Ok super merci, et le roulement de direction c'est cher ?
C'est difficile à changer ?

Si tu n'est pas mécano faut passer par le concessionnaire et cela peut revenir assez cher

Tuto changement roulements pour le faire si tu te sens mécano

Merci

Pas de quoi n"hésite pas à utiliser la fonction recherche ou a parcourir le fil des tutos!

Ok ça marche et ce roulement est à changer dans 100 pour 100 des cas ?

Non heureusement mais on n'a pas encore compris ce qui fait la différence pour les kilométrages ! Certains pensent qu'il ne faut pas abuser du blocage de la stabilité (roll lock) mais sans pouvoir être sur de la cause à effet.

Ha ok j'espère qu'il aura été fait sur celui que j'ai vu...

Sinon, il faut tester l'état de ce roulement lors de ton essai (pas de point dur ou de "cran" au point milieu de la rotation du guidon) et éventuellement négocier le coût de la réparation dans le prix de vente si le changement est nécessaire.

Ulthan a écrit:Ok super merci, et le roulement de direction c'est cher ?

Prix annoncé par mon concessionnaire le mois dernier : 350€.

Ok c'est impeccable tout ça je pense avoir assez d'info pour ne pas trop me faire avoir merci à tous

C'est surtout le serrage usine et la qualité des roulements montés d'origine. A priori, les roulements ont été modifiés pour le millésime 2011. Pour les versions antérieures, 100% de la production est touchée et se verra à moyen ou long terme devoir les remplacer. En ce qui me concerne, j'ai eu 3 Fuoco et mon utliisation du RL a été la même, c'est à dire systématique au point de ne quasiment plus mettre les pieds à terre et deux ont été touchés par le phénomène des roulements, le 3ème de 2011 avec 18 500 km, aucun problème.

Ensuite l'autre souci est les calages à chaud. Demande si la cartographie a été mise à jour avec la dernière version, le cas échéant impose là.

Pour les modifs des millésimes, il y a aussi les feux arrières qui ont vu leur design évoluer et il y a aussi la calandre qui est passé en nid d'abeille sur les version à partir de 2011 je crois.

Hopopop !!!

Je vais "légérement" contredire le chef :

pour les roulements, ben oui c'est surtout le réglage usine qui faisait le défaut. Du fait, certains ont fait des kilométrages impressionnants sans les changer.

pour les calages, surtout ne changer la carto que si il cale.
La dernière MAJ du mien remonte à presque 2 ans et il ne cale à peu près jamais.
Par contre, y'en a qu'on essayé de changer (comme dit le sketch) et ils ont eut des problèmes.

Question changement sur le bouzin, à part le coup de l'ouverture sur la clé plutôt que les boutons; il n'y a rien eut de notable.
D'ailleurs à ce sujet ça m'étonne, les vieux MP3 avaient tous l'ouverture sur la clé; il me semble

Ok ok merci cette histoire de roulement est pluri contraignante j'espère que ça aura été fait sur celui que je vais acheter..

Il me semble, pour ajouter un peu de piment que comme le dit le chef, depuis la sortie des versions touring, il n'y a plus de problème de roulements. J'ai eu un 400 de 2009 et parcouru avec, plus de 10000 km, vendu à 23000 km sans aucun problème de roulement. Depuis, je roule en 500 et j'ai 13000 km sans aucun problème !! Pour ma part, je dirai que ce scoot est GENIAL !!!!!
Et pour info :
Article 1 : le chef a toujours raison
Article 2 : même quand le chef a tort, se reporter à l'article 1

je ne vois pas un mec changer les roulements juste pour le fun, donc ça n'est pas forcément fait

Quand tu essaye, comme déjà dit par d'autres, il faut positionner le scoot sur la béquille, lever les roues avant et tourner sans forcer pour sentir l'éventuel point dur. Il peut aussi zigzaguer à basse vitesse.

Vérifie la rouille éventuelle sur le train avant; et roule ma poule.

J'ai croisé un mec avec 60 000 kms qui n'avait pas changé ces foutus roulements

Par contre, comme ça apparait très vite parfois; budgete un changement de roulements dans ton achat (c'est plus prudent)

Tout est dit

Je viens de voir un autre MP3 qui m'intéresse mais il a 49600km, comme je compte en faire 70/jour c'est peut être trop, non?

Ca commence à faire pas mal, oui... surtout si tu lui colles 1500 bornes par mois en plus !!!

Dommage il est top

Attention, je ne dis pas que ce n'est pas possible. Si l'entretien est nickel, un mono de 400 peut aller loin. Il faut aller le voir ce scoot si tu le trouves bien... C'est juste qu'entre 30 et 50.000 km, à ton rythme d'utilisation c'est une année de roulage en moins possiblement pour toi...

Oui ce qui m'embête c'est de faire presque 300 bornes si je le prends pas... Lol

Il y en a pas mal sur le coin coin a 3500 euros avec 20000 km.... Même si c'est plus loin de chez toi, ça peut être intéressant !!!! Mon gamin a fait 600 km pour aller chercher une mt03 !! Elle comme neuve !!! Alors je pense que mieux vaut dépenser un peu dans un billet de train....

Ok quelqu'un connait un site belge je me dit que ça pourrait être intéressant

As tu été voir chez lys moto?

Oui très bon et beau magasin mais les mp3 sont trop cher enfin pour l'instant mais je surveille

Il y a celui ci sur le coincoin

Oui merci mais mon budget Max et 3300€...

Ah oui pour 3300€...j'ai largement dépassé ton budget

Pas de soucis merci d'avoir cherché déjà

Il y en a plein dans ton budget avec 20000 km sur coin coin !!!

....dont un à bar le duc qui à l'air très propre !!!

Effectivement j'avais déjà sauvegardé l'annonce