Limitation à 150 km/h : ça pourrait arriver tout près de chez nous !

Et à l'encontre de l'écologie...

Étonnant par les temps qui courent

Enfin bon, pour moi c'est une mesure totalement démago plus qu'autre chose, vu ce qui se passe en Italie actuellement...... Bref je m'égare là...

J'en pense pas spécialement du bien au final...

Difficile de se prononcer... Pourquoi pas une élévation à 150 sur des zones "sûres" mais pas du tout pour un abaissement ridicule des sanctions pour les très grands excès de vitesse (+ 50, ça commence à faire ), car à ce "tarif", ça va y aller sévère

Moi je dis : vitesse modulable sur les autoroutes en fonction du trafic :
de 90 à 150 km/h, affichage par panneaux électroniques.
Il y a des autoroutes où tu croises la nuit un 'Pékin' toute les 10 min. : Lyon-Clermont, Clermont-Toulouse etc....
Et de temps en temps 90 km/h, par gros trafic, c'est amplement suffisant.

Oui ça parait être une bonne solution en effet... Bien d'accord avec toi Evlk6

Oui comme lors des bouchons sur le périph Parisien

Ou comme pour les entrées de Marseille

Je n'y crois pas, le 1er avril c'est dans quatre mois

C'est vrai que cette mesure serait surprenante.

L'idée d'Evlk6 est intéressante: une régulation par panneaux électronique pourquoi pas? Bien que....
Ce pourrait être envisageable en effet sur certaines portions d'autoroute en fonction de la fluidité du trafic, de la météo.

Reste deux petits problèmes à mon avis concernant la vitesse supérieure :
N'oublions pas que la vitesse reste une cause aggravante d'accident.
- Si pour les grosses routières une telle vitesse ne poserait aucune difficulté, le problème reste au niveau des véhicules de petites cylindrées capables d'atteindre cette vitesse mais qui, proche de leur VM sont à la limite dangereux.
- Idem pour les conducteurs : conduire à de telles vitesses, quelque soit le type de véhicule est assez fatiguant, nécessite une attention soutenue de tous les instants et d'excellents réflexes. Tout le monde n'a pas forcément ces capacités en fonction de l'âge etc.
Difficile de faire un choix, bien que je le reconnais, une harmonisation européenne de la signalisation et des vitesses serait nécessaire.

Je suis aussi pour une vitesse adaptée en fonction du trafic.
Par ailleurs, 150 km/h (chrono bien évidemment ! ce qui nous fait un bon 160 compteur) sur une autoroute déserte me parait envisageable dans la mesure où la voiture est en bon état, et ou le conducteur est suffisamment compétent pour tenir cette vitesse !

Or, arriver à 150 chrono derrière quelqu'un qui se traine à 110 (c'est aussi son droit de rouler à cette vitesse !) ça fait 40 km/h de différence qu'il faut savoir maitriser pour éventuellement freiner pour laisser passer un plus fêlé que soit qui nous doublera plus vite (car bien entendu cette vitesse sera aussi dépassée par certains qui auront de grosses cylindrées !!).

En conclusion, vitesse maxi adaptée aux conditions de circulation et application stricte et sanctions pour les dépassements de vitesses.

A méditer :

En descendant sur l'Espagne il y a une petite quinzaine de jours, ma fille (qui conduisait à ce moment là) a failli faire des pirouettes alors qu'elle avait levé le pied sur mon injonction (pas assez à mon avis, mais bon, j'ai toujours tort, vu que je suis son père !). L'endroit était signalé par des clignotants de voirie et je pense que si je n'avais rien dit, elle n'aurait pas ralenti ! Ah la jeunesse !

Ce qui me fait donc penser qu'en fonction de certains aléas de circulation il faut être prompt dans ses décisions, ce que tout le monde ne fait pas nécessairement ! Et plus la vitesse est élevée et plus les risques seront importants...

Alors ? 150 ? hum !

Petit presque hors sujet... les panneaux dont vous parlez sont des Panneaux à Message Variables... PMV dans le jargon...

A noter aussi il y a une vitesse mini sur autoroute... 80 km/h de mémoire mais bon faudrait que je replonge dans la règlementation pour en être sûr (du chiffre).

Perso j'y vois pas trop d'objection à un 150 chrono (160 compteur voire un peu plus en fait réellement).

Pour ça ceci dit y a un truc à faire passer en force pour que ça puisse marcher... c'est le respect de la voie à sa gauche... en clair si il y a rien à droite je me rabats.

Ensuite que cette limitation soit variable en fonction des conditions de trafic me semble également inévitable... les conditions étant tout autant le trafic et sa fluidité (on a les infos pour ça... y a rien à rajouter ni d'investissements particuliers à faire hormis l'algorithme de traitement qui sortirait les vitesses en fonction de ces conditions) que les évènements (accident/météo/...).

Il existe ensuite si on veut s'en donner la peine des moyens d'informer les usagers des limitations... nos autoradios sont dans leur grande majorité capables de recevoir des infos et de le diffuser soit par texte voire même en vocal... enfin bon... y a des moyens.

Pour la p'tite histoire... Y a une quinzaine d'année je me souviens avoir fait Lyon / Toulouse dans la nuit du 24 au 25 décembre... au taquet avec une Audi 80 turbo D... donc 200 compteur à la louche... j'ai doublé 2 camions... point barre... je me suis fait doubler deux fois : une fois vers Orange par une Porsche 911 (son cadeau de noël était plus puissant que le mien... salop)... et une seconde fois par la même Porsche juste avant d'arriver à Toulouse (plus puissant mais consommait beaucoup plus visiblement son bouzin moi j'ai pas eu à refaire le plein ). Il ne m'a pas paru à l'époque prendre de risques inconsidérés... reste que sur le fond j'en ai probablement pris... le moyen de ne prendre aucun risque étant probablement à la base de ne pas monter dans la voiture et de faire ce road trip...

Vaste débat ...