Gitane Testi

Comme beaucoup de membres sont dans la même tranche d'âge que moi , il y en aurait-il qui ,comme moi, ont eu ce genre de cyclo dans leur jeunesse ?
Pour moi c'était la Gitane Testi Champion super polyester que j'ai équipé par la suite d'un carénage et d'un pot de détente .

Sur Flandria Tornado!

Alors la, je découvre...

Moi aussi Flandria sp347

Magnifique ce Testi ! Mais moi j'étais trop jeune !

très jolie, pour moi c'est une découverte.

Moi c'était Flandria Comet 4 (déjà besoin de mon confort ! )



Pour info : elle roule toujours dans les mains de mon neveu (sans avoir nécessite travaux de remise en état).

Avec son carénage elle s'appelait super corsa ,dans le sud c'était plus les malaguti même moteurs minarelli souvent modifiés qui permettaient de passer les 100 dans un bruit de casserole.

Ces petits moteurs, après quelques modifications , approchaient les 12 000 tours et les segments faisaient rarement plus de 6 mois . La vitesse de pointe était de 120km/h compteur avec carbu de 19 voire 22 Dell'orto à cornet .

Voici ma gitane , après avoir travaillé deux étés pour pouvoir l'acquérir . Cette photo date de 1975 .

J'en ai eu une, mais en orange. J'avais effectivement un 22 à cornet, mais pas de carénage. J'ai eu aussi un KREIDLER RS avant de passer à la 125 YAM AS1

Gilles77 a écrit:J'en ai eu une, mais en orange. J'avais effectivement un 22 à cornet, mais pas de carénage. J'ai eu aussi un KREIDLER RS avant de passer à la 125 YAM AS1

Les Kreidler étaient les meilleurs en compète ( 205 km/h si mes souvenirs sont bons) . Bonne journée .

Jolie machine !

La mienne était moins sportive : Flandria "Parisienne" - 4 vitesses sur la poignée gauche - Frein arrière au pied droit - et 92 km/h chrono (vérifié par la Police )

PP a écrit:Jolie machine !

La mienne était moins sportive : Flandria "Parisienne" - 4 vitesses sur la poignée gauche - Frein arrière au pied droit - et 92 km/h chrono (vérifié par la Police )

Génial ! j'ai eu aussi une Paloma , 2 vitesses à la poignée . Un pote avait la trois vitesses avec le cylindre caréné et ventilé par des ailettes qui se trouvaient sur le volant magnétique . Le solex avait un peu ce système mais la sortie d'air se trouvait à la base du cylindre et ce dernier n'était pas caréné .
Bonne journée

PP a écrit:.... et 92 km/h chrono (vérifié par la Police )

Et déjà délinquant notoire !!!!

Mais ou est passé la photo de la Comet 4?

Toujours au même endroit.

En effet, elle avait disparu? Ton neveu a bien de la chance.

C'était quand même construit solide à cette époque là. J'avais acheté ça d'occas il y a 43 ans et (presque ) rien fait dessus mis à part l'entretien courant.

Nannan a écrit:C'était quand même construit solide à cette époque là. J'avais acheté ça d'occas il y a 43 ans et (presque ) rien fait dessus mis à part l'entretien courant.

Pour moi , juste une fois l'embrayage et toujours un jeu de segments à portée de main . Avec ces moteurs à refroidissement à air c'était de la rigolade ! les quatre écrous du bas moteur et hop on levait le cylindre , on changeait les deux minuscules segments et c'était reparti pour un tour ! il me reste de ma jeunesse une motoconfort 125 de 1951 avec tois vitesses au réservoir , embrayage au pied et au guidon et un moteur latéral . Les culbutés sont arrivés juste après . Il fallait des réglages parfaits sinon au retour de kick ces motos prenait feu au niveau du carbu . Mon fils veut la récupérer pour la retaper .
Bonne soirée à tous .

Peugeot BB vitesse au guidon.

Calais29 a écrit:Peugeot BB vitesse au guidon.

oh ! la BB Peugeot ... que de souvenirs !

Bon, pas la même génération ni les mêmes performances mais j'ai eu un solex 3800 et ai beaucoup profité de la 102 de mon grand-père

J'en reviens à la moto qui fait le sujet et après m'être attardé un peu sur la photo, je me dis que la réalisation du cadre ne devait pas être bien longue : quelques tubes cintrés, quelques soudures... Restait plus qu'à y jeter un moteur et EN AVANT GUINGAMP !!

À l'époque j'avais une malaguti testi

Pour moi les années 70/72 je roulais avec une Malanca 3 vitesses sur la poignée gauche , et en dernier j'ai eu une Malaguti rouge carénée et sélecteur vitesse au pied, magnifique cette mob pour l'époque .
Malheureusement pas de photos de l'époque il n'y avait pas Iphone à cette période

Toutes ces marques me rappellent la belle époque de ma jeunesse : Malaguti ,Flandria ...il y avait aussi les Paloma les Cimati les Rocvale et Moto Guzzi qui sortait un des premiers trail en 50cc ... ahhhhh que de souvenirs .
Bonne soirée à tous .

Nostalgie, nostalgie ...

Alors les anciens combattants, ça se passe bien ?

quelqu'un aurait un silex pour que j'allume ma clope ?

Pffffff !!! Aucun respect ces jeunes !

De ce temps la au moins on était pas enmer...er avec les brassards , les éthylots et on pouvait faire du bruit avec des pots percés . viva les Années 70

Jah a écrit: quelqu'un aurait un silex pour que j'allume ma clope ?

Pour Jah je vais faire un petit tour dans les année 90 .
Voici ce que j'avais préparé à mon fils (qui a le même âge que toi ) Une MBK avec embiellage course longue , kit 70 (on devait arriver à 80cm3 avec la course longue qui augmente la cylindrée) variateur malossi , pot ninja, et énorme boite à clapets + gros carbu et une avance à l'allumage callée aux petits oignons . C'est vrai que ma gitane faisait bien pâle allure au niveau des perf . Cette MBK avait une montée de 0 à 120 époustouflante . Le plus difficile a été de trouver un courroie qui arrive à tenir plus de 2 km . Il a fallu piocher dans des renforcées kevlar . Il faut dire qu'elle était équipée comme un groupe 2 de compétition .

Bonne soirée Jah .

Ça mérite une photo Papymuscat

Oui. La photo.

La photographie n'existait pas à cette époque reculée !

Chef ! Chef ! Les p'tits jeunes y deviennent très désagréables !!
Faut faire quelque chose; les mettre au piquet, leur faire écrire 500 fois "je dois le respect aux anciens", je sais pas quoi d'autre mais faut faire quelque chose ... ah si une idée : les priver de clavier.

Non non pas mon clavier

On s'en fout ! Certains anciens du forum m'ont appris à rédiger des messages en peignant sur les parois des grottes.

Et il est où Armand pour nous apporter son témoignage d'une autre Ère....du temps où il menait une vie frugale, vêtu de peaux de bêtes et chevauchait un tricératops ?.

N'empêche, quand je pense que certains ont dû rencontrer Rahan de son vivant...ça me fait rêver.

Il était sympa ?

Le fils de Crao

Je ne pense pas avoir de photo , par contre j'ai une vidéo de la montée du compteur qui est assez impressionnante . Bonne journée à tous .

J'étais parti en Australie chasser un tricératops de course, jah.


En passant j'ai laissé quelques tags de plus à Lascaux, et je suis allé chez Brigitte Bardot récupérer quelques peaux de bêtes synthétiques.

Houla ! C'est pas un tricératops ça.

Parmi les derniers dinosaures, ils vivaient il y a une soixantaine de millions d'années....ta mémoire commence à te jouer des tours.

Bonjour,

Mon père en a eu plusieurs car ça se volait bien à l'équipe, les siennes avaient le réservoir marron.

J'adorais cette 49.9